一种桥吊自动装卸箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥吊自动装卸箱，涉及集装箱技术领域，包括外箱体和箱门，箱门设于外箱体的前端面；箱门包括门扇、设于外箱体前端面的门框，门扇的侧面铰接于门框，门扇与门框连接的位置设有密封条组件，在门扇关闭的状态下，密封条组件用于挤压抵接门框；外箱体上端面设有若干个锁头，锁头上设有锁孔；外箱体内底部竖直设有若干个弹性伸缩装置，弹性伸缩装置上连接有内箱体，内箱体的内侧壁上设有橡胶垫，内箱体的两侧均设有若干个减震弹簧；箱门上设有若干个锁紧装置。通过设置锁紧装置，提高了安全性；通过设置锁头，便于集装箱被吊具抓取，提高了便捷性；通过设置弹性伸缩装置、减震弹簧和防震凸条，提高了稳定性。提高了稳定性。提高了稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种桥吊自动装卸箱


[0001]本技术涉及集装箱
，具体涉及一种桥吊自动装卸箱。

技术介绍

[0002]集装箱是指具有一定强度、刚度和规格，用于转运货物的大型装货容器。使用集装箱转运货物时，可以直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从集装箱内取出换装。桥吊是码头上用于进行装卸作业的起重机，是码头的心脏力量，桥吊作业能力决定着一个码头的货物吞吐能力。
[0003]随着集装箱作业吞吐量上升，码头岸桥作业频率随之提高，目前集装箱装卸大多都是通过吊具来完成，在装卸过程中集装箱稳定性较差，货物易被损坏，存在安全性问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决现有技术不足，提供一种操作便捷、稳定性强且安全性高的桥吊自动装卸箱。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种桥吊自动装卸箱，包括外箱体、铰接于外箱体前端面的箱门、设于外箱体内部的内箱体；外箱体内底部竖直设有若干个弹性伸缩装置，弹性伸缩装置顶端与内箱体连接，内箱体的内侧壁上设有橡胶垫，内箱体的两侧均设有若干个减震弹簧，减震弹簧远离内箱体的一端固定在外箱体的内壁上。
[0007]作为优选，弹性伸缩装置包括伸缩杆和弹簧，内箱体和外箱体分别与伸缩杆的两端固定连接，弹簧套设在伸缩杆上，弹簧的顶端与内箱体连接，弹簧的底端与外箱体连接。
[0008]作为优选，外箱体的左端面和右端面均设有若干个防震凸条。
[0009]作为优选，箱门包括门扇、设于外箱体前端面的门框，门扇的侧面铰接于门框，门扇包括第一门扇、与第一门扇相邻的第二门扇，第一门扇的左端面铰接于门框，第二门扇的右端面铰接于门框。
[0010]作为优选，箱门上设有若干个锁紧装置,锁紧装置包括一端铰接于第一门扇前端面上用于抵接第二门扇的卡条，卡条另一端固设有滑块，第二门扇的前端面开设有用于卡接滑块的滑槽，滑槽贯通于第二门扇的左端面,滑槽的形状为圆弧状。
[0011]作为优选，门扇与门框连接的位置设有密封条组件，在门扇关闭的状态下，密封条组件用于挤压抵接门框；密封条组件包括设于门框与第一门扇连接位置处的第一密封条、设于门框与第二门扇连接位置处的第二密封条。
[0012]作为优选，外箱体上端面设有若干个锁头，锁头上设有锁孔。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：通过设置橡胶垫、弹性伸缩装置和减震弹簧，橡胶垫用于缓冲内箱体中物体的震动，弹性伸缩装置和减震弹簧用于缓冲内箱体相对于外箱体的震动，提高了本装置的稳定性和安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的内部结构示意图；
[0016]图3为本技术的箱门的结构示意图。
[0017]图中：1、外箱体；2、箱门；21、门框；22、门扇；23、锁头；24、第一门扇；25、第二门扇；3、内箱体；31、减震弹簧；6、弹性伸缩装置；61、伸缩杆；62、弹簧；7、橡胶垫；8、防震凸条；9、锁紧装置；92、卡条；93、滑块；94、滑槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本实施例的一种桥吊自动装卸箱，如图1和图2所示，包括外箱体1、铰接于外箱体1前端面的箱门2、设于外箱体1内部的内箱体3；
[0020]外箱体1内底部竖直设有若干个弹性伸缩装置6，弹性伸缩装置6顶端与内箱体3连接，内箱体3的内侧壁上设有橡胶垫7，内箱体3的两侧均设有若干个减震弹簧31，减震弹簧31远离内箱体3的一端固定在外箱体1的内壁上。通过设置橡胶垫7、弹性伸缩装置6和减震弹簧31，橡胶垫7用于缓冲内箱体中物体的震动，弹性伸缩装置6和减震弹簧31用于缓冲内箱体相对于外箱体的震动，提高了本装置的稳定性和安全性。
[0021]本实施例中，弹性伸缩装置6包括伸缩杆61和弹簧62，内箱体3和外箱体1分别与伸缩杆61的两端固定连接，弹簧62套设在伸缩杆61上，弹簧62的顶端与内箱体3连接，弹簧62的底端与外箱体1连接，通过设置伸缩杆61和弹簧62，当遇到颠簸或者碰撞可以起到缓冲作用，延长本装置的使用寿命和安全性。
[0022]本实施例中，外箱体1的左端面和右端面均设有若干个防震凸条8。防震凸条8增强了外箱体1的外侧防护性，提高了本装置的稳定性。
[0023]如图3所示，本实施例中，箱门2包括门扇22、设于外箱体1前端面的门框21，门扇22的侧面铰接于门框21，门扇22包括第一门扇24、与第一门扇24相邻的第二门扇25，第一门扇24的左端面铰接于门框21，第二门扇25的右端面铰接于门框21，进一步地提高了本装置的便捷性。
[0024]本实施例中，箱门2上设有若干个锁紧装置9,锁紧装置9包括一端铰接于第一门扇24前端面上用于抵接第二门扇25的卡条92，卡条92另一端固设有滑块93，第二门扇25的前端面开设有用于卡接滑块93的滑槽94，滑槽94贯通于第二门扇25的左端面,滑槽94的形状为圆弧状，便于滑块93沿卡条92转动轨迹进入滑槽94，进一步地提高了本装置的便捷性。在关闭箱门2时，通过旋转卡条92，使卡条92与第二门扇25抵接，限制第二门扇25转动，同时，滑块93卡入滑槽94内，增强箱门2的锁紧效果，进一步地提高了本装置的安全性；在打开箱门2时，通过旋卡条92，使转条92与第二门扇25分开，同时，滑块93离开滑槽94，解除箱门2的锁紧效果。
[0025]本实施例中，门扇22与门框21连接的位置设有密封条组件，在门扇22关闭的状态
下，密封条组件用于挤压抵接门框21；密封条组件包括设于门框21与第一门扇24连接位置处的第一密封条、设于门框21与第二门扇25连接位置处的第二密封条。通过设置密封条组件，防止箱体外侧的雨水等进入箱体内部，密封效果较好；第一密封条用于密封第一门扇24与门框21之间的缝隙，防止雨水等杂物渗入集装箱内，进一步地提高本装置的密封效果；第二密封条用于密封第二门扇25与门框21之间的缝隙，防止雨水等杂物渗入集装箱内，进一步地提高本装置的密封效果。
[0026]本实施例中，外箱体1上端面设有若干个锁头23，锁头23上设有锁孔。通过设置锁头23，锁头23上设有锁孔，便于集装箱被吊具抓取，提高了本装置的便捷性。
[0027]本实施方式的工作原理：弹性伸缩装置6和减震弹簧31用于在遇到颠簸或者碰撞起到缓冲作用；锁紧装置9用于锁紧箱门2；在关闭箱门2时，通过旋转卡条92，使卡条92与第二门扇25抵接，限制第二门扇25转动，同时，滑块93卡入滑槽94内，增强箱门2的锁紧效果，进一步地提高了本装置的安全性；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥吊自动装卸箱，其特征在于：包括外箱体(1)、铰接于外箱体(1)前端面的箱门(2)、设于外箱体(1)内部的内箱体(3)；外箱体(1)内底部竖直设有若干个弹性伸缩装置(6)，弹性伸缩装置(6)顶端与内箱体(3)连接，内箱体(3)的内侧壁上设有橡胶垫(7)，内箱体(3)的两侧均设有若干个减震弹簧(31)，减震弹簧(31)远离内箱体(3)的一端固定在外箱体(1)的内壁上。2.根据权利要求1所述的一种桥吊自动装卸箱，其特征在于：弹性伸缩装置(6)包括伸缩杆(61)和弹簧(62)，内箱体(3)和外箱体(1)分别与伸缩杆(61)的两端固定连接，弹簧(62)套设在伸缩杆(61)上，弹簧(62)的顶端与内箱体(3)连接，弹簧(62)的底端与外箱体(1)连接。3.根据权利要求2所述的一种桥吊自动装卸箱，其特征在于：外箱体(1)的左端面和右端面均设有若干个防震凸条(8)。4.根据权利要求3所述的一种桥吊自动装卸箱，其特征在于：箱门(2)包括门扇(22)、设于外箱体(1)前端面的门框(21)，门扇(22)的侧面铰接于门框(21)，门扇(22)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：张跃，吴建坤，薛晖，邬勇勇，范旭东，孟成宇，
申请(专利权)人：宁波远东码头经营有限公司，
类型：新型
国别省市：