本实用新型专利技术公开了一种公路隧道检测车采样装置，包括移动机构、调整轴和采样机构，将整体装置放置于公路隧道的地面上，滑动轮进行顺时针移动，通过外接电机驱动采样机构进行逆时针旋转，此时衔接齿轮移动的过程中采集勺碰撞限位横杆，此时因衔接齿轮持续环形运行，衔接齿轮的侧端与齿嵌孔啮合移动，使采集勺与限位横杆的接触点持续向后，直至采集勺带动衔接齿轮整体进行旋转度，此时衔接齿轮位置互换，从而对地面的杂质和积土进行接触，接触到的杂质和积土进入内接触槽的内腔，在采集勺处于与地面垂直状态时，杂质和积土因重力向下掉落至盛料槽的内腔，重复上述步骤，在驱动机构环绕旋转轮两周后，再次对地面单一路径上的多处位置进行收集采样。进行收集采样。进行收集采样。
【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道检测车采样装置
[0001]本技术涉及检测采样
，尤其涉及一种公路隧道检测车采样装置。
技术介绍
[0002]在进行公路隧道施工的过程中，地面表面存在积土和杂质分布不均的情况发生，对整体施工会产生阻碍，采样装置为不可缺少的装置，但是，传统的采样装置在长期使用的过程中，装置具有无法对地面单一路径上的多处位置进行收集采样，且收集不方便的问题。
[0003]为此，我们提出一种公路隧道检测车采样装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路隧道检测车采样装置，包括移动机构、调整轴和采样机构，所述采样机构包括旋转轮、联动轴、旋转外杆和驱动机构，所述旋转轮的中间贯穿有联动轴，所述联动轴的外圈套接旋转外杆，所述旋转外杆的外端与驱动机构活动连接。
[0006]优选的，所述旋转轮包括轮体、齿嵌孔和限位横杆，所述轮体的一侧开设有齿嵌孔，所述轮体的一侧设置有限位横杆。
[0007]优选的，所述驱动机构包括衔接齿轮、串接轴、活动转杆和采集勺，所述衔接齿轮的中间通过串接轴与活动转杆进行固定连接，所述活动转杆的两端均安装有采集勺。
[0008]优选的，所述衔接齿轮的外齿与齿嵌孔啮合，使旋转轮与驱动机构进行配合。
[0009]优选的，所述采集勺包括勺体和内接触槽，所述勺体的侧端开设有内接触槽。
[0010]优选的，所述移动机构包括滑动轮、内嵌槽、安装塞、限位板和盛料槽，所述滑动轮的内端开设有内嵌槽，所述内嵌槽的内腔壁与安装塞过盈配合，所述安装塞的侧端贴合限位板，所述盛料槽的内腔底端安装重物块。
[0011]优选的，所述限位板的中间贯穿安装调整轴，使移动机构与调整轴成为一个整体。
[0012]优选的，所述内接触槽与相对于勺体之间存在负角度差，角度差为20度。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]本技术提出的一种公路隧道检测车采样装置，包括移动机构、调整轴和采样机构，将整体装置放置于公路隧道的地面上，滑动轮进行顺时针移动，通过外接电机驱动采样机构进行逆时针旋转，此时衔接齿轮移动的过程中采集勺碰撞限位横杆，此时因衔接齿轮持续环形运行，衔接齿轮的侧端与齿嵌孔啮合移动，使采集勺与限位横杆的接触点持续向后，直至采集勺带动衔接齿轮整体进行旋转度，此时衔接齿轮位置互换，从而对地面的杂质和积土进行接触，接触到的杂质和积土进入内接触槽的内腔，在采集勺处于与地面垂直状态时，杂质和积土因重力向下掉落至盛料槽的内腔，重复上述步骤，在驱动机构环绕旋转轮两周后，再次对地面单一路径上的多处位置进行收集采样。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种公路隧道检测车采样装置的整体结构图；
[0016]图2为旋转轮结构示意图；
[0017]图3为驱动机构结构示意图；
[0018]图4为采集勺结构示意图；
[0019]图5为移动机构结构示意图。
[0020]图中：1、移动机构；11、滑动轮；12、内嵌槽；13、安装塞；14、限位板；15、盛料槽；2、调整轴；3、采样机构；31、旋转轮；311、轮体；312、齿嵌孔；313、限位横杆；32、联动轴；33、旋转外杆；34、驱动机构；341、衔接齿轮；342、串接轴；343、活动转杆；344、采集勺；3441、勺体；3442、内接触槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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5，一种公路隧道检测车采样装置，包括移动机构1、调整轴2和采样机构3，采样机构3包括旋转轮31、联动轴32、旋转外杆33和驱动机构34，旋转轮31的中间贯穿有联动轴32，联动轴32的外圈套接旋转外杆33，旋转外杆33的外端与驱动机构34活动连接，旋转轮31包括轮体311、齿嵌孔312和限位横杆313，轮体311的一侧开设有齿嵌孔312，轮体311的一侧设置有限位横杆313，驱动机构34包括衔接齿轮341、串接轴342、活动转杆343和采集勺344，衔接齿轮341的中间通过串接轴342与活动转杆343进行固定连接，活动转杆343的两端均安装有采集勺344，衔接齿轮341的外齿与齿嵌孔312啮合，使旋转轮31与驱动机构34进行配合，采集勺344包括勺体3441和内接触槽3442，勺体3441的侧端开设有内接触槽3442，移动机构1包括滑动轮11、内嵌槽12、安装塞13、限位板14和盛料槽15，滑动轮11的内端开设有内嵌槽12，内嵌槽12的内腔壁与安装塞13过盈配合，安装塞13的侧端贴合限位板14，盛料槽15的内腔底端安装重物块，限位板14的中间贯穿安装调整轴2，使移动机构1与调整轴2成为一个整体，将整体装置放置于公路隧道的地面上，滑动轮11进行顺时针移动，通过外接电机驱动采样机构3进行逆时针旋转，此时衔接齿轮341移动的过程中采集勺344碰撞限位横杆313，此时因衔接齿轮341持续环形运行，衔接齿轮341的侧端与齿嵌孔312啮合移动，使采集勺344与限位横杆313的接触点持续向后，直至采集勺344带动衔接齿轮341整体进行旋转180度，此时衔接齿轮341位置互换，从而对地面的杂质和积土进行接触，接触到的杂质和积土进入内接触槽3442的内腔，在采集勺344处于与地面垂直状态时，杂质和积土因重力向下掉落至盛料槽15的内腔，且因内接触槽3442与相对于勺体3441之间存在负角度差20度，勺体3441内的杂质在达到垂直状态的过程中不易落下，重复上述步骤，在驱动机构34环绕旋转轮31两周后，再次对地面单一路径上的多处位置进行收集采样。
[0023]工作原理：将整体装置放置于公路隧道的地面上，滑动轮11进行顺时针移动，通过外接电机驱动采样机构3进行逆时针旋转，此时衔接齿轮341移动的过程中采集勺344碰撞限位横杆313，此时因衔接齿轮341持续环形运行，衔接齿轮341的侧端与齿嵌孔312啮合移动，使采集勺344与限位横杆313的接触点持续向后，直至采集勺344带动衔接齿轮341整体
进行旋转180度，此时衔接齿轮341位置互换，从而对地面的杂质和积土进行接触，接触到的杂质和积土进入内接触槽3442的内腔，在采集勺344处于与地面垂直状态时，杂质和积土因重力向下掉落至盛料槽15的内腔，且因内接触槽3442与相对于勺体3441之间存在负角度差20度，勺体3441内的杂质在达到垂直状态的过程中不易落下，重复上述步骤，在驱动机构34环绕旋转轮31两周后，再次对地面单一路径上的多处位置进行收集采样。
[0024]上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路隧道检测车采样装置，其特征在于，包括移动机构(1)、调整轴(2)和采样机构(3)，所述采样机构(3)包括旋转轮(31)、联动轴(32)、旋转外杆(33)和驱动机构(34)，所述旋转轮(31)的中间贯穿有联动轴(32)，所述联动轴(32)的外圈套接旋转外杆(33)，所述旋转外杆(33)的外端与驱动机构(34)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种公路隧道检测车采样装置，其特征在于，所述旋转轮(31)包括轮体(311)、齿嵌孔(312)和限位横杆(313)，所述轮体(311)的一侧开设有齿嵌孔(312)，所述轮体(311)的一侧设置有限位横杆(313)。3.根据权利要求1所述的一种公路隧道检测车采样装置，其特征在于，所述驱动机构(34)包括衔接齿轮(341)、串接轴(342)、活动转杆(343)和采集勺(344)，所述衔接齿轮(341)的中间通过串接轴(342)与活动转杆(343)进行固定连接，所述活动转杆(343)的两端均安装有采集勺(344)。4.根据权利要求3所述的一种公路隧道检测车采样装置，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，
申请(专利权)人：上海通芮斯克土木工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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