本发明专利技术公开了桥吊吊箱起升速度控制装置，主动齿轮与从动齿轮形成一个低速起升档位以及至少一个吊箱搬运档位，输出轴上设有用于将从动齿轮上动力输送至输出轴上的同步器，同步器包括与低速起升档位配合的起升同步器以及与吊箱搬运档位配合的搬运同步器，减速器壳体上设有驱动起升同步器移动的驱动机构，减速器壳体内部还设有用于改变搬运同步器位置的拨板组，拨板组与驱动机构动力连接，拨板组包括向相反方向移动且位于搬运同步器两侧的第一拨板和第二拨板，低速起升档位作业时，第一拨板以及第二拨板均与搬运同步器的侧壁相抵，第一拨板以及第二拨板限制搬运同步器移动，搬运同步器与吊箱搬运档位解除动力传递，提高吊箱起升的安全性。起升的安全性。起升的安全性。
【技术实现步骤摘要】
桥吊吊箱起升速度控制装置
[0001]本专利技术涉及桥吊
，特别地，涉及桥吊吊箱起升速度控制装置。
技术介绍
[0002]桥吊主要安装在港口、码头等场所，用于船舶上集装箱的装卸。
[0003]集装箱在进行装卸时，一般通过桥吊的吊钩对集装箱进行抓取，然后操作人员在操作室内调整吊钩的升降速度以便对集装箱进行搬运。
[0004]吊箱在搬运过程中，钢缆的迅速绷紧，容易造成钢缆断裂，引发安全事故，因此需要对吊箱的起升速度进行控制；此时需要用到减速器对钢缆的收卷速度进行控制。
[0005]现有的减速器虽然能够起到降低钢缆收卷速度的效果，但是为了提高吊箱的搬运效率，工作人员可以人为干涉减速器的档位，至使吊箱搬运过程仍存在一些安全隐患。
[0006]因此，如何设计一种防止人为干涉钢缆低速卷绕的减速器，成为本领域人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0007]为了解决
技术介绍
中提到的至少一个技术问题，本专利技术的目的在于提供桥吊吊箱起升速度控制装置，解决人为对减速器低速卷绕档位进行干涉的问题，降低吊箱搬运过程中安全事故的发生。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：桥吊吊箱起升速度控制装置，包括减速器壳体、输入轴以及输出轴，所述输入轴上固定设有若干个主动齿轮，所述输出轴上转动连接有若干个与所述主动齿轮相互啮合的从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮形成一个低速起升档位以及至少一个吊箱搬运档位，所述输出轴上设有用于将从动齿轮上动力输送至输出轴上的同步器，所述同步器包括与低速起升档位配合的起升同步器以及与吊箱搬运档位配合的搬运同步器，所述减速器壳体上设有驱动所述起升同步器移动的驱动机构，所述减速器壳体内部还设有至少一组用于改变搬运同步器位置的拨板组，所述拨板组与驱动机构动力连接，所述拨板组包括向相反方向移动且位于搬运同步器两侧的第一拨板和第二拨板，低速起升档位作业时，第一拨板以及第二拨板均与搬运同步器的侧壁相抵，第一拨板以及第二拨板限制搬运同步器移动，搬运同步器与吊箱搬运档位解除动力传递，低速起升档位非作业状态时，第一拨板以及第二拨板均远离搬运同步器，且解除对搬运同步器的限位。
[0009]进一步的，所述拨板组还包括第一移动杆和第二移动杆，所述第一移动杆和所述第二移动杆沿着输出轴的轴向滑动连接在所述减速器壳体的内壁上，所述第一移动杆和所述第二移动杆之间设有使第一移动杆和第二移动杆向相反方向移动的传动组件，所述第一拨板固定安装在所述第一移动杆上，所述第二拨板固定安装在所述第二移动杆上。
[0010]进一步的，所述传动组件包括第一齿条、第二齿条以及传动齿轮，所述第一齿条固定安装在所述第一移动杆上，所述第二齿条固定安装在所述第二移动杆上，所述传动齿轮
转动安装在所述减速器壳体的内壁上且位于第一齿条和第二齿条之间，所述传动齿轮同时与两侧的所述第一齿条和第二齿条相互啮合。
[0011]进一步的，所述减速器壳体的内壁固定设有支撑架，所述第一移动杆和所述第二移动杆均与所述支撑架滑动连接。
[0012]进一步的，所述驱动机构包括固定在所述减速器壳体外侧的电磁驱动器，所述减速器壳体上设有沿着所述输出轴轴向设置的通槽，所述通槽内滑动连接有连接板，所述连接板的一端与所述电磁驱动器的输出轴固定连接，其另一端与所述起升同步器连接，所述第一移动杆的一端固定安装在所述连接板上。
[0013]进一步的，所述同步器包括固定在输出轴上的驱动辊，所述驱动辊的两侧侧壁上固定设有传动齿轮盘，所述驱动辊的外壁设有沿着驱动辊轴向滑动连接的滑套，所述滑套的内壁设有与所述传动齿轮盘的齿型花键配合的花键齿，所述从动齿轮的侧壁上固定设有锁止齿轮盘，从动齿轮与同步器动力连接时，所述滑套的花键齿插接至所述锁止齿轮盘的齿型内。
[0014]进一步的，所述驱动辊的周壁开设有沿着所述驱动辊轴向设置的滑槽，所述滑套的内壁固定设有插接至所述滑槽内的防脱挡板。
[0015]进一步的，所述滑套的外周壁设有拨动环槽，所述拨动环槽内部转动连接有拨环，所述拨环的侧壁与所述拨动环槽的侧壁相抵。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过利用驱动机构拨动起升同步器与起升档位结合，降低钢缆的卷绕速度，此时驱动机构带动第一拨板和第二拨板移动，进而带动搬运同步器移动，解除搬运同步器与搬运档位的动力传递，同时，第一拨板和第二拨板对搬运同步器进行夹持，限制搬运同步器的移动，防止在低速起升档位作业下，人为的对减速器档位进行切换，进而提高吊箱搬运过程的安全性，避免安全事故的发生。
附图说明
[0017]图1为本专利技术减速箱的内部结构示意图；图2为吊箱搬运档位的结构示意图；图3为吊箱低速起升档位的结构示意图；图4为减速器的局部结构示意图；图5为同步器的爆炸图；图6为同步器的剖视图。
[0018]图中：1、减速器壳体；100、通槽；101、输入轴；102、输出轴；21、主动齿轮；22、从动齿轮；221、锁止齿轮盘；201、低速起升档位；202、第一搬运档位；2011、主减速齿轮；2012、从减速齿轮；203、第二搬运档位；204、第三搬运档位；205、第四搬运档位；3、同步器；31、第一同步器；32、第二同步器；33、第三同步器；301、驱动辊；3011、传动齿轮盘；3012、滑槽；302、滑套；3021、花键齿；3022、防脱挡板；3023、拨动环槽；303、拨环；41、第一移动杆；42、第二移动杆；401、第一拨板；402、第二拨板；51、第一齿条；52、第二齿条；53、传动齿轮；6、支撑架；7、电磁驱动器；71、连接板。
具体实施方式
[0019]下面对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]本实施例提供桥吊吊箱起升速度控制装置，主要用于防止人员误操作导致低速起升档位被切换至吊箱搬运档位，降低安全事故问题的发生。
[0021]如图1和图2所示，包括减速器壳体1，安装在减速器壳体1内部的输入轴101和输出轴102，其中，输入轴101与所述输出轴102的轴线平行，所述输入轴101上固定设有若干个主动齿轮21，所述输出轴102上转动连接有若干个与所述主动齿轮21相互啮合的从动齿轮22，其中输出轴102上设有将从动齿轮22上的动力传递至所述输出轴102的同步器3。
[0022]在本实施例中，若干个所述主动齿轮21和若干个所述从动齿轮22形成一个低速起升档位201和多个吊箱搬运档位，如图1和图2所示，吊箱搬运档位设置有四个，分别为第一搬运档位202、第二搬运档位203、第三搬运档位204和第四搬运档位205，其中，所述低速起升档位201包括固在所述输入轴101上的主减速齿轮2011以及转动安装在所述输出轴102上的从减速齿轮2012，其中，所述主减速齿轮201本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.桥吊吊箱起升速度控制装置，包括减速器壳体(1)、输入轴(101)以及输出轴(102)，所述输入轴(101)上固定设有若干个主动齿轮(21)，所述输出轴(102)上转动连接有若干个与所述主动齿轮(21)相互啮合的从动齿轮(22)，其特征在于：所述主动齿轮(21)与所述从动齿轮(22)形成一个低速起升档位(201)以及至少一个吊箱搬运档位，所述输出轴(102)上设有用于将从动齿轮(22)上动力输送至输出轴(102)上的同步器(3)，所述同步器(3)包括与低速起升档位(201)配合的起升同步器以及与吊箱搬运档位配合的搬运同步器，所述减速器壳体(1)上设有驱动所述起升同步器移动的驱动机构，所述减速器壳体(1)内部还设有至少一组用于改变搬运同步器位置的拨板组，所述拨板组与驱动机构动力连接，所述拨板组包括向相反方向移动且位于搬运同步器两侧的第一拨板(401)和第二拨板(402)，低速起升档位作业时，第一拨板(401)以及第二拨板(402)均与搬运同步器的侧壁相抵，第一拨板(401)以及第二拨板(402)限制搬运同步器移动，搬运同步器与吊箱搬运档位解除动力传递，低速起升档位非作业状态时，第一拨板(401)以及第二拨板(402)均远离搬运同步器，且解除对搬运同步器的限位。2.根据权利要求1所述的桥吊吊箱起升速度控制装置，其特征在于：所述拨板组还包括第一移动杆(41)和第二移动杆(42)，所述第一移动杆(41)和所述第二移动杆(42)沿着输出轴(102)的轴向滑动连接在所述减速器壳体(1)的内壁上，所述第一移动杆(41)和所述第二移动杆(42)之间设有使第一移动杆(41)和第二移动杆(42)向相反方向移动的传动组件，所述第一拨板(401)固定安装在所述第一移动杆(41)上，所述第二拨板(402)固定安装在所述第二移动杆(42)上。3.根据权利要求2所述的桥吊吊箱起升速度控制装置，其特征在于：所述传动组件包括第一齿条(51)、第二齿条(52)以及传动齿轮(53)，所述第一齿条(51)固定安装在所述第一移动杆(41)上，所述第二齿条(52)固定安装在所述第二移动杆(42)上，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：竺士杰，俞浩焕，张乾能，张晓璐，郑志南，唐红峰，干海波，张玉龙，
申请(专利权)人：宁波远东码头经营有限公司，
类型：发明
国别省市：
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