【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路轨道检测，具体为铁路轨道检测设备。
技术介绍
1、铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，轨道承受着多变化的垂直、横向、纵向的静荷载和动荷载，荷载从钢轨通过轨枕和道床传递到路基，通过力学理论，分析研究在各种荷载条件下，轨道各组成部分所产生的应力和应变，而确定其承载能力和稳定性。
2、现有专利号为cn202222625423.5的公开专利，公开了一种铁路轨道检测设备，涉及铁轨检测
；本技术通过设置的两个支杆，通过插槽与插杆的插设配合，从而将两个支杆连接，在两个支杆的端部均设置门形架以及第一行走轮，使得装置整体可以架设在铁路轨道上并行走，装置整体在行走中，随着两条路轨的间距发生变化，插杆会沿插槽内滑动，测量块与刻度尺能有效的对两条路轨的间距进行检测，不仅检测方便，同时在行进中可以对多个点进行检测，从而提高了工作效率。
3、铁路轨道的安全使用，不仅涉及到铁路间距的大小，有时铁路轨道会因轨道路段出现高低不平的现象而影响行驶状况，该公开专利中，只能对铁路轨道进行铁路间距的检测，不方便检测轨道水平与否的情况。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供铁路轨道检测设备，通过指示针的指向检测出铁路倾斜的角度，以方便得知铁路是否属于安全使用范围。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：铁路轨道检测设备，包括两个卡位机构、水平检测组件和两个固定筒，所述水平检测组件包括检测件和连接件，所述检测件分
3、优选的，所述连接螺杆螺纹设置于所述挂板的内部，两个所述固定筒分别转动连接于两个所述卡位机构的顶部，两个固定筒的内部均滑动连接有升降柱，方便在铁路发生弯曲的位置移动不受限制。
4、优选的，两个所述固定筒的内部均螺纹连接有定位螺杆，两个所述升降柱的顶端分别固定安装有第一检测尺板和第二检测尺板，方便将第一检测尺板和第二检测尺板的高度调节。
5、优选的，所述支撑套固定安装于所述第一检测尺板的正面，所述第一检测尺板与所述第二检测尺板的顶部均设置有刻度线，便于观察铁路之间的间距变化数值。
6、优选的，所述第一检测尺板的内部开设有内槽，所述第二检测尺板滑动连接于所述内槽的内部，方便检测铁路之间的尺寸。
7、优选的，两个所述卡位机构相离的一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均设置有防抖组件，防止装置在移动检测中发生大幅度的抖动。
8、优选的，所述防抖组件包括固定板、连接板和安装板，所述连接板的底部固定安装有连接杆，便于提高检测装置移动中的稳定性。
9、优选的，所述连接杆的外表面设置有弹簧，所述安装板的底部固定安装有移动轮，方便将移动轮受到的颠簸缓冲。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、本技术通过设置的重力铅锤和牵引绳使指示针保持始终竖直向上的状态，若是角度刻度盘随着铁路倾斜发生倾斜，指示针的指向将发生改变，可以根据指示针的指向刻度检测出铁路倾斜的角度，以方便得知铁路是否属于安全使用范围。
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1.铁路轨道检测设备，包括两个卡位机构(1)、水平检测组件(2)和两个固定筒(3)，其特征在于：所述水平检测组件(2)包括检测件(201)和连接件(202)，所述检测件(201)分为圆形筒(2011)和角度刻度盘(2012)，所述圆形筒(2011)的内部转动安装有指示针(2013)，所述指示针(2013)的底部通过牵引绳固定连接有重力铅锤(2014)，所述连接件(202)分为支撑套(2021)、挂板(2022)和连接螺杆(2023)，所述支撑套(2021)内壁的底部开设有螺孔(2024)。
2.根据权利要求1所述的铁路轨道检测设备，其特征在于：所述连接螺杆(2023)螺纹设置于所述挂板(2022)的内部，两个所述固定筒(3)分别转动连接于两个所述卡位机构(1)的顶部，两个固定筒(3)的内部均滑动连接有升降柱(4)。
3.根据权利要求2所述的铁路轨道检测设备，其特征在于：两个所述固定筒(3)的内部均螺纹连接有定位螺杆(5)，两个所述升降柱(4)的顶端分别固定安装有第一检测尺板(6)和第二检测尺板(7)。
4.根据权利要求3所述的铁路轨道检测设备，
5.根据权利要求3所述的铁路轨道检测设备，其特征在于：所述第一检测尺板(6)的内部开设有内槽(9)，所述第二检测尺板(7)滑动连接于所述内槽(9)的内部。
6.根据权利要求1所述的铁路轨道检测设备，其特征在于：两个所述卡位机构(1)相离的一侧均开设有滑槽(10)，两个所述滑槽(10)的内部均设置有防抖组件(11)。
7.根据权利要求6所述的铁路轨道检测设备，其特征在于：所述防抖组件(11)包括固定板(1101)、连接板(1102)和安装板(1103)，所述连接板(1102)的底部固定安装有连接杆(1104)。
8.根据权利要求7所述的铁路轨道检测设备，其特征在于：所述连接杆(1104)的外表面设置有弹簧(1105)，所述安装板(1103)的底部固定安装有移动轮(1106)。
...【技术特征摘要】
1.铁路轨道检测设备，包括两个卡位机构(1)、水平检测组件(2)和两个固定筒(3)，其特征在于：所述水平检测组件(2)包括检测件(201)和连接件(202)，所述检测件(201)分为圆形筒(2011)和角度刻度盘(2012)，所述圆形筒(2011)的内部转动安装有指示针(2013)，所述指示针(2013)的底部通过牵引绳固定连接有重力铅锤(2014)，所述连接件(202)分为支撑套(2021)、挂板(2022)和连接螺杆(2023)，所述支撑套(2021)内壁的底部开设有螺孔(2024)。
2.根据权利要求1所述的铁路轨道检测设备，其特征在于：所述连接螺杆(2023)螺纹设置于所述挂板(2022)的内部，两个所述固定筒(3)分别转动连接于两个所述卡位机构(1)的顶部，两个固定筒(3)的内部均滑动连接有升降柱(4)。
3.根据权利要求2所述的铁路轨道检测设备，其特征在于：两个所述固定筒(3)的内部均螺纹连接有定位螺杆(5)，两个所述升降柱(4)的顶端分别固定安装有第一检测尺板(6)和第二检测尺板(7)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：王月，蔡浩，万军峰，刘毅，陈慧珍，刘卓超，赵仕婷，
申请(专利权)人：武汉铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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