本实用新型专利技术公开了一种自卸车车厢拉杠装置，包括箱体，箱体内设置有拉杠组件，且箱体两侧均设置有支撑板，支撑板上设置有中空固定块，中空固定块内设置有固定组件，且中空固定块相对一侧开设有安装槽，安装槽内设置有安装块，两个安装块之间设置有固定板，固定板与箱体相贴合，固定组件包括旋转块、螺纹丝杆和压紧块，旋转块底部设置有螺纹丝杆，螺纹丝杆远离旋转块额一端贯穿出中空固定块并与压紧块连接，压紧块下方设置有安装块，拉杠组件包括焊接块和拉杠元件，焊接块有两个，两个焊接块之间设置有拉杠元件，且焊接块与箱体内壁焊接固定，拉杠元件内设置有三角形支撑块。该装置能够防止自卸车车厢变形，增加车厢的使用寿命。命。命。
【技术实现步骤摘要】
一种自卸车车厢拉杠装置
[0001]本技术涉及一种自卸车车厢领域，尤其涉及一种自卸车车厢拉杠装置。
技术介绍
[0002]自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
[0003]现有的自卸车车厢长度逐渐增加，装载的货物增加，物料对车厢的横向加压不断增大，这样车厢纵向受车厢长度的影响，刚度也越来越小，久而久之车厢侧板就会发生局部变形，使车厢的使用寿命变短，同时给使用人员带来安全隐患。
技术实现思路
[0004]本技术提出一种带有自清洁结构的LED灯，解决了现有技术中自卸车车厢长度逐渐增加，装载的货物增加，物料对车厢的横向加压不断增大，这样车厢纵向受车厢长度的影响，刚度也越来越小，久而久之车厢侧板就会发生局部变形，使车厢的使用寿命变短，同时给使用人员带来安全隐患的技术问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种自卸车车厢拉杠装置，包括箱体，所述箱体内设置有拉杠组件，且所述箱体两侧均设置有支撑板，所述支撑板上设置有中空固定块，所述中空固定块内设置有固定组件，且所述中空固定块相对一侧开设有安装槽，所述安装槽内设置有安装块，所述安装块有两个，两个所述安装块之间设置有固定板，所述固定板与所述箱体相贴合。
[0007]所述固定组件包括旋转块、螺纹丝杆和压紧块，所述旋转块底部设置有所述螺纹丝杆，所述螺纹丝杆远离所述旋转块一端贯穿出所述中空固定块并与所述压紧块连接，所述压紧块下方设置有所述安装块。
[0008]所述拉杠组件包括焊接块和拉杠元件，所述焊接块有两个，两个所述焊接块之间设置有所述拉杠元件，且所述焊接块一侧与所述箱体内壁焊接固定，所述拉杠元件内设置有三角形支撑块。
[0009]优选的，所述压紧块上设置有防滑面。
[0010]优选的，所述安装槽与安装块相匹配。
[0011]优选的，所述拉杠元件的外侧设置有防锈层。
[0012]优选的，所述旋转块上设置有防磨面。
[0013]本技术的有益效果是：通过拉杠组件对箱体两侧进行固定，防止箱体侧板变形，通过支撑板对中空固定块进行支撑，使固定板带动安装板进入安装槽内，然后通过固定组件对安装块进行固定，通过旋转块带动螺纹丝杆旋转，然后带动压紧块对安装块进行压紧，使得固定板对箱体侧壁进行固定，防止变形，通过焊接块使拉杠元件固定在箱体内壁
上，防止变形，通过三角形支撑块使拉杠元件具有很高的强度，增加拉杠元件的强度，该装置能够防止自卸车车厢变形，增加车厢的使用寿命。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术一种自卸车车厢拉杠装置整体结构示意框图；
[0016]图2为本技术一种自卸车车厢拉杠装置内部剖视图的结构示意图；
[0017]图3为本技术一种自卸车车厢拉杠装置拉杠元件的结构示意图；
[0018]图4为本技术一种自卸车车厢拉杠装置支撑板的结构示意图；
[0019]图5为本技术一种自卸车车厢拉杠装置固定板的结构示意图。
[0020]附图标记：1、箱体；101、支撑板；102、中空固定块；103、安装槽；104、安装块；105、固定板；106、旋转块；107、螺纹丝杆；108、压紧块；109、焊接块；110、拉杠元件；111、三角形支撑块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照图1
‑
5，本技术提供了一种自卸车车厢拉杠装置的技术方案：
[0023]一种自卸车车厢拉杠装置，包括箱体1，箱体1内设置有拉杠组件，且箱体1两侧均设置有支撑板101，支撑板101上设置有中空固定块102，中空固定块102内设置有固定组件，且中空固定块102相对一侧开设有安装槽103，安装槽103内设置有安装块104，安装块104有两个，两个安装块104之间设置有固定板105，固定板105与箱体1相贴合，通过拉杠组件对箱体1两侧进行固定，防止箱体1侧板变形，通过支撑板101对中空固定块102进行支撑，使固定板105带动安装块104进入安装槽103内，然后通过固定组件对安装块104进行固定。
[0024]固定组件包括旋转块106、螺纹丝杆107和压紧块108，旋转块106底部设置有螺纹丝杆107，螺纹丝杆107远离旋转块106一端贯穿出中空固定块102并与压紧块108连接，压紧块108下方设置有安装块104，通过旋转块106带动螺纹丝杆107旋转，然后带动压紧块108对安装块104进行压紧，使得固定板105对箱体1侧壁进行固定，防止变形。
[0025]拉杠组件包括焊接块109和拉杠元件110，焊接块109有两个，两个焊接块109之间设置有拉杠元件110，且焊接块109一侧与箱体1内壁焊接固定，拉杠元件110内设置有三角形支撑块111，通过焊接块109使拉杠元件110固定在箱体1内壁上，防止变形，通过三角形支撑块111使拉杠元件110具有很高的强度，增加拉杠元件110的强度。
[0026]压紧块108上设置有防滑面，通过防滑面防止压紧块滑动。
[0027]安装槽103与安装块104相匹配，使安装块104可以进入安装槽103内。
[0028]拉杠元件110的外侧设置有防锈层，通过防锈层防止拉杆元件110生锈。
[0029]旋转块106上设置有防磨面，通过防磨面防止旋转块106磨手。
[0030]本技术的工作原理及使用流程：首先通过焊接块109使拉杠元件110固定在箱体1内壁上，防止变形，通过三角形支撑块111使拉杠元件110具有很高的强度，增加拉杠元件110的强度，通过支撑板101对中空固定块102进行支撑，使固定板105带动安装块104进入安装槽103内，通过旋转块106带动螺纹丝杆107旋转，然后带动压紧块108对安装块104进行压紧，使得固定板105对箱体1侧壁进行固定，防止变形，该装置能够防止自卸车车厢变形，增加车厢的使用寿命。
[0031]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自卸车车厢拉杠装置，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)内设置有拉杠组件，且所述箱体(1)两侧均设置有支撑板(101)；所述支撑板(101)上设置有中空固定块(102)；所述中空固定块(102)内设置有固定组件，且所述中空固定块(102)相对一侧开设有安装槽(103)；所述安装槽(103)内设置有安装块(104)；所述安装块(104)有两个，两个所述安装块(104)之间设置有固定板(105)；所述固定板(105)与所述箱体(1)相贴合；所述固定组件包括旋转块(106)、螺纹丝杆(107)和压紧块(108)；所述旋转块(106)底部设置有所述螺纹丝杆(107)；所述螺纹丝杆(107)远离所述旋转块(106)一端贯穿出所述中空固定块(102)并与所述压紧块(108)连接；所述压紧块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：周玉清，袁佳寿，张斌，陈吉明，
申请(专利权)人：湖北迈创专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。