本实用新型专利技术公开了一种方向盘自动去边装置，包括底座、转动结构、支撑柱、转板、驱动结构、固定结构、夹板、第一滑块、第一滑板、第一弹簧、第二弹簧、第二滑板和摩擦结构。本实用新型专利技术的有益效果是：新熔铸方向盘需要对外边进行去除时，将方向盘轮毂放置两个夹板之间，通过驱动结构，带动两个夹板相互靠近，从而使轮毂抵触第一滑块，使第一滑板向夹板内壁移动并挤压第一弹簧，从而使滑动连接于第一滑板侧壁的第二滑块在若干个第二弹簧的作用下向下运动并抵触方向盘轮毂，从而实现了对方向盘的固定，然后驱动转动结构，进一步带动方向盘高速旋转，之后通过驱动结构带动摩擦结构靠近方向盘，在摩擦力作用下实现对新熔铸方向盘外边的去除。去除。去除。
【技术实现步骤摘要】
一种方向盘自动去边装置
[0001]本技术涉及一种去边装置，具体为一种方向盘自动去边装置，属于方向盘
技术介绍
[0002]方向盘，是汽车、工程机械、农用车辆等的操纵行驶方向的轮状装置。转向盘一般通过花键与转向轴相连，转向盘有轮毂、辐条、轮辋和垫块组成，转向盘的轮毂、轮辋及辐条内部通常由钢、铝合金、镁合金或碳纤维制造内芯，轮毂、轮辋、辐条与内芯组成转向盘骨架总成，骨架总成通过注塑成型或发泡成型等工艺组成转向盘本体，对于高级转向盘则在其外侧再包一层皮革，其黏接或缝制几乎全部为手工操作。
[0003]新熔铸的方向盘需要对其表面进行去边，然而目前对方向盘去边一般采用手工摩擦进行，手工摩擦去边较为耗时，从而导致新熔铸的方向盘的去边工作效率较低，且对人工操作技术有一定要求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种方向盘自动去边装置，能够自动对新熔铸方向盘的外边进行摩擦去除，且操作简便，提高了方向盘去边的效率。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种方向盘自动去边装置，包括底座和连接于所述底座的转动结构，所述转动结构包括支撑柱和转板，所述支撑柱转动连接于所述底座的侧壁，所述支撑柱背离所述底座的一端固定连接于所述转板，所述转板的侧壁连接有固定结构，所述固定结构包括夹板、第一滑块、第一滑板、第一弹簧、第二弹簧和第二滑板，所述转板的内部滑动连接有两个所述第一滑块，所述第一滑块的侧壁固定连接于所述夹板的侧壁，且所述夹板滑动连接于所述转板的侧壁，所述夹板的内壁滑动连接有所述第一滑板，所述第一滑板的侧壁固定连接有所述第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接于所述夹板的侧壁，所述第一滑板的侧壁滑动连接有所述第二滑板，所述第二滑板的侧壁固定连接有若干个所述第二弹簧的一端，若干个所述第二弹簧的另一端固定连接于所述夹板的侧壁，所述转板和底座的侧壁连接有驱动结构，所述底座的侧壁连接有摩擦结构。
[0006]优选的，为了驱动所述转动结构，所述转动结构还包括转轴和电机，所述转轴转动连接于所述底座的内壁，所述底座的内部固定安装有所述电机，且所述转轴的一端连接于所述电机，所述转轴的另一端固定连接于所述支撑柱的内壁。
[0007]优选的，为了便于对所述第一滑板进行导向，所述固定结构还包括第一导杆，所述第一导杆滑动连接于所述夹板的内壁，且所述第一导杆的一端固定连接于所述第一滑板的侧壁。
[0008]优选的，为了对方向盘轮毂进行更好的固定，所述固定结构还包括第二导杆和橡胶垫，所述第二导杆滑动连接于所述夹板的内壁，且所述第二导杆的一端固定连接于所述
第二滑板的侧壁，所述橡胶垫固定连接于所述第二滑板的侧壁，且所述橡胶垫的截面呈矩形结构。
[0009]优选的，为了方便驱动两个所述第一滑块，所述驱动结构包括旋钮和第一丝杆，所述第一丝杆与两个所述第一滑块螺纹连接，且所述第一丝杆两端的螺纹方向相反，所述第一丝杆的一端转动连接于所述转板的内壁，所述第一丝杆的另一端贯穿所述转板的内壁并固定连接于所述旋钮，所述旋钮转动连接于所述转板的侧壁。
[0010]优选的，为了方便驱动所述第二滑块，所述驱动结构还包括转把和第二丝杆，所述第二丝杆的一端转动连接于所述底座的内壁，所述第二丝杆的另一端贯穿所述底座的侧壁并固定连接于所述转把的内壁，所述转把转动于所述底座的侧壁。
[0011]优选的，为了便于对方向盘外边的摩擦去除，所述摩擦结构包括摩擦板、砂片和第二滑块，所述第二滑块螺纹连接于所述第二丝杆的侧壁，且所述第二滑块滑动连接于所述底座的侧壁，所述第二滑块的侧壁固定连接有所述摩擦板，所述摩擦板滑动连接于所述底座的侧壁，所述摩擦板的侧壁固定连接有所述砂片，且所述摩擦板和所述砂片呈弧形结构。
[0012]本技术的有益效果是：通过在底座上连接有转动结构，在转板侧壁连接有固定结构，在底座和转板的侧壁连接有驱动结构，在底座的侧壁连接有摩擦结构，使新熔铸方向盘需要对外边进行去除时，将方向盘轮毂放置两个夹板之间，通过驱动结构，带动两个夹板相互靠近，从而使轮毂抵触第一滑块，使第一滑板向夹板内壁移动并挤压第一弹簧，从而使滑动连接于第一滑板侧壁的第二滑块在若干个第二弹簧的作用下向下运动并抵触方向盘轮毂，从而实现了对方向盘的固定，然后驱动转动结构，使支撑柱和转板发生旋转，进一步带动方向盘高速旋转，之后通过驱动结构带动摩擦结构靠近方向盘，在摩擦力作用下实现对新熔铸方向盘外边的去除。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为图1所示的底座与转动结构的连接结构示意图；
[0015]图3为图1所示的A部放大示意图；
[0016]图4为图2所示的B部放大示意图。
[0017]图中：1、底座，2、转动结构，21、支撑柱，22、转轴，23、转板，24、电机，3、驱动结构，31、旋钮，32、第一丝杆，33、转把，34、第二丝杆，4、固定结构，41、夹板，42、第一滑块，43、第一滑板，44、第一弹簧，45、第一导杆，46、第二导杆，47、第二弹簧，48、第二滑板，49、橡胶垫，5、摩擦结构，51、摩擦板，52、砂片，53、第二滑块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4所示，一种方向盘自动去边装置，包括底座1和连接于所述底座1的转动结构2，所述转动结构2包括支撑柱21和转板23，所述支撑柱21转动连接于所述底座1的侧
壁，所述支撑柱21背离所述底座1的一端固定连接于所述转板23，所述转板23的侧壁连接有固定结构4，所述固定结构4包括夹板41、第一滑块42、第一滑板43、第一弹簧44、第二弹簧47和第二滑板48，所述转板23的内部滑动连接有两个所述第一滑块42，所述第一滑块42的侧壁固定连接于所述夹板41的侧壁，且所述夹板41滑动连接于所述转板23的侧壁，所述夹板41的内壁滑动连接有所述第一滑板43，所述第一滑板43的侧壁固定连接有所述第一弹簧44的一端，所述第一弹簧44的另一端固定连接于所述夹板41的侧壁，所述第一滑板43的侧壁滑动连接有所述第二滑板48，所述第二滑板48的侧壁固定连接有若干个所述第二弹簧47的一端，若干个所述第二弹簧47的另一端固定连接于所述夹板41的侧壁，所述转板23和底座1的侧壁连接有驱动结构3，所述底座1的侧壁连接有摩擦结构5。
[0020]作为本技术的一种技术优化方案，所述转动结构2还包括转轴22和电机24，所述转轴22转动连接于所述底座1的内壁，所述底座1的内部固定安装有所述电机24，且所述转轴22的一端连接于所述电机24，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方向盘自动去边装置，包括底座(1)和连接于所述底座(1)的转动结构(2)，其特征在于：所述转动结构(2)包括支撑柱(21)和转板(23)，所述支撑柱(21)转动连接于所述底座(1)的侧壁，所述支撑柱(21)背离所述底座(1)的一端固定连接于所述转板(23)，所述转板(23)的侧壁连接有固定结构(4)，所述固定结构(4)包括夹板(41)、第一滑块(42)、第一滑板(43)、第一弹簧(44)、第二弹簧(47)和第二滑板(48)，所述转板(23)的内部滑动连接有两个所述第一滑块(42)，所述第一滑块(42)的侧壁固定连接于所述夹板(41)的侧壁，且所述夹板(41)滑动连接于所述转板(23)的侧壁，所述夹板(41)的内壁滑动连接有所述第一滑板(43)，所述第一滑板(43)的侧壁固定连接有所述第一弹簧(44)的一端，所述第一弹簧(44)的另一端固定连接于所述夹板(41)的侧壁，所述第一滑板(43)的侧壁滑动连接有所述第二滑板(48)，所述第二滑板(48)的侧壁固定连接有若干个所述第二弹簧(47)的一端，若干个所述第二弹簧(47)的另一端固定连接于所述夹板(41)的侧壁，所述转板(23)和底座(1)的侧壁连接有驱动结构(3)，所述底座(1)的侧壁连接有摩擦结构(5)。2.根据权利要求1所述的一种方向盘自动去边装置，其特征在于：所述转动结构(2)还包括转轴(22)和电机(24)，所述转轴(22)转动连接于所述底座(1)的内壁，所述底座(1)的内部固定安装有所述电机(24)，且所述转轴(22)的一端连接于所述电机(24)，所述转轴(22)的另一端固定连接于所述支撑柱(21)的内壁。3.根据权利要求1所述的一种方向盘自动去边装置，其特征在于：所述固定结构(4)还包括第一导杆(45)，所述第一导杆(45)滑动连接于所述夹板(41)的内壁，且所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛景园，于有善，刘平祥，
申请(专利权)人：日照世荣车饰有限公司，
类型：新型
国别省市：
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