【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道病害检测车
[0001]本技术涉及隧道病害检测设备
，具体为一种公路隧道病害检测车。
技术介绍
[0002]目前我国已经成为世界上隧道工程数量最多、最复杂、发展最快的国家，但是，由于隧道是修建在地下岩土介质中的半隐蔽工程，而且我国隧道是在不同时期、不同地质条件和不同技术水平下修建的，经过多年运营，许多隧道已出现多种病害，这些病害形成的隐患给隧道运营安全造成了一定的威胁，为了确保隧道的运营安全，需要定期对隧道进行病害检测，以便于及时对隧道进行维护，但是现有的隧道检测通常需要大量的人力物力，有时需要专门的升降设备，危险程度高，且检测速度慢、效率低。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种公路隧道病害检测车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路隧道病害检测车，包括驾驶室、控制室、检测装置本体，所述控制室设置在车厢前端且紧贴驾驶室，所述车厢的中间位置设置有检测装置本体，所述检测装置本体包括支柱、固定座、第一气缸伸缩杆，所述...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路隧道病害检测车，其特征在于，包括驾驶室（1）、控制室（2）、检测装置本体，所述控制室（2）设置在车厢（6）前端且紧贴驾驶室（1），所述车厢（6）的中间位置设置有检测装置本体，所述检测装置本体包括支柱（3）、固定座（4）、第一气缸伸缩杆（5），所述支柱（3）的底端与车厢（6）固定连接，所述支柱（3）之间固定连接有固定座（4），所述固定座（4）的中心位置竖直设置有第一气缸伸缩杆（5），所述第一气缸伸缩杆（5）的顶端固定连接有伸展部（8），所述伸展部（8）两侧对称设置有第四气缸伸缩杆（15），所述第四气缸伸缩杆（15）远离伸展部（8）的一端固定连接有第二弧形托架（10）；所述伸展部（8）的顶端竖直设置有第五气缸伸缩杆（16），所述第五气缸伸缩杆（16）远离伸展部（8）的一端固定连接有第一弧形托架（9）；所述第一气缸伸缩杆（5）的底端相对设置有第二气缸伸缩杆（11），所述第二气缸伸缩杆（11）靠近地面的一端水平相对设置有两个第三气缸伸缩杆（12），所述第三气缸伸缩杆（12）远离第二气缸伸缩杆（11）的一端设置有隧底检测装置（13）；所述车厢（6）一侧的后轮上设置有测距轮编码器（7）。2.根据权利要求1所述的一种公路隧道病害检测车，其特征在于：所述车厢（6）内设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，张天武，
申请(专利权)人：上海通芮斯克土木工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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