一种新能源汽车电机壳的铸造设备制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电机壳的铸造设备，具体涉及铸造技术领域，包括固定组件，所述固定组件包括有对称的支撑板，对称的所述支撑板之间安装有移动板，所述移动板两端均安装有连接支架，所述连接支架内部设有第一转动轴，所述固定组件一侧安装有浇筑组件，所述浇筑组件包括有底座，所述底座顶端安装有第二转动轴，所述第二转动轴上方安装有螺杆，所述螺杆一侧安装有料斗，所述底座底端安装有矩形箱，所述矩形箱内部安装有链条。利用链条转动带动料斗偏移，使其内部的铸造液流入铸造模具内部。利用第一转动轴转动带动移动板顶端的电机壳模具进行往复移动，使料斗内部的铸造液能够均匀落入模具中进行铸造。够均匀落入模具中进行铸造。够均匀落入模具中进行铸造。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机壳的铸造设备


[0001]本专利技术涉及铸造
，具体为一种新能源汽车电机壳的铸造设备。

技术介绍

[0002]铸造是指将固态金属熔化为液态倒入特定形状的铸型，待其凝固成形的加工方式。被铸金属有：铜、铁、铝、锡、铅等，普通铸型的材料是原砂、黏土、水玻璃、树脂及其他辅助材料。特种铸造的铸型包括：熔模铸造、消失模铸造、金属型铸造、陶瓷型铸造等。（原砂包括：石英砂、镁砂、锆砂、铬铁矿砂、镁橄榄石砂、兰晶石砂、石墨砂、铁砂等），现有的铸造设备在对新能源汽车电机壳进行铸造时，铸造液不能够均匀平稳的落入铸造模具内部，电机壳在铸造后可能会产生气泡或小缝隙，影响产品质量，提高了生产成本。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电机壳的铸造设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种新能源汽车电机壳的铸造设备，包括固定组件，所述固定组件包括有对称的支撑板，对称的所述支撑板之间安装有连接板，所述连接板顶端滑动设有移动板，所述移动板两端均安装有连接支架，所述连接支架内部转动设有蜗杆，所述蜗杆啮合有蜗轮，所述蜗轮中心处安装有转动杆，所述转动杆一端安装有转臂，所述转臂另一端安装有连接臂，所述蜗杆中心处滑动设有第一转动轴；所述固定组件一侧安装有浇筑组件，所述浇筑组件包括有底座，所述底座顶端安装有对称的支撑座，对称的所述支撑座上转动设有第二转动轴，所述第二转动轴中部转动设有偏移块，所述偏移块顶端安装有螺杆，所述螺杆上螺纹设有移动块，所述移动块一侧安装有料斗，所述第二转动轴一端安装有第三齿轮，所述第三齿轮啮合有齿条，所述底座底端安装有矩形箱，所述矩形箱内部安装有对称的链轮，对称的所述链轮上啮合有链条，所述矩形箱远离支撑板的一侧安装有限位支架，所述限位支架内部滑动设有对称的第一滑动块，对称的所述第一滑动块靠近支撑板的一侧安装有矩形框，所述矩形框内部滑动设有第二滑动块，所述第二滑动块内部转动设有连接杆。
[0005]优选地，所述移动板底端安装有对称的T型块，所述连接板上开设有对称的滑动孔，所述T型块能够在滑动孔内部滑动。
[0006]优选地，所述连接支架内部安装有对称的固定盘，所述第一转动轴、转动杆和蜗杆分别通过轴承转动设置在对称的支撑板、对称的固定盘和连接支架上，所述第一转动轴上开设有对称的卡槽，所述蜗杆内部设有对称的卡块，所述卡块能够在卡槽内部滑动，所述第一转动轴远离浇筑组件的一端安装有同步轮，对称的所述第一转动轴上的同步轮上套设有同步带。
[0007]优选地，所述固定组件远离浇筑组件的支撑板上安装有对称的固定座，所述固定座和转臂一端均安装有圆柱，所述连接臂两端转动设置在固定座和转臂一端的圆柱上。
[0008]优选地，对称的所述支撑板上靠近矩形箱的第一转动轴的端部安装有从动轮，所述固定组件靠近浇筑组件的支撑板上通过轴承转动设置有传动轴，所述传动轴上安装有主动轮，所述主动轮和从动轮上套设有皮带，所述传动轴上安装有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有第二齿轮，所述连接板下方安装有伺服电机，所述伺服电机输出端与第二齿轮中心处固定连接。
[0009]优选地，所述第二转动轴通过轴承转动设置在对称的支撑座上，所述偏移块顶端安装有卡盘，所述螺杆通过轴承转动设置在卡盘上，所述螺杆底端安装有限位片，所述限位片转动设置在卡盘内部，所述螺杆上安装有第二锥形齿轮，所述第二转动轴上安装有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合。
[0010]优选地，所述料斗靠近固定组件的一侧安装有出料口，所述料斗顶端安装有挡板，所述料斗靠近螺杆的一侧安装有第一铰接座，所述移动块与第一铰接座铰接连接，所述料斗底端安装有第二铰接座，所述第二铰接座铰接连接有第三铰接座，所述第三铰接座安装在底座顶端。
[0011]优选地，所述链轮靠近固定组件的一侧安装有中心轴，顶层的所述中心轴固定安装在矩形箱内壁，顶层的所述链轮通过轴承转动设置在顶层的中心轴上，底层的所述中心轴与底层的链轮中心处固定连接，底层的所述中心轴通过轴承转动设置在矩形箱上，底层的所述中心轴靠近固定组件的一端与传动轴靠近浇筑组件的一端固定连接，所述链条上的一个销轴与连接杆固定连接，所述连接杆通过轴承转动设置在第二滑动块内。
[0012]优选地，所述齿条远离轮齿的一侧安装有限位条，所述齿条贯穿底座顶端，所述限位条能够在底座顶端滑动，所述齿条和限位条底端安装有连接块，所述连接块与对称的第一滑动块固定连接，所述第一滑动块和第二滑动块上均安装有对称的限位块，所述矩形框和限位支架内部均开设有对称的限位槽，所述限位块能够在限位槽内部滑动。
[0013]本专利技术利用伺服电机带动传动轴转动，利用传动轴转动带动底层的中心轴和主动轮转动。
[0014]本专利技术利用底层的中心轴转动带动链条转动，链条转动带动连接块往复移动，连接块移动带动第二转动轴转动，第二转动轴转动带动螺杆转动，螺杆转动带动料斗偏移，料斗偏移使其内部的铸造液从出料口处流出，并流入铸造模具内部。
[0015]本专利技术利用主动轮带动第一转动轴转动，第一转动轴转动带动转臂做圆周转动，转臂另一端的连接臂随之在固定座上和转臂一端的圆柱上转动，使连接臂能够控制连接支架进行往复移动，从而使移动板顶端的电机壳模具进行往复移动，使料斗内部的铸造液能够均匀落入模具中进行铸造。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术正面结构示意图。
[0018]图2为本专利技术固定组件剖面结构示意图。
[0019]图3为本专利技术浇筑组件剖面结构示意图。
[0020]图4为本专利技术矩形箱内部结构示意图。
[0021]图5为本专利技术图2中A处结构放大示意图。
[0022]图6为本专利技术图2中B处结构放大示意图。
[0023]图7为本专利技术图2中C处结构放大示意图。
[0024]图8为本专利技术图3中D处结构放大示意图。
[0025]图9为本专利技术图4中E处结构放大示意图。
[0026]图中：1、固定组件；101、支撑板；102、连接板；103、移动板；104、T型块；105、连接支架；106、蜗杆；107、第一转动轴；108、同步轮；109、同步带；110、蜗轮；111、转动杆；112、固定盘；113、转臂；114、圆柱；115、连接臂；116、固定座；117、从动轮；118、皮带；119、主动轮；120、传动轴；121、第一齿轮；122、第二齿轮；123、伺服电机；2、浇筑组件；201、底座；202、支撑座；203、第二转动轴；204、偏移块；205、第一锥形齿轮；206、第三齿轮；207、齿条；208、限位条；209、连接块；21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机壳的铸造设备，包括固定组件（1），其特征在于：所述固定组件（1）包括有对称的支撑板（101），对称的所述支撑板（101）之间安装有连接板（102），所述连接板（102）顶端滑动设有移动板（103），所述移动板（103）两端均安装有连接支架（105），所述连接支架（105）内部转动设有蜗杆（106），所述蜗杆（106）啮合有蜗轮（110），所述蜗轮（110）中心处安装有转动杆（111），所述转动杆（111）一端安装有转臂（113），所述转臂（113）另一端安装有连接臂（115），所述蜗杆（106）中心处滑动设有第一转动轴（107）；所述固定组件（1）一侧安装有浇筑组件（2），所述浇筑组件（2）包括有底座（201），所述底座（201）顶端安装有对称的支撑座（202），对称的所述支撑座（202）上转动设有第二转动轴（203），所述第二转动轴（203）中部转动设有偏移块（204），所述偏移块（204）顶端安装有螺杆（220），所述螺杆（220）上螺纹设有移动块（222），所述移动块（222）一侧安装有料斗（224），所述第二转动轴（203）一端安装有第三齿轮（206），所述第三齿轮（206）啮合有齿条（207），所述底座（201）底端安装有矩形箱（210），所述矩形箱（210）内部安装有对称的链轮（217），对称的所述链轮（217）上啮合有链条（218），所述矩形箱（210）远离支撑板（101）的一侧安装有限位支架（211），所述限位支架（211）内部滑动设有对称的第一滑动块（212），对称的所述第一滑动块（212）靠近支撑板（101）的一侧安装有矩形框（213），所述矩形框（213）内部滑动设有第二滑动块（214），所述第二滑动块（214）内部转动设有连接杆（215）。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车电机壳的铸造设备，其特征在于，所述移动板（103）底端安装有对称的T型块（104），所述连接板（102）上开设有对称的滑动孔，所述T型块（104）能够在滑动孔内部滑动。3.如权利要求1所述的一种新能源汽车电机壳的铸造设备，其特征在于，所述连接支架（105）内部安装有对称的固定盘（112），所述第一转动轴（107）、转动杆（111）和蜗杆（106）分别通过轴承转动设置在对称的支撑板（101）、对称的固定盘（112）和连接支架（105）上，所述第一转动轴（107）上开设有对称的卡槽，所述蜗杆（106）内部设有对称的卡块，所述卡块能够在卡槽内部滑动，所述第一转动轴（107）远离浇筑组件（2）的一端安装有同步轮（108），对称的所述第一转动轴（107）上的同步轮（108）上套设有同步带（109）。4.如权利要求1所述的一种新能源汽车电机壳的铸造设备，其特征在于，所述固定组件（1）远离浇筑组件（2）的支撑板（101）上安装有对称的固定座（116），所述固定座（116）和转臂（113）一端均安装有圆柱（114），所述连接臂（115）两端转动设置在固定座（116）和转臂（113）一端的圆柱（114）上。5.如权利要求1所述的一种新能源汽车电机壳的铸造设备，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑孙，
申请(专利权)人：安徽省含山县林头郑孙铸造厂，
类型：发明
国别省市：