一种具有导向性电动底盘车制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有导向性电动底盘车，涉及电动底盘车技术领域，包括安装板和润滑装置，所述安装板的表面安装有底盘架，所述底盘架的内壁转动连接有驱动杆，所述底盘架的内壁固定连接有导向杆，所述驱动杆的表面安装有车体，所述车体的内部与导向杆滑动连接，所述驱动杆的表面设有润滑装置，所述润滑装置包括有第一凹槽块，所述第一凹槽块的内壁与驱动杆活动连接，所述第一凹槽块的表面固定连接有两个固定杆，两个所述固定杆的表面滑动连接有第二凹槽块。本实用新型专利技术，解决了直接向驱动杆与底盘架连接处进行润滑的话，不仅导致润滑油滴落的不均匀，而且不方便工作人员对滴落在驱动杆上油滴量进行控制的问题。动杆上油滴量进行控制的问题。动杆上油滴量进行控制的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有导向性电动底盘车


[0001]本技术涉及电动底盘车
，尤其涉及一种具有导向性电动底盘车。

技术介绍

[0002]电动底盘车是机械上的一种驱动结构，通常由底盘架和车体两大结构组成，驱动杆作为驱动结构可带动车体在底盘架的内部进行滑动，导向杆可作为一个限位结构对车体进行限位，从而达到限制车体移动方向的效果。
[0003]电动底盘车在长期运作的过程中通常需要对底盘架上的驱动杆进行润滑，但是现在没有针对驱动杆进行润滑的结构，直接向驱动杆与底盘架连接处进行润滑的话，不仅导致润滑油滴落的不均匀，而且不方便工作人员对滴落在驱动杆上的油滴量进行控制。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决直接向驱动杆与底盘架连接处进行润滑的话，不仅导致润滑油滴落的不均匀，而且不方便工作人员对滴落在驱动杆上油滴量进行控制的问题，而提出的一种具有导向性电动底盘车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有导向性电动底盘车，包括安装板和润滑装置，所述安装板的表面安装有底盘架，所述底盘架的内壁转动连接有驱动杆，所述底盘架的内壁固定连接有导向杆，所述驱动杆的表面安装有车体，所述车体的内部与导向杆滑动连接，所述驱动杆的表面设有润滑装置，所述润滑装置包括有第一凹槽块，所述第一凹槽块的内壁与驱动杆活动连接，所述第一凹槽块的表面固定连接有两个固定杆，两个所述固定杆的表面滑动连接有第二凹槽块，所述第一凹槽块的表面连通有软管，所述软管远离第一凹槽块的一端连通有囊体，所述第一凹槽块和第二凹槽块彼此靠近的一侧均固定连接有海绵垫，所述囊体的表面卡接有卡盖。
[0006]优选的，所述固定杆远离第一凹槽块的一端固定连接有挡块，所述挡块为圆形结构。
[0007]优选的，所述固定杆的表面套有弹簧，所述弹簧的两端分别与挡块和第二凹槽块固定连接。
[0008]优选的，所述安装板的表面设有支撑结构，所述支撑结构包括限位架，所述限位架与安装板的表面相卡接，所述限位架的内部螺纹插设有螺栓，所述限位架的表面固定连接有支撑板，所述支撑板呈“U”形结构。
[0009]优选的，所述限位架的内部滑动插设有两个滑杆，两个所述滑杆的端侧固定连接有矩形板，两个所述滑杆远离矩形板的一端均固定连接有圆形片。
[0010]优选的，所述矩形板的表面开设有矩形槽，矩形槽的内壁卡接有防滑垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过设置润滑装置，打开囊体上的卡盖，向囊体内部灌输充分的润滑液，当需要对驱动杆与底盘架之间的连接处进行润滑时，先向远离第一凹槽块的方向
拉动第二凹槽块，将第一凹槽块和第二凹槽块套在驱动杆的表面，松开第二凹槽块，第二凹槽块会受到挡块上弹簧的弹力压紧在驱动杆的表面，此时工作人员可按压囊体，囊体的内部的润滑液会通过软管浸湿海绵垫，海绵垫上的润滑液湿润驱动杆的表面，从而达到对驱动杆进行润滑的效果，在驱动杆的表面转动第一凹槽块和第二凹槽块，从而可达到对驱动杆表面进行均匀润滑的效果，通过设置润滑装置，将第一凹槽块和第二凹槽块卡在驱动杆表面，利用海绵垫对驱动杆进行润滑，从而达到了对于驱动杆表面进行均匀润滑的效果。
[0013]2、本技术中，通过设置支撑结构，当需要对安装在机械内部安装板上的底盘架进行拆卸时，先将限位架卡在安装板的边侧，转动限位架内部的螺栓，螺栓会推动矩形板向靠近安装板表面的一侧进行运动，矩形板上的防滑垫紧紧挤压在安装板的表面，增大了矩形板与安装板之间的摩擦力，从而可达到将限位架稳定的安装在安装板上的效果，此时工作人员可滑动安装板上的底盘架，将底盘架滑动至支撑板的表面进行支撑，从而方便了工作人员对于安装板上的底盘架利用手部进行抬起的效果，通过设置支撑结构，将底盘架支撑在支撑板的表面，方便了工作人员利用手部力量对底盘架的抬起，进一步方便了工作人员对于拆卸后底盘架的抬起。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种具有导向性电动底盘车的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种具有导向性电动底盘车中润滑装置的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出一种具有导向性电动底盘车中支撑结构的结构示意图；
[0017]图4为本技术提出一种具有导向性电动底盘车中图3的部分结构示意图；
[0018]图5为本技术提出一种具有导向性电动底盘车中图2的A处结构示意图。
[0019]图例说明：1、安装板；2、底盘架；3、车体；4、驱动杆；5、导向杆；6、润滑装置；61、囊体；62、卡盖；63、软管；64、第一凹槽块；65、固定杆；66、海绵垫；67、第二凹槽块；68、挡块；69、弹簧；7、支撑结构；71、限位架；72、支撑板；73、防滑垫；74、螺栓；75、滑杆；76、圆形片；77、矩形板。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1，如图1
‑
5所示，本技术提供了一种具有导向性电动底盘车，包括安装板1和润滑装置6，安装板1的表面安装有底盘架2，底盘架2的内壁转动连接有驱动杆4，底盘架2的内壁固定连接有导向杆5，驱动杆4的表面安装有车体3，车体3的内部与导向杆5滑动连接，驱动杆4的表面设有润滑装置6，安装板1的表面设有支撑结构7。
[0023]下面具体说一下其润滑装置6和支撑结构7的具体设置和作用。
[0024]如图1和图2所示，润滑装置6包括有第一凹槽块64，第一凹槽块64的内壁与驱动杆
4活动连接，第一凹槽块64的表面固定连接有两个固定杆65，两个固定杆65的表面滑动连接有第二凹槽块67，在驱动杆4的表面转动第一凹槽块64和第二凹槽块67，从而可达到对驱动杆4表面进行均匀润滑的效果，第一凹槽块64的表面连通有软管63，软管63远离第一凹槽块64的一端连通有囊体61，此时工作人员可按压囊体61，囊体61的内部的润滑液会通过软管63浸湿海绵垫66，海绵垫66上的润滑液湿润驱动杆4的表面，从而达到对驱动杆4进行润滑的效果。
[0025]第一凹槽块64和第二凹槽块67彼此靠近的一侧均固定连接有海绵垫66，囊体61的表面卡接有卡盖62。
[0026]固定杆65远离第一凹槽块64的一端固定连接有挡块68，挡块68为圆形结构。
[0027]固定杆65的表面套有弹簧69，通过设置润滑装置6，打开囊体61上的卡盖62，向囊体61内部灌输充分的润滑液，当需要对驱动杆4与底盘架2之间的连接处进行润滑时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有导向性电动底盘车，包括安装板(1)和润滑装置(6)，其特征在于：所述安装板(1)的表面安装有底盘架(2)，所述底盘架(2)的内壁转动连接有驱动杆(4)，所述底盘架(2)的内壁固定连接有导向杆(5)，所述驱动杆(4)的表面安装有车体(3)，所述车体(3)的内部与导向杆(5)滑动连接，所述驱动杆(4)的表面设有润滑装置(6)，所述润滑装置(6)包括有第一凹槽块(64)，所述第一凹槽块(64)的内壁与驱动杆(4)活动连接，所述第一凹槽块(64)的表面固定连接有两个固定杆(65)，两个所述固定杆(65)的表面滑动连接有第二凹槽块(67)，所述第一凹槽块(64)的表面连通有软管(63)，所述软管(63)远离第一凹槽块(64)的一端连通有囊体(61)。2.根据权利要求1所述的一种具有导向性电动底盘车，其特征在于：所述第一凹槽块(64)和第二凹槽块(67)彼此靠近的一侧均固定连接有海绵垫(66)，所述囊体(61)的表面卡接有卡盖(62)。3.根据权利要求1所述的一种具有导向性电动底盘车，其特征在于：所述固定杆(65)远离第一凹槽块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗建勤，
申请(专利权)人：上海舒盈科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：