一种桥吊智能安全监测系统技术方案

本发明专利技术涉及桥吊技术领域，具体地说，涉及一种桥吊智能安全监测系统，包括桥吊架、桥吊架上转动安装有转轴，转轴上安装有收卷辊，还包括驱动转轴转动的第一电机，转轴一端固定连接有转板，还包括用于对转板进行制动的第一制动组件和用于对转轴进行制动的第二制动组件，第一制动组件工作的同时带动第二制动组件工作；本发明专利技术通过第一制动块和第二制动块同时配合制动，可更有效地对转轴进行制动，从而保持桥吊的安全性。桥吊的安全性。桥吊的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种桥吊智能安全监测系统


[0001]本专利技术涉及桥吊
，具体地说，涉及一种桥吊智能安全监测系统。

技术介绍

[0002]桥吊，主要用于起吊工作，在码头港口，经常需要用到桥吊来吊装集装箱。一般集装箱顶部四角处设置有锁头，在桥吊的吊具上设置有与锁头对应的锁舌，锁舌插入锁头后旋转一定角度便可完成与锁头的锁合，如此便可进行后续的起吊工作。
[0003]在货物吊起后若提升货物用到的驱动源电机出现故障时，在货物的重力作用下货物会发生下坠，这是驱动源电机驱动的转轴也会不受控制发生快速的转动，为了防止货物坠地损坏，需要设计紧急制动组件来进行安全紧急制动。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种桥吊智能安全监测系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种桥吊智能安全监测系统，包括桥吊架、桥吊架上转动安装有转轴，转轴上安装有收卷辊，还包括驱动转轴转动的第一电机，转轴一端固定连接有转板，还包括用于对转板进行制动的第一制动组件和用于对转轴进行制动的第二制动组件，第一制动组件工作的同时带动第二制动组件工作；第一制动组件包括转轮、第一齿轮、丝杆、导向杆、移动块、第一制动块，丝杆的一端固定连接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，移动块螺纹连接在丝杆上，且移动块与导向杆滑动连接，移动块与第一制动块固定连接；转轮固定连接在转轴上，第一齿轮转动连接在转轮上，转轮上活动连接有离合块，当转轴转速大于设定值时，离合块受离心力与第一齿轮抵接带动第一齿轮转动；第二制动组件包括固定板、推杆、板块、压簧、滚轮、第二制动块，第一制动块靠近转轴的一侧设有凹槽，凹槽远离转板的一侧内壁为弧形凹面，推杆的中部与固定板滑动连接，板块和第二制动块分别固定连接在推杆的两端，压簧套设有在推杆上，压簧的两端分别与固定板和板块连接，滚轮安装在板块上，滚轮位于凹槽内。
[0006]优选的，所述转轮的外环壁上设有若干滑槽，离合块滑动设于滑槽内，还包括设于滑槽内的弹簧，弹簧的两端分别与离合块和滑槽内壁固定连接。
[0007]优选的，还包括固定连接在桥吊架上的两个相互平行的侧板，转轴转动连接在两个侧板之间，第一电机安装在其中一个侧板上，第一电机的输出轴与转轴的另一端同轴连接。
[0008]优选的，另一个侧板上安装有壳体，转轴的一端延伸至壳体内，第一制动组件和第二制动组件均位于壳体内。
[0009]优选的，丝杆转动连接在壳体内，导向杆固定连接在壳体内，丝杆、导向杆和转轴
相互平行。
[0010]优选的，固定板固定连接在壳体内壁，第二制动块靠近转轴的一侧设有弧形槽。
[0011]优选的，还包括吊绳和吊具，吊具包括主梁和可沿主梁长度方向移动调节的支臂，吊绳的一端与收卷辊连接，吊绳的另一端与主梁连接，支臂远离主梁的一端固定连接有安装座，安装座下方设有锁舌。
[0012]优选的，安装座内转动连接有转杆，转杆的底端延伸至安装座下方与锁舌固定连接，还包括集装箱，集装箱的顶部四角安装有与锁舌相适配的锁头，锁舌的顶部安装有压力传感器，还包括驱动转杆转动的第二电机。
[0013]优选的，所述转杆上设有第二通孔，安装座内安装有气缸，气缸的伸长端同轴连接有锁杆，当锁舌伸入锁头内转动至锁合时，第二通孔对准锁杆，气缸推动锁杆伸入第二通孔内。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：首先，设置第一制动组件和第二制动组件，当集装箱提升驱动源第一电机发生故障导致转动转速失控时，第一制动组件和第二制动组件可进行紧急制动，具体的，第一制动组件工作，从而使第一制动块朝向转板移动，第一制动块朝向转板移动时，弧形凹面会移动至滚轮的底部，从而将滚轮、推杆和第二制动块顶起升高，当第一制动块移动至转板位置时，第二制动块恰好移动至转轴位置，即第一制动块对转板制动的同时，第二制动块也在对转轴进行制动；通过第一制动块和第二制动块同时配合制动，可更有效地对转轴进行制动，从而保持桥吊的安全性。
[0015]其次，第一制动组件和第二制动组件在制动的过程中不需要任何的电子元件，不会消耗电能。
[0016]最后，当锁舌伸入锁头内转动至锁合时，第二通孔对准锁杆，气缸推动锁杆伸入第二通孔内，此时可防止驾驶员误触导致转杆转动，而使锁舌与锁头解锁，避免故障的发生。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的整体结构示意图之一。
[0018]图2为本专利技术中壳体的内部结构示意图。
[0019]图3为本专利技术中第二制动组件、第一制动块的结构示意图。
[0020]图4为本专利技术中转轮与第一齿轮的结构示意图。
[0021]图5为本专利技术中安装座的内部结构示意图。
[0022]图6为本专利技术中集装箱的结构示意图。
[0023]图中各标号的意义为：10、桥吊架；11、侧板；12、转轴；13、收卷辊；14、吊绳；15、第一电机；20、主梁；21、支臂；30、壳体；31、转板；32、转轮；320、滑槽；321、弹簧；322、离合块；33、第一齿轮；340、第二齿轮；341、丝杆；342、导向杆；343、移动块；35、第一制动块；351、凹槽；352、弧形凹面；360、固定板；361、推杆；362、板块；363、压簧；364、滚轮；37、第二制动块；4、安装座；5、锁舌；60、转杆；600、第一通孔；601、第二通孔；61、第二电机；62、压力传感器；63、锁杆；64、气缸；70、集装箱；71、锁头。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
ꢀ“
右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
“ꢀ
顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]本专利技术提供一种技术方案：一种桥吊智能安全监测系统，请参阅图1
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图6，包括桥吊架10、桥吊架10上转动安装有转轴12，具体的，在桥吊架10上固定连接有两个相互平行的侧板11，转轴12转动连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥吊智能安全监测系统，包括桥吊架（10）、桥吊架（10）上转动安装有转轴（12），转轴（12）上安装有收卷辊（13），还包括驱动转轴（12）转动的第一电机（15），其特征在于：转轴（12）一端固定连接有转板（31），还包括用于对转板（31）进行制动的第一制动组件和用于对转轴（12）进行制动的第二制动组件，第一制动组件工作的同时带动第二制动组件工作；第一制动组件包括转轮（32）、第一齿轮（33）、丝杆（341）、导向杆（342）、移动块（343）、第一制动块（35），丝杆（341）的一端固定连接有与第一齿轮（33）相啮合的第二齿轮（340），移动块（343）螺纹连接在丝杆（341）上，且移动块（343）与导向杆（342）滑动连接，移动块与第一制动块固定连接；转轮（32）固定连接在转轴（12）上，第一齿轮（33）转动连接在转轮（32）上，转轮（32）上活动连接有离合块（322），当转轴（12）转速大于设定值时，离合块（322）受离心力与第一齿轮（33）抵接带动第一齿轮（33）转动；第二制动组件包括固定板（360）、推杆（361）、板块（362）、压簧（363）、滚轮（364）、第二制动块（37），第一制动块（35）靠近转轴（12）的一侧设有凹槽（351），凹槽（351）远离转板（31）的一侧内壁为弧形凹面（352），推杆（361）的中部与固定板（360）滑动连接，板块（362）和第二制动块（37）分别固定连接在推杆（361）的两端，压簧（363）套设有在推杆上，压簧的两端分别与固定板（360）和板块（362）连接，滚轮（364）安装在板块（362）上，滚轮（364）位于凹槽（351）内。2.根据权利要求1所述的一种桥吊智能安全监测系统，其特征在于：所述转轮（32）的外环壁上设有若干滑槽（320），离合块（322）滑动设于滑槽（320）内，还包括设于滑槽（320）内的弹簧（321），弹簧（321）的两端分别与离合块（322）和滑槽（320）内壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种桥吊智能安全监测系统，其特征在于：还包括固...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟晓晖，董升，陆玮，张夕寅，彭恒，唐红峰，王海波，白燕东，周晓技，
申请(专利权)人：宁波远东码头经营有限公司，
类型：发明
国别省市：