双车体电动公铁两用牵引车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双车体电动公铁两用牵引车，属于轨道交通设备。本实用新型专利技术采用的技术方案是：包括前车体和后车体，前车体和后车体之间铰接相连，前车体下部设置前橡胶轮组和前导向轮，后车体下部设置后橡胶轮组和后导向轮，后车体的内部设置电动机和变速箱，电动机与后车体的前橡胶轮组间通过变速箱驱动相连，后车体内还设置有蓄电池，蓄电池为电动机提供电源，前车体内设置空气压缩机和储气瓶，后车体内的蓄电池为空气压缩机提供动力电源。本实用新型专利技术的优点在于：双车体公铁两用牵引车动力为电动，适应某些场合的电动驱动需求；双车体结构自重大，载重力强，符合当前新能源工程车的发展路径。程车的发展路径。程车的发展路径。

【技术实现步骤摘要】
双车体电动公铁两用牵引车


[0001]本技术涉及一种双车体电动公铁两用牵引车，属于轨道交通设备。

技术介绍

[0002]公铁两用牵引车是常见的轨道交通设备，其进场方便，具有常规的公路行驶功能和轨道行驶功能。
[0003]目前的公铁两用牵引车还是采用柴油机驱动，驱动力大，适合重载。
[0004]电动驱动的汽车或轨道牵引车近些年进入市场，具有无排放特性，在一些场合中需求逐渐出现。
[0005]目前的双车体电动公铁两用牵引车多采用舵轮结构实现转弯，车体为一体结构。传动的公铁两用牵引车为两车体，其自重大，载重力强。

技术实现思路

[0006]本专利技术提供一种双车体电动公铁两用牵引车，实现电动驱动双车体公铁两用牵引车。
[0007]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0008]双车体电动公铁两用牵引车，包括前车体和后车体，前车体和后车体之间铰接相连，前车体下部设置前橡胶轮组和前导向轮，后车体下部设置后橡胶轮组和后导向轮，后车体的内部设置电动机和变速箱，电动机与后车体的前橡胶轮组间通过变速箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双车体电动公铁两用牵引车，包括前车体（1）和后车体（2），前车体（1）和后车体（2）之间铰接相连，前车体（1）下部设置前橡胶轮组（3）和前导向轮（4），后车体（2）下部设置后橡胶轮组（5）和后导向轮（6），其特征是，后车体（2）的内部设置电动机（7）和变速箱（8），电动机（7）与后车体（2）的前橡胶轮组（3）间通过变速箱（8）驱动相连，后车体（2）内还设置有蓄电池（9），蓄电池（9）为电动机（7）提供电源，前车体（1）内设置空气压缩机（10）和储气瓶（11），后车体（2）内的蓄电池（9）为空气压缩机（10）提供动力电源。2.根据权利要求1所述的双车体电动公铁两用牵引车，其特征是，前车体（1）由前框架（12）及前框架（12）的端部的前端配重（13）组成，空气压缩机（10）和储气瓶（11）设置在前框架（12）内，前框架（12）覆盖前机罩（14），前框架（12）的上部一周设置有前栏杆（15...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆华，
申请(专利权)人：山东东铁动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：