一种摩擦系数车吸水管结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩擦系数车吸水管结构，包括固定栓、弯管接头、橡胶软管和连接槽，所述橡胶软管的一侧螺纹连接有弯管接头，且弯管接头的一侧固定连接有接口，所述弯管接头的外侧壁上安装有固定栓，所述橡胶软管的另一侧固定连接有连接槽。本实用新型专利技术使用时将其他管体与连接槽对接后可将环形钢带的一侧通过槽口插接在固定槽内部，环形钢带外壁设置的卡槽可与转动槽外壁设置的外凸齿纹进行螺纹连接，通过对栓块施力转动，使其带动转动槽旋转，从而完成对外凸齿纹与卡槽的齿纹啮合传动，使环形钢带在固定槽的内部不断移动调整，完成对不同型号对接管道的固定，通过该设置使其使用时对不同管道对接更加牢固，使用调整适用性更好。用性更好。用性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种摩擦系数车吸水管结构


[0001]本技术涉及吸水管
，具体为一种摩擦系数车吸水管结构。

技术介绍

[0002]拖挂式摩擦系数车是一种与车辆后端进行跟进辅助侧视的物理性能检测车辆，一般与市政工程车辆配合使用，摩擦系数车内部设置有辅助散热排水功能的吸水管道，可对水流量进行传输，传统的吸水管在使用时对接调整不便，使用适用性不佳，现需要一种使用时对接调节紧固方便的摩擦系数车吸水管结构，但是现有的摩擦系数车吸水管结构存在很多问题或缺陷：
[0003]1、现有的摩擦系数车吸水管结构在使用时其一端与对接管道之间的安装固定和调整不便，使用遇到不同型号的管道对接调整不便，使用适用性不佳；
[0004]2、现有的摩擦系数车吸水管结构在使用时接口对接处密封效果不佳，使用易渗水；
[0005]3、现有的摩擦系数车吸水管结构在使用时吸水管内部结构强度不够大，长期使用易变形。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种摩擦系数车吸水管结构，以解决上述
技术介绍
中提出的使用遇到不同型号的管道对接固定调整不便、接口对接处密封本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩擦系数车吸水管结构，包括固定栓(1)、弯管接头(2)、橡胶软管(4)和连接槽(8)，其特征在于：所述橡胶软管(4)的一侧螺纹连接有弯管接头(2)，且弯管接头(2)的一侧固定连接有接口(3)，所述弯管接头(2)的外侧壁上安装有固定栓(1)，所述橡胶软管(4)的另一侧固定连接有连接槽(8)，且连接槽(8)的外侧壁上套接安装有固定调节结构(7)，所述固定调节结构(7)包括环形钢带(701)、卡槽(702)、固定槽(703)、传动槽(704)、安装槽(705)、外凸齿纹(706)、转动槽(707)、栓块(708)、卡板(709)和槽口(710)，所述环形钢带(701)卡接包裹在连接槽(8)的外侧壁上，所述固定槽(703)固定连接在环形钢带(701)的一端，所述安装槽(705)固定连接在固定槽(703)的顶端，所述传动槽(704)设置在安装槽(705)的两侧，所述传动槽(704)的内部贯穿连接有转动槽(707)，且转动槽(707)的外侧壁上设置有外凸齿纹(706)，所述转动槽(707)的一侧固定连接有栓块(708)，且栓块(708)的内部卡接安装有卡板(709)，所述卡槽(702)设置在环形钢带(701)的外侧壁上，所述槽口(710)设置在固定槽(703)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种摩擦系数车吸水管...

【专利技术属性】
技术研发人员：邰士清，李健，朱峰，姜鑫，
申请(专利权)人：无锡友鹏航空装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：