一种用于漆雾防护的S型支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于漆雾防护的S型支撑结构，包括移动座、驱动机构、调节机构、固定板、滑杆、螺杆、支撑架、限位块、限位套、限位槽、固定架和限位机构。本实用新型专利技术的有益效果是：转动螺杆，进而实现对“S”形支撑架的旋转调节，向背离限位块的一侧拧动位于限位块顶部的限位套，限位套沿着螺杆方向移动，然后向背离固定座一侧拉动滑杆，滑杆带动限位块在限位槽内部滑动，从而实现支撑架及固定架的升高，再通过限位套实现对限位块的固定，进而实现对滑杆及支撑架的限位固定，结构简单，便于实现支撑架及固定架的升降，将汽车外壳安装在固定架上，然后通过喷漆装置对外壳进行喷漆，挡板可防止在喷漆时，漆雾落入轨道，影响轨道的使用。影响轨道的使用。影响轨道的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于漆雾防护的S型支撑结构


[0001]本技术涉及一种支撑结构，具体为一种用于漆雾防护的S型支撑结构，属于喷漆


技术介绍

[0002]喷涂通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法，可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式，如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等，汽车外壳通常需要进行喷漆从而到达美化、防水功能。
[0003]现有的汽车生产对外壳进行喷漆时，通常将汽车外壳用支撑装置吊装起来，控制支撑装置在导轨上移动，然后通过喷漆装置对外壳进行喷漆处理，在喷漆时，漆雾容易进入导轨，从而影响导轨的使用，并且现有的支撑装置难以根据不同的情况调节高度及角度，不便于喷漆时的使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于漆雾防护的S型支撑结构，可通过挡板对导轨进行防护，避免漆雾进入导轨，影响导轨的使用，并且可根据不同的情况调节吊装的高度及角度，便于喷漆时的使用。
[0005]本技术通过以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于漆雾防护的S型支撑结构，包括移动座(1)，其特征在于：所述移动座(1)的顶部设有调节机构(4)，所述调节机构(4)包括固定板(41)、滑杆(42)、螺杆(43)、支撑架(44)、限位块(45)、限位套(46)和限位槽(47)，所述移动座(1)的顶部固定连接有所述固定板(41)，所述固定板(41)的内部转动连接有所述螺杆(43)，所述螺杆(43)的内部滑动连接有所述滑杆(42)，所述滑杆(42)的底部两侧均固定连接有所述限位块(45)，所述螺杆(43)在所述限位块(45)的对应位置均开设有所述限位槽(47)，两个所述限位块(45)分别与两个所述限位槽(47)之间滑动连接，位于所述限位块(45)两侧的所述螺杆(43)的表面均通过螺纹连接有所述限位套(46)，两个所述限位套(46)分别与所述限位块(45)的表面相抵，所述滑杆(42)的顶部固定连接有截面呈“S”形结构的所述支撑架(44)，所述支撑架(44)的顶部固定连接有固定架(5)，所述支撑架(44)的两侧均设有挡板(3)，所述螺杆(43)与所述固定板(41)之间设有限位机构(6)，所述移动座(1)的内部设有驱动机构(2)。2.根据权利要求1所述的一种用于漆雾防护的S型支撑结构，其特征在于：所述移动座(1)的截面呈“T”形结构，所述固定板(41)的长度大于所述移动座(1)的长度。3.根据权利要求1所述的一种用于漆雾防护的S型支撑结构，其特征在于：位于所述固定板(41)内部的所述螺杆(43)的截面呈倒“T”形结构，所述限位块(45)的长度大于所述螺杆(43)的厚度。4.根据权利要求1所述的一种用于漆雾防护的S型支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐衍福，于有善，刘飞翔，
申请(专利权)人：日照世荣车饰有限公司，
类型：新型
国别省市：