本实用新型专利技术属于公路桥梁技术领域，具体公开了一种公路桥梁施工用移动检测装置，包括底座、顶板、控制器、压力传感器、检测盒和夹持机构；所述底座上四个拐角处固定有立柱，立柱的顶端固定有顶板；所述顶板上固定有控制器；顶板的底部中心处固定有液压缸，液压缸的输出端固定有连接板，连接板的底部安装有压力传感器，压力传感器的底部固定有下压板；所述底座上固定有检测盒；所述底座内位于检测盒的下方开设有驱动腔；驱动腔的顶部与检测盒之间开设有连接通槽；所述驱动腔的两侧内壁转动设置有驱动螺杆；所述驱动螺杆上设置有螺母块，螺母块上固定有连接轴，连接轴穿过连接通槽的一端固定有夹持机构。固定有夹持机构。固定有夹持机构。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工用移动检测装置
[0001]本技术涉及一种公路桥梁施工用移动检测装置，属于公路桥梁
技术介绍
[0002]公路桥梁工程包括桥梁主体工程和桥位总体中附属的工程设施，附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。
[0003]公路桥梁建设时，需要对材料进行硬度检测，现有的硬度检测装置虽能够对材料进行硬度检测，但是现有的检测装置无法保证被测材料置于检测中心，从而导致材料受力不均匀，容易出现测量误差；除此之外，现有的检测装置虽能够对被测材料进行夹持固定，但是夹持机构不难过很好的适应不同体积的材料，导致夹持不够稳定，容易使得材料脱落，影响测量精度。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种公路桥梁施工用移动检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实底座、顶板、控制器、压力传感器、检测盒和夹持机构；所述底座上四个拐角处固定有立柱，立柱的顶端固定有顶板；所述顶板上固定有控制器；顶板的底部中心处固定有液压缸，液压缸的输出端固定有连接板，连接板的底部安装有压力传感器，压力传感器的底部固定有下压板；所述底座上固定有检测盒；所述底座内位于检测盒的下方开设有驱动腔；驱动腔的顶部与检测盒之间开设有连接通槽；所述驱动腔的两侧内壁转动设置有驱动螺杆；所述驱动螺杆上设置有螺母块，螺母块上固定有连接轴，连接轴穿过连接通槽的一端固定有夹持机构。用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工用移动检测装置，包括
[0006]优选的，所述驱动螺杆的一端固定有第一锥形齿轮；所述驱动腔的内侧底部固定有驱动电机，驱动电机的输出端固定有输出轴，输出轴上固定有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合。
[0007]优选的，所述底座的底部开设有内腔，内腔的底部开设有升降口；所述内腔内滑动设置有升降板，升降板的拐角处开设有导向孔，导向孔内设置有导杆，导杆的两端与内腔内壁固定连接。
[0008]优选的，所述升降板顶部安装有顶升气缸，顶升气缸的输出端连接有顶升轴，顶升轴与内腔内侧顶部连接；所述升降板的底部设置有移动轮。
[0009]优选的，夹持机构包括收纳板和“L”型夹板，所述收纳板的两侧开设有对齐且连通的收纳槽；收纳槽的上下内壁开设有限位滑槽，所述收纳槽内滑动设置有“L”型夹板，“L”型夹板上下侧壁固定有限位滑块，限位滑块与限位滑槽滑动卡接。
[0010]优选的，所述“L”型夹板的相对面分别固定有直齿板且直齿板相互对称；“L”型夹板面向直齿板处开设有插槽；所述收纳板的面向检测盒内壁的一侧面中心处安装有轴承，轴承内固定有旋转轴，旋转轴置于直齿板之间的一端固定有驱动齿轮，驱动齿轮与直齿板啮合，旋转轴的另一端固定有转盘。
[0011]优选的，所述压力传感器和液压缸与控制器电连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术涉及一种公路桥梁施工用移动检测装置，通过设置有驱动螺杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮和驱动电机，可以使得夹持机构实现对不同体积的被测材料在左右方向上的夹持功能同时保证被测材料处于下压板下方位置处；通过设置有夹持机构可以实现对被测材料前后方向上的夹持功能同时使得被测材料在前后方向上处于下压板的下方位置处；进而保证被测材料处于下压板正下方位置处，使得被测材料受力均匀提高测试精度；
[0014]2、本技术设置有驱动螺杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、驱动电机和夹持机构可以实现对不同体积的被测材料进行夹持固定；保证固定的稳定性同时增大该装置的使用范围。
[0015]3、本技术设置有底座，底座内设置有内腔，内腔内设置有顶升气缸、升降板和移动轮，可以实现该装置的移动功能，同时便于收纳移动轮，保证该装置放置的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为夹持机构结构示意图。
[0018]图中：1、底座；101、驱动腔；102、连接通槽；103、内腔；2、顶板；3、控制器；4、压力传感器；5、检测盒；6、夹持机构；7、立柱；8、液压缸；9、连接板；10、下压板；11、转盘；12、驱动螺杆；13、螺母块；14、连接轴；15、第一锥形齿轮；16、驱动电机；17、第二锥形齿轮；18、升降板；19、导杆；20、顶升气缸；21、移动轮；22、收纳板；2201、收纳槽；23、“L”型夹板；2301、插槽；24、直齿板；25、驱动齿轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介
间接 相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁施工用移动检测装置，包括底座1、顶板2、控制器3、压力传感器4、检测盒5和夹持机构6；所述底座1上四个拐角处固定有立柱7，立柱7的顶端固定有顶板2；所述顶板2上固定有控制器3；顶板2的底部中心处固定有液压缸8，液压缸8的输出端固定有连接板9，连接板9的底部安装有压力传感器4，压力传感器4的底部固定有下压板10；所述底座1上固定有检测盒5；所述底座1内位于检测盒5的下方开设有驱动腔101；驱动腔101的顶部与检测盒5之间开设有连接通槽102；所述驱动腔101的两侧内壁转动设置有驱动螺杆12；所述驱动螺杆12上设置有螺母块13，螺母块13上固定有连接轴14，连接轴14穿过连接通槽102的一端固定有夹持机构6。
[0023]进一步的，所述驱动螺杆12的一端固定有第一锥形齿轮15；所述驱动腔101的内侧底部固定有驱动电机16，驱动电机16的输出端固定有输出轴，输出轴上固定有第二锥形齿轮17，第二锥形齿轮17与第一锥形齿轮15啮合。
[0024]进一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工用移动检测装置，其特征在于：包括底座（1）、顶板（2）、控制器（3）、压力传感器（4）、检测盒（5）和夹持机构（6）；所述底座（1）上四个拐角处固定有立柱（7），立柱（7）的顶端固定有顶板（2）；所述顶板（2）上固定有控制器（3）；顶板（2）的底部中心处固定有液压缸（8），液压缸（8）的输出端固定有连接板（9），连接板（9）的底部安装有压力传感器（4），压力传感器（4）的底部固定有下压板（10）；所述底座（1）上固定有检测盒（5）；所述底座（1）内位于检测盒（5）的下方开设有驱动腔（101）；驱动腔（101）的顶部与检测盒（5）之间开设有连接通槽（102）；所述驱动腔（101）的两侧内壁转动设置有驱动螺杆（12）；所述驱动螺杆（12）上设置有螺母块（13），螺母块（13）上固定有连接轴（14），连接轴（14）穿过连接通槽（102）的一端固定有夹持机构（6）。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用移动检测装置，其特征在于：所述驱动螺杆（12）的一端固定有第一锥形齿轮（15）；所述驱动腔（101）的内侧底部固定有驱动电机（16），驱动电机（16）的输出端固定有输出轴，输出轴上固定有第二锥形齿轮（17），第二锥形齿轮（17）与第一锥形齿轮（15）啮合。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用移动检测装置，其特征在于：所述底座（1）的底部开设有内腔（103），内腔（103）的底部开设有升降口；所述内腔（103）内滑动设置有升降板（18）...
【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，张天武，
申请(专利权)人：上海通芮斯克土木工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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