地铁车辆检修用套筒工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁车辆检修用套筒工具，包括上下可拆卸的2部分，上部为套筒连接头，下部为套筒体，所述的套筒连接头与所述的套筒体通过六角形配合面连接，所述的套筒连接头带动套筒体旋转，所述的套筒连接头上部为棘轮扳手接口，下部为第二内六角孔，所述的套筒体上部为外六角形连接头，套筒体内部从上往下加工成一段圆孔，套筒体下部为第一内六角孔，所述的第一内六角孔大小与锁紧螺母尺寸相适配。采用该套筒工具结构简单、易加工、操作方便可靠，避免了操作人员的手部磕碰，解决了在空间狭小的情况下，对特殊安装方式的紧固件进行紧固或松动操作。行紧固或松动操作。行紧固或松动操作。

【技术实现步骤摘要】
地铁车辆检修用套筒工具


[0001]本技术涉及地铁车辆检修工具


技术介绍

[0002]地铁车辆在架大修时，需要对制动系统部件检修，并且检修完成装车后需要进行正常调试，在调试过程中需要对阀类压力设计值进行重新设定。其中，空重阀在车下调整压力时，不受空间限制，调试压力设定比较方便，但装车后，由于受周围其他设备限制，目前制动系统的空重阀设定值调整工具为市场上通用工具，在空重阀设定值调整时，能够用上的通用工具，扳手尺寸过长，扳手不能按照正常操作角度进行操作，导致在操作过程中脱手，可能造成操作人员手部碰伤、工具碰坏周围设备或造成本阀紧固件的损坏。
[0003]因此，急需一种特制套筒工具，解决上述问题，使得检修操作简单安全可靠。

技术实现思路

[0004]为了解决在整车制动系统性能调试过程中，利用通用工具调整空重阀设定值过程困难，容易造成操作人员手部磕碰、其它设备的损坏及本阀的紧固件损坏等技术问题，本技术提供一种地铁车辆检修用套筒工具。
[0005]本技术所采用的技术方案是地铁车辆检修用套筒工具，包括上下可拆卸的2部分，上部为套筒连接头，下部为套筒体，所述的套筒连接头与所述的套筒体通过六角形配合面连接，所述的套筒连接头带动套筒体旋转，所述的套筒连接头上部为棘轮扳手接口，下部为第二内六角孔，所述的套筒体上部为外六角形连接头，套筒体内部从上往下加工成一段圆孔，套筒体下部为第一内六角孔，所述的第一内六角孔大小与锁紧螺母尺寸相适配。
[0006]进一步地，所述的套筒连接头下部的第二内六角孔与所述的套筒体上部的外六角形连接头尺寸相适配。当使用套筒工具时，先套入套筒体，然后将套筒连接头外套在套筒体上、旋转套筒连接头带动套筒体旋转。
[0007]进一步地，所述的圆孔直径大于设定值调节螺栓头外直径。为了便于套入空重阀，当套筒体旋转带动锁紧螺母时，不会触碰到设定值调节螺栓。
[0008]本技术的有益效果是：该套筒工具根据空重阀的结构特制而成，其结构简单、易加工、操作方便可靠，避免了操作人员的手部磕碰，解决了在空间狭小的情况下，对特殊安装方式的紧固件进行紧固或松动操作。在旋转锁紧螺母的同时，不触碰到设定值调节螺栓。
附图说明
[0009]图1为空重阀结构图。
[0010]图2为本技术地铁车辆检修用套筒工具结构图。
[0011]图3为图2的A
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A方向视图。
[0012]图4为本技术地铁车辆检修用套筒工具外形图。
[0013]图5为本技术地铁车辆检修用套筒工具内部剖视图。
[0014]图6为本技术套筒体的外形图。
[0015]图7为本技术套筒体的内部剖视图。
[0016]图8为本技术套筒连接头的外形图。
[0017]图9为本技术套筒连接头的内部剖视图。
[0018]图中标记：1
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空重阀阀体，2
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锁紧螺母，3
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设定值调整螺栓，4
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套筒工具，5
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套筒连接头，6
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套筒体，7
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外六角形连接头，8
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圆孔，9
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第一内六角孔，10
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棘轮扳手接口，11
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第二内六角孔。
具体实施方式
[0019]现结合附图1至附图9对本技术做进一步的说明，如图1所示，空重阀简图，包括空中阀阀体1、锁紧螺母2、设定值调整螺栓3。当整车制动系统性能调试时，需要通过设定值调整螺栓3进行调整空重阀的设定值，首先把锁紧螺母2松开，才能通过设定值调整螺栓3调整设定。因这种螺栓锁紧方式，用正常套筒无法操作锁紧螺母2，只能用开口扳手或活口扳手进行操作，由于阀体周围操作空间狭小，操作不便。
[0020]针对上述问题，专利技术了如图2和图3所示一种特制套筒工具进行操作，套筒工具4包括上下可拆卸的2部分，上部分为套筒连接头5，下部分为套筒体6,。套筒工具4下部加工成第一内六角孔9，第一内六角孔9大小与锁紧螺母2相适配。套筒内部圆孔8尺寸大于设定值调整螺栓3的六角头外径尺寸，保证套筒只与锁紧螺母2接触，能够对锁紧螺母2进行紧固和松开操作。套筒上部加工有与棘轮扳手配合使用的接口，用棘轮扳手操作本套筒，达到安全可靠方便要求。
[0021]图4和图5为本技术套筒工具4外形与内部剖视图，图4所示，包括上部的套筒连接头5和下部的套筒体6，套筒连接头5与套筒体6通过六角形配合面进行连接。
[0022]图6和图7为套筒体6的外形与内部剖视图，套筒体6上部加工成外六角形连接头7，通过此外六角形连接头7与套筒连接头5连接。套筒体6内部从上往下加工一定深度的圆孔8，圆孔8直径尺寸比设定值调整螺栓3的六角头外径尺寸大。套筒体6下部加工成第一内六角孔9，第一内六角孔9大小与锁紧螺母2对应。
[0023]图8和图9为套筒连接头5的外形与内部剖视图，套筒连接头5上部加工成与棘轮扳手连接的接口，此接口为棘轮扳手接口10，下部加工成第二内六角孔11，第二内六角孔11的大小与套筒体6上部的外六角形连接头尺寸相适配。
[0024]当用此套筒工具4操作锁紧螺母2时，首先把套筒体6从设定值调整螺栓3头上部套入，直至套筒体6下部的第一内六角孔9套到锁紧螺母2上，再把套筒连接头5放到套筒体6上，最后把棘轮扳手的插头插到套筒连接头5上。操作棘轮扳手，通过套筒连接头5驱动套筒体6转动，从而达到操作锁紧螺母2的紧固或松动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.地铁车辆检修用套筒工具，其特征在于：包括上下可拆卸的2部分，上部为套筒连接头，下部为套筒体，所述的套筒连接头与所述的套筒体通过六角形配合面连接，所述的套筒连接头带动套筒体旋转，所述的套筒连接头上部为棘轮扳手接口，下部为第二内六角孔，所述的套筒体上部为外六角形连接头，套筒体内部从上往下加工成一段圆孔，套筒体下部...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓锋，孔德欣，郭枫，高帅，李思瑶，冯涛，
申请(专利权)人：沈阳中车轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：