一种汽车副司机气囊的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车副司机气囊的连接结构，包括气囊盖板与定位架，所述气囊盖板的一侧固定安装有定位架，所述定位架的外圈插接有仪表盘，且仪表盘与气囊盖板相互配合，优选的，所述气囊盖板靠近定位架的一侧外圈固定安装有若干安装卡扣，所述气囊盖板靠近定位架的一侧外圈固定安装有若干定位柱，此汽车副司机气囊的连接结构通过气囊盖板与定位架以及仪表盘的相互配合可使用气囊或储物盒，大大的减少了模具的浪费，同时也省下了大量的管理成本，安装卡扣的存在可以将气囊盖板很好的与仪表盘固定在一起，大大的增加了气囊盖板的稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车副司机气囊的连接结构


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种汽车副司机气囊的连接结构。

技术介绍

[0002]汽车气囊一般指在车辆发生碰撞时保护乘员，降低成员伤害的一种结构；同时有时会与仪表板配合的情况，需要配合内饰造型，保证内饰的外形美观性。目前， 在一些非M1类车型上，满足法规要求的前提下有时会没有气囊配置，为了更好的利用仪表板空间增加实用性，会在气囊的安装位置上增加储物盒结构。
[0003]但是， 由于气囊盖和储物盒的功能不同，储物盒放置物品承受的压力较大，所以安装结构往往不会与气囊共用，因此仪表板会有两套安装结构，增加模具和管理成本，为此，我们提出一种汽车副司机气囊的连接结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种将气囊盖和储物盒组合在一起方便管理的汽车副司机气囊的连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车副司机气囊的连接结构，包括气囊盖板和定位架，所述气囊盖板的一侧固定安装有定位架，所述定位架的外圈插接有仪表盘，且仪表盘与气囊盖板相互配合。
[0006]优选的，所述气囊盖板靠近定位架的一侧外圈固定安装有若干安装卡扣。
[0007]优选的，所述气囊盖板靠近定位架的一侧外圈固定安装有若干定位柱。
[0008]优选的，所述气囊盖板靠近定位架一侧的一角固定安装有顶筋。
[0009]优选的，所述仪表盘的内壁一侧对称固定安装有气囊安装块，所述仪表盘的内壁一侧对称固定安装有储物盒安装块。
[0010]优选的，所述仪表盘的内部开设有若干储物盒安装孔。
[0011]优选的，所述仪表盘的内部开设有若干气囊限位孔，所述仪表盘的一侧对称开设有气囊安装孔。
[0012]优选的，所述仪表盘的一侧对称开设有通用定位孔。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本实验新型中气囊盖板的存在起到了对气囊或储物盒进行保护的作用，同时气囊盖板裸露面是平滑的，增加了装置的美观性，定位架起到了对气囊或储物盒进行限位的作用，仪表盘是直接与车体固定在一起的，通过与气囊盖板和定位架的相互配合可对气囊或储物盒进行全方位的保护，大大的增加了气囊或储物盒的使用寿命，此汽车副司机气囊的连接结构通过气囊盖板与定位架以及仪表盘的相互配合使用气囊或储物盒，大大的减少了模具的浪费，同时也省下了大量的管理成本，安装卡扣的存在可以将气囊盖板很好的与仪表盘固定在一起，大大的增加了气囊盖板的稳定性。
[0015]本技术气囊和储物盒不是同时存在，高配车型使用气囊，低配使用储物盒，使
用时，在仪表盘上单独安装气囊或储物盒。
附图说明
[0016]图1为本技术的气囊盖板与定位架安装结构示意图之一；
[0017]图2为本技术的气囊盖板与定位架安装结构示意图之二；
[0018]图3为本技术的仪表盘结构示意图。
[0019]图中：1、气囊盖板；2、定位架；3、仪表盘；4、安装卡扣；5、定位柱；6、顶筋；7、气囊安装块；8、储物盒安装块；9、储物盒安装孔；10、气囊限位孔；11、气囊安装孔；12、通用定位孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1和图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车副司机气囊的连接结构，包括气囊盖板1和定位架2，所述气囊盖板1的一侧固定安装有定位架2，所述定位架2的外圈插接有仪表盘3，且仪表盘3与气囊盖板1相互配合。
[0022]气囊盖板1的存在起到了对气囊或储物盒进行保护的作用，同时气囊盖板1裸露面是平滑的，增加了装置的美观性，定位架2起到了对气囊或储物盒进行限位的作用，仪表盘3是直接与车体固定在一起的，通过与气囊盖板1和定位架2的相互配合可对气囊或储物盒进行全方位的保护，大大的增加了气囊或储物盒的使用寿命。
[0023]请参阅图1和图2，所述气囊盖板1靠近定位架2的一侧外圈固定安装有若干安装卡扣4，安装卡扣4的安装是为了将气囊盖板1与仪表盘3进行卡接，从而对气囊盖板1进行固定，从而实现对气囊以及储物盒的限位。
[0024]请参阅图2，所述气囊盖板1靠近定位架2的一侧外圈固定安装有若干定位柱5，定位柱5是直接与气囊盖板1固定在一起的，当气囊盖板1与定位架2一同插入到仪表盘3内时定位柱5就会对气囊盖板1与定位架2的安装进行定位，方便了气囊盖板1与定位架2的快速安装，起到了一定的辅助安装作用。
[0025]请参阅图2，所述气囊盖板1靠近定位架2一侧的一角固定安装有顶筋6，顶筋6起到了加强气囊盖板1与仪表盘3固定的作用。
[0026]请参阅图3，所述仪表盘3的内壁一侧对称固定安装有气囊安装块7，所述仪表盘3的内壁一侧对称固定安装有储物盒安装块8。
[0027]气囊安装块7是为了方便对气囊进行安装，目的是为了增加气囊安装的稳定性，储物盒安装块8的存在主要是对储物盒进行加强固定，增加储物盒的稳定性。
[0028]请参阅图3，所述仪表盘3的内部开设有若干储物盒安装孔9，储物盒安装孔9的开设是为了方便对储物盒进行安装，增加储物盒的稳定性。
[0029]请参阅图3，所述仪表盘3的内部开设有若干气囊限位孔10，所述仪表盘3的一侧对称开设有气囊安装孔11。
[0030]气囊限位孔10的开设是为了对气囊进行限位，防止气囊在安装时发生错位的情
况，而气囊安装孔11的开设则是为了方便对气囊进行安装固定，以增加气囊的稳定性。
[0031]请参阅图3，所述仪表盘3的一侧对称开设有通用定位孔12，通用定位孔12的开设是为了方便对气囊或储物盒进行定位，是气囊与储物盒在定位时都需要使用的孔。
[0032]工作原理：
[0033]首先将气囊或储物盒安装在仪表盘3内，将气囊与气囊安装块7和气囊安装孔11进行固定，或将储物盒与储物盒安装块8和储物盒安装孔9进行固定，当气囊或储物盒固定好之后，将气囊盖板1卡在仪表盘3内，需要将定位柱5对准仪表盘3上所对应的位置，然后施加外力，促使定位柱5插入到仪表盘3内，而在定位柱5插入到仪表盘3内的同时安装卡扣4也会直接与仪表盘3卡在一起，从而带动气囊盖板1卡在仪表盘3上，从而完成整个操作。
[0034]将承载框1与固定架2使用螺钉固定挺好之后，再使用螺钉将承载框1与其两侧的固定板3固定好，然后需要手动将气囊本体5安装在承载框1中安装的限位框6内，当气囊本体5安装好之后，再对准定位架7和挡板8与承载框1之间的位置关系，对准之后借助工具向下挤压定位架7和挡板8，促使定位架7上开设的卡槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车副司机气囊的连接结构，包括气囊盖板（1）和定位架（2），所述气囊盖板（1）的一侧固定安装有定位架（2），其特征在于：所述定位架（2）的外圈插接有仪表盘（3），且仪表盘（3）与气囊盖板（1）相互配合。2.根据权利要求1所述的一种汽车副司机气囊的连接结构，其特征在于：所述气囊盖板（1）靠近定位架（2）的一侧外圈固定安装有若干安装卡扣（4）。3.根据权利要求1所述的一种汽车副司机气囊的连接结构，其特征在于：所述气囊盖板（1）靠近定位架（2）的一侧外圈固定安装有若干定位柱（5）。4.根据权利要求1所述的一种汽车副司机气囊的连接结构，其特征在于：所述气囊盖板（1）靠近定位架（2）一侧的一角固定安装有顶筋...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉男，李庆伟，
申请(专利权)人：华晨雷诺金杯汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：