共享搬运车制造技术

本发明专利技术公开了搬运车领域的共享搬运车，包括车底座，所述车底座底部的方型腔体内部滑动设置有智控车体，所述智控车体上方中部开设有支撑槽。本发明专利技术可以通过调节推杆推动可调拉板在支撑轨道板的导向下移动，对可调拉板与物品放置板之间的物品放置区域大小进行调节，便于根据运载物品的多少实时的调节，极其方便，而伸出物品放置板端部的支撑轨道板可以提高此搬运车在物品放置时的支撑强度，提高运载能力，在行驶过程中，可以通过升降推杆推动智控车体上下运动，进而可以在行驶在不平整路面时，将控制车底座提升，行驶在平整路面时控制车底座下降，可以尽可能的确保行驶时车体的整体稳定性，满足对种物品平稳输送的需求。满足对种物品平稳输送的需求。满足对种物品平稳输送的需求。

【技术实现步骤摘要】
共享搬运车


[0001]本专利技术涉及搬运车领域，具体是共享搬运车。

技术介绍

[0002]随着现代经济的发展，生活水平的提高，交通出行变得更加便利，人们有越来越多的出行需求。但是很多时候，行李物品也成为了出行体验感提升的一大阻碍，沉重的行李物品容易给人们带来不便和困扰，影响人们旅行的质量，共享搬运车可以很好的解决行李的搬运问题。
[0003]但是现有的共享搬运车的物品放置区大小不能调节，不能根据实际需求进行合理调整，极不实用，而且在行驶在不平整路面上时，车底盘的高度不可调节，因此车的平稳性较差，而且动力牵引链在不使用时需要单独放置，二次使用时较为不便。因此，本领域技术人员提供了共享搬运车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供共享搬运车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]共享搬运车，包括车底座，所述车底座底部的方型腔体内部滑动设置有智控车体，所述智控车体上方中部开设有支撑槽，所述支撑槽上方中部与所述车底座之间固定连接有升降推杆，所述升降推杆外围设置有导向组件，所述导向组件与所述车底座通过螺栓连接，所述导向组件与所述智控车体的支撑槽通过螺钉连接，所述导向组件包括导向筒体、设置在所述导向筒体内部的导向滑座和设置在所述导向滑座上方贯穿所述导向筒体顶部的导向滑杆，所述导向滑杆与所述导向滑座通过螺钉连接，所述导向滑杆以及所述导向滑座与所述导向筒体均滑动连接，所述车底座四个侧面上均镶嵌设置有避障导航传感器。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述车底座上方中部一体成型有操控台，所述操控台一侧壁上固定连接有上下车扶手，所述操控台上方的斜面上固定设置有车辆操作控制台，所述操控台一侧壁上固定连接有行车安全扶手。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：所述车辆操作控制台包括外壳体、镶嵌于所述外壳体表面的触控屏、通过螺钉固定在所述外壳体内部的主控板、依次设置在所述主控板上的智能HMI 人机交互模块、语音模块、通讯模块和信息采集模块，所述智能HMI人机交互模块、所述语音模块、所述通讯模块以及所述信息采集模块与所述主控板均通过锡焊连接，所述避障导航传感器由2D激光雷达和双目视觉融合导航组成。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述操控台一侧设置有固定在所述车底座上方的物品放置板，所述物品放置板为L型结构，所述物品放置板远离所述操控台一侧开设有多个收整滑槽，所述收整滑槽内部固定连接有支撑轨道板。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述支撑轨道板上方设置有可调拉板，所述可调拉板底端开设有T型支撑滑槽，所述可调拉板与所述支撑轨道板通过所述T型支撑滑槽滑动连
接，所述支撑轨道板的端面为T型结构。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述支撑轨道板的长度大于所述收整滑槽的长度，所述可调拉板另一端固定连接有可调挡板，所述可调挡板与所述物品放置板之间固定连接有调节推杆。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述车底座上远离所述物品放置板一端上方固定连接有后座体，所述后座体上方设置有座椅。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述后座体一侧壁两侧均开设有收整腔体，所述收整腔体内部铰接有折叠拉板，所述折叠拉板另一端部铰接有拉钩，所述折叠拉板由多个拉板通过销轴铰接而成。
[0014]作为本专利技术进一步的方案：所述座椅背部固定连接有挂钩，所述车底座上与所述操控台呈十字结构的侧护栏，所述侧挡护栏与所述车底座的一边缘部位通过螺钉安装。
[0015]作为本专利技术进一步的方案：所述车底座底部的方型腔体内壁上胶接有密封皮垫，可以对所述车底座与所述智控车体的结合部位提供防水密封，所述智控车体带有用于驱动所述智控车体行走的电机和供电的蓄电池。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]1、本专利技术可以通过调节推杆推动可调拉板在支撑轨道板的导向下移动，对可调拉板与物品放置板之间的物品放置区域大小进行调节，便于根据运载物品的多少实时的调节，极其方便，而伸出物品放置板端部的支撑轨道板可以提高此搬运车在物品放置时的支撑强度，提高运载能力；
[0018]2、本专利技术在行驶过程中，可以通过升降推杆推动智控车体上下运动，进而可以在行驶在不平整路面时，将控制车底座提升，行驶在平整路面时控制车底座下降，可以尽可能的确保行驶时车体的整体稳定性，满足对种物品平稳输送的需求；
[0019]3、本专利技术中的拉钩和折叠拉板在不使用时可以直接放置在收整腔体内部，避免倒出乱拉，极其方便，方便下次使用。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的左视结构图；
[0022]图3为本专利技术的中车底座剖开后的正视图；
[0023]图4为本专利技术中导向组件的剖视图；
[0024]图5为本专利技术中可调拉板的结构图；
[0025]图6为本专利技术中可调拉板、支撑轨道板与物品放置板连接部位的局部剖视图；
[0026]图7为本专利技术中车辆操作控制台的俯剖视图。
[0027]图中：1、车底座；2、后座体；3、收整腔体；4、折叠拉板；5、拉钩；6、侧护栏；7、座椅；8、挂钩；9、操控台；10、行车安全扶手；11、车辆操作控制台；1101、外壳体；1102、触控屏；1103、主控板；1104、智能HMI人机交互模块；1105、语音模块；1106、通讯模块；1107、信息采集模块；12、上下车扶手；13、物品放置板；14、可调拉板；1401、 T型支撑滑槽；15、调节推杆；16、可调挡板；17、智控车体；18、支撑槽；19、升降推杆；20、导向组件；2001、导向筒体；2002、导向滑座；2003、导向滑杆；21、支撑轨道板；22、收整滑槽；23、避障导航传感器。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]请参阅图1～7，本专利技术实施例中，共享搬运车，包括车底座1，车底座1底部的方型腔体内部滑动设置有智控车体17，智控车体17上方中部开设有支撑槽18，支撑槽18上方中部与车底座1之间固定连接有升降推杆19，升降推杆19外围设置有导向组件20，导向组件20与车底座1通过螺栓连接，导向组件20与智控车体17的支撑槽18通过螺钉连接，导向组件20包括导向筒体2001、设置在导向筒体2001内部的导向滑座2002和设置在导向滑座2002上方贯穿导向筒体2001顶部的导向滑杆2003，可以通过升降推杆19推动智控车体17上下运动，可以在行驶在不平整路面时，将控制车底座1提升，行驶在平整路面时控制车底座1下降，可以尽可能的确保行驶时车体的整体稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.共享搬运车，包括车底座(1)，其特征在于：所述车底座(1)底部的方型腔体内部滑动设置有智控车体(17)，所述智控车体(17)上方中部开设有支撑槽(18)，所述支撑槽(18)上方中部与所述车底座(1)之间固定连接有升降推杆(19)，所述升降推杆(19)外围设置有导向组件(20)，所述导向组件(20)与所述车底座(1)通过螺栓连接，所述导向组件(20)与所述智控车体(17)的支撑槽(18)通过螺钉连接，所述导向组件(20)包括导向筒体(2001)、设置在所述导向筒体(2001)内部的导向滑座(2002)和设置在所述导向滑座(2002)上方贯穿所述导向筒体(2001)顶部的导向滑杆(2003)，所述导向滑杆(2003)与所述导向滑座(2002)通过螺钉连接，所述导向滑杆(2003)以及所述导向滑座(2002)与所述导向筒体(2001)均滑动连接，所述车底座(1)四个侧面上均镶嵌设置有避障导航传感器(23)。2.根据权利要求1所述的共享搬运车，其特征在于：所述车底座(1)上方中部一体成型有操控台(9)，所述操控台(9)一侧壁上固定连接有上下车扶手(12)，所述操控台(9)上方的斜面上固定设置有车辆操作控制台(11)，所述操控台(9)一侧壁上固定连接有行车安全扶手(10)。3.根据权利要求2所述的共享搬运车，其特征在于：所述车辆操作控制台(11)包括外壳体(1101)、镶嵌于所述外壳体(1101)表面的触控屏(1102)、通过螺钉固定在所述外壳体(1101)内部的主控板(1103)、依次设置在所述主控板(1103)上的智能HMI人机交互模块(1104)、语音模块(1105)、通讯模块(1106)和信息采集模块(1107)，所述智能HMI人机交互模块(1104)、所述语音模块(1105)、所述通讯模块(1106)以及所述信息采集模块(1106)与所述主控板(1103)均通过锡焊连接，所述避障导航传感器(23)由2D激光雷达和双目视觉融合导航组成。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐笑笑，彭文菁，陈红艳，
申请(专利权)人：武汉铁路职业技术学院，
类型：发明
国别省市：