一种可自动出料的方向盘模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自动出料的方向盘模具，包括支撑架、限位杆和第四定位杆，所述的支撑架的内壁焊接有下模，且下模的上端安装有上模，所述的上模的内壁螺钉连接有第一定位杆，且第一定位杆的外壁螺钉连接有磁块，所述的限位杆焊接在下模的上端，所述的第四定位杆螺钉连接在支撑架的上端内壁，在使用装置时，磁块的设置便于对装置进行磁吸快速安装，再将限位杆与下模对上模进行卡合固定，在使用装置时，限位杆的设置便于对装置进行脱模，最后在打开控制器，连接电机，控制电机进行工作，将阀门打开，对下模与上模内部进行快速自动上料，就这样一种可自动出料的方向盘模具的使用过程就完成了。程就完成了。程就完成了。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动出料的方向盘模具


[0001]本技术涉及方向盘相关
，具体为一种可自动出料的方向盘模具。

技术介绍

[0002]最初的汽车是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动，不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受，故此我们提供一种可自动出料的方向盘模具。
[0003]而目前使用的具有可自动出料的方向盘模具，不便于根据使用需求对装置进行脱模，不便于对装置进行磁吸快速安装的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可自动出料的方向盘模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种可自动出料的方向盘模具，包括支撑架、限位杆和第四定位杆，所述的支撑架的内壁焊接有下模，且下模的上端安装有上模，所述的上模的内壁螺钉连接有第一定位杆，且第一定位杆的外壁螺钉连接有磁块，所述的限位杆焊接在下模的上端，所述的第四定位杆螺钉连接在支撑架的上端内壁。
[0007]优选的，所述的限位杆的上端外壁螺钉连接有限位套，且限位套的一侧设置有连接管，所述的连接管的一侧安装有阀门，且阀门的上端安装有阀闸，所述的阀闸的一侧设置有转轮，且转轮的内壁螺钉连接有第二定位杆，所述的第二定位杆的外壁螺钉连接有电机，且电机的内壁螺钉连接有第三定位杆。
[0008]优选的，所述的第四定位杆的外壁螺钉连接有控制器，且控制器的前方表面安装有保护壳。
[0009]优选的，所述的下模通过限位杆与上模构成卡合连接，且限位杆以上模的中轴线对称设置。
[0010]优选的，所述的第一定位杆与磁块螺纹连接，且磁块的内壁为开孔式设计。
[0011]优选的，所述的电机与第三定位杆螺纹连接，且电机的一侧为开孔式设计。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：使用的时候，首先需要使用装置时，将支撑架取出放置在指定位置，再将连接管与送料装置进行连接，再将第一定位杆对磁块进行螺纹固定，在使用装置时，磁块的设置便于对装置进行磁吸快速安装，再将限位杆与下模对上模进行卡合固定，在使用装置时，限位杆的设置便于对装置进行脱模，最后在打开控制器，连接电机，控制电机进行工作，将阀门打开，对下模与上模内部进行快速自动上料。
附图说明
[0013]图1为本技术一种可自动出料的方向盘模具的正视剖视结构示意图；
[0014]图2为本技术一种可自动出料的方向盘模具的图1中A部放大零件结构示意图；
[0015]图3为本技术一种可自动出料的方向盘模具的图1中B部放大零件结构示意图；
[0016]图4为本技术一种可自动出料的方向盘模具中的转轮与第二定位杆组合零件结构示意图。
[0017]图中1、支撑架；2、下模；3、上模；4、第一定位杆；5、磁块；6、限位杆；7、限位套；8、连接管；9、阀门；10、阀闸；11、转轮；12、第二定位杆；13、电机；14、第三定位杆；15、第四定位杆；16、控制器；17、保护壳。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种可自动出料的方向盘模具，包括支撑架1、限位杆6和第四定位杆15，所述的支撑架1的内壁焊接有下模2，且下模2的上端安装有上模3，所述的上模3的内壁螺钉连接有第一定位杆4，且第一定位杆4的外壁螺钉连接有磁块5，所述的限位杆6焊接在下模2的上端，所述的第四定位杆15螺钉连接在支撑架1的上端内壁。
[0020]所述的限位杆6的上端外壁螺钉连接有限位套7，且限位套7的一侧设置有连接管8，所述的连接管8的一侧安装有阀门9，且阀门9的上端安装有阀闸10，所述的阀闸10的一侧设置有转轮11，且转轮11的内壁螺钉连接有第二定位杆12，所述的第二定位杆12的外壁螺钉连接有电机13，且电机13的内壁螺钉连接有第三定位杆14。
[0021]所述的第四定位杆15的外壁螺钉连接有控制器16，且控制器16的前方表面安装有保护壳17。
[0022]所述的下模2通过限位杆6与上模3构成卡合连接，且限位杆6以上模3的中轴线对称设置。
[0023]所述的第一定位杆4与磁块5螺纹连接，且磁块5的内壁为开孔式设计。
[0024]所述的电机13与第三定位杆14螺纹连接，且电机13的一侧为开孔式设计。
[0025]需要说明的是，本技术为一种可自动出料的方向盘模具，使用的时候，首先需要使用装置时，将支撑架1取出放置在指定位置，再将连接管8与送料装置进行连接，再将第一定位杆4对磁块5进行螺纹固定，在使用装置时，磁块5的设置便于对装置进行磁吸快速安装，再将限位杆6与下模2对上模3进行卡合固定，在使用装置时，限位杆6的设置便于对装置进行脱模，最后在打开控制器16，连接电机13，控制电机13进行工作，将阀门9打开，对下模2与上模3内部进行快速自动上料。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自动出料的方向盘模具，其特征在于：包括支撑架(1)、限位杆(6)和第四定位杆(15)，所述的支撑架(1)的内壁焊接有下模(2)，且下模(2)的上端安装有上模(3)，所述的上模(3)的内壁螺钉连接有第一定位杆(4)，且第一定位杆(4)的外壁螺钉连接有磁块(5)，所述的限位杆(6)焊接在下模(2)的上端，所述的第四定位杆(15)螺钉连接在支撑架(1)的上端内壁。2.根据权利要求1所述的一种可自动出料的方向盘模具，其特征在于：所述的限位杆(6)的上端外壁螺钉连接有限位套(7)，且限位套(7)的一侧设置有连接管(8)，所述的连接管(8)的一侧安装有阀门(9)，且阀门(9)的上端安装有阀闸(10)，所述的阀闸(10)的一侧设置有转轮(11)，且转轮(11)的内壁螺钉连接有第二定位杆(12)，所述的第二定位杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王吉根，吉翔，
申请(专利权)人：安徽美吉汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：