本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工用修边装置，包括滑动打磨装置、高度限位装置和宽度限位装置。本实用新型专利技术属于汽车零部件加工修边装置技术领域，具体是指一种汽车零部件加工用修边装置，根据汽车零部件上车架的厚度调节上下两组夹紧板之间的距离，令本实用新型专利技术能够适应不同厚度的汽车车架，根据汽车车架的宽度调节水平方向两组限位夹板之间的距离，上端的打磨滑动结构能够令打磨装置横向滑动，打磨汽车车架零部件上不同的位置，能够将打磨装置控制在同一高度，不会影响打磨精度，不需要操作人员紧绷肌肉去打磨设备，有效解决了目前市场上现有的汽车零部件打磨修边装置效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。维护较为不便的问题。维护较为不便的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用修边装置
[0001]本技术属于汽车零部件加工修边装置
，具体是指一种汽车零部件加工用修边装置。
技术介绍
[0002]汽车在生产过程中，需要对多个零部件进行加工，其中零部件的加工过程中需要进行修边，板料修边是指：将为保证拉深成形而在冲压零件的周围增加的工艺补充部分和冲压件内部增加的工艺补充部分冲裁剪切掉的冲压工序。汽车的车架作为汽车做主要的受力部件，必须保证汽车车架上无毛边凸起物影响汽车组装，常规的打磨装置需要人工手持，不容易控制打磨的力度，且长时间抬高手臂进行打磨，会更容易令操作人员的肌肉疲劳，不利于精细修边等细微操作的实现。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车零部件加工用修边装置，根据汽车零部件上车架的厚度调节上下两组夹紧板之间的距离，令本技术能够适应不同厚度的汽车车架，根据汽车车架的宽度调节水平方向两组限位夹板之间的距离，上端的打磨滑动结构能够令打磨装置横向滑动，打磨汽车车架零部件上不同的位置，能够将打磨装置控制在同一高度，不会影响打磨精度，不需要操作人员紧绷肌肉去打磨设备，有效解决了目前市场上现有的汽车零部件打磨修边装置效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
[0004]本技术采取的技术方案如下：本技术一种汽车零部件加工用修边装置，包括滑动打磨装置、高度限位装置和宽度限位装置，所述高度限位装置设于宽度限位装置上，所述滑动打磨装置设于宽度限位装置上；所述高度限位装置包括高度限位滚轮、滚轮连接支架、滚轮限位弹簧、滚轮支架卡合槽、高度限位板、高度限位滑动槽、高度限位卡合槽、上端固定限位插板、上端插板限位卡合槽、高度限位插入支架和高度限位插入弹簧，所述滚轮支架卡合槽设于宽度限位装置上，所述滚轮限位弹簧设于滚轮支架卡合槽上，所述滚轮连接支架设于滚轮限位弹簧上，所述滚轮连接支架卡合滑动设于滚轮支架卡合槽上，所述高度限位滚轮卡合转动设于滚轮连接支架上，所述高度限位滑动槽设于宽度限位装置上，所述高度限位板卡合滑动设于高度限位滑动槽上，所述高度限位卡合槽设于高度限位板上，所述上端固定限位插板设于宽度限位装置上，所述上端插板限位卡合槽设于上端固定限位插板上，所述高度限位插入支架卡合滑动设于上端插板限位卡合槽上，所述高度限位插入支架卡合滑动设于高度限位卡合槽上，所述高度限位插入弹簧的一端设于高度限位插入支架上，所述高度限位插入弹簧的另一端设于上端固定限位插板上。
[0005]进一步地，所述滑动打磨装置包括滑动打磨按压板、水平滑动槽、水平滑动支架、水平滑动按压弹簧、滑动弹簧卡合块、滑动弹簧卡合槽、按压板弧形连接板、弧形板卡合块、弧形板卡合槽、弧形板限位弹簧、打磨伸缩气缸、打磨转动电机和修边磨砂轮，所述弧形板
卡合槽设于宽度限位装置上，所述弧形板卡合块卡合滑动设于弧形板卡合槽上，所述按压板弧形连接板设于弧形板卡合块上，所述弧形板限位弹簧设于弧形板卡合槽上，所述弧形板限位弹簧与弧形板卡合块相连，所述滑动打磨按压板设于按压板弧形连接板上，所述水平滑动槽设于滑动打磨按压板上，所述水平滑动支架卡合滑动设于水平滑动槽上，所述水平滑动按压弹簧设于水平滑动支架上，所述滑动弹簧卡合块设于水平滑动按压弹簧上，所述滑动弹簧卡合槽设于滑动打磨按压板上，所述滑动弹簧卡合块卡合滑动设于滑动弹簧卡合槽上，所述打磨伸缩气缸设于水平滑动支架上，所述打磨转动电机设于打磨伸缩气缸的输出端上，所述修边磨砂轮设于打磨转动电机的输出端上。
[0006]进一步地，所述宽度限位装置包括宽度上端限位板、宽度下端限位板、宽度限位槽、宽度限位支架、宽度限位弹簧、宽度限位插入支架、宽度支架插入槽和宽度槽上插入槽，所述宽度下端限位板设于高度限位板上，所述宽度上端限位板与高度限位滑动槽相连，所述宽度限位槽分别设于宽度上端限位板和宽度下端限位板上，所述宽度限位支架卡合滑动设于宽度限位槽上，所述宽度限位弹簧设于宽度限位支架上，所述宽度支架插入槽设于宽度限位支架上，所述宽度槽上插入槽设于宽度下端限位板上，所述宽度限位插入支架卡合滑动设于宽度支架插入槽上，所述宽度限位插入支架卡合滑动设于宽度槽上插入槽上。
[0007]进一步地，所述弧形板卡合槽设于宽度上端限位板上，所述高度限位滑动槽设于宽度上端限位板上，所述上端固定限位插板设于宽度上端限位板上。
[0008]进一步地，所述宽度上端限位板设有两组，所述宽度下端限位板设有两组，所述高度限位滚轮设有八组。
[0009]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种汽车零部件加工用修边装置，根据汽车零部件上车架的厚度调节上下两组夹紧板之间的距离，令本技术能够适应不同厚度的汽车车架，根据汽车车架的宽度调节水平方向两组限位夹板之间的距离，上端的打磨滑动结构能够令打磨装置横向滑动，打磨汽车车架零部件上不同的位置，能够将打磨装置控制在同一高度，不会影响打磨精度，不需要操作人员紧绷肌肉去打磨设备，有效解决了目前市场上现有的汽车零部件打磨修边装置效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
附图说明
[0010]图1为本技术一种汽车零部件加工用修边装置的左视剖视图；
[0011]图2为本技术一种汽车零部件加工用修边装置的主视剖视图；
[0012]图3为图1中A部分的局部放大图；
[0013]图4为图1中B部分的局部放大图；
[0014]图5为图1中C部分的局部放大图；
[0015]图6为图1中D部分的局部放大图；
[0016]图7为图2中E部分的局部放大图。
[0017]其中，1、滑动打磨装置，2、高度限位装置，3、宽度限位装置，4、高度限位滚轮，5、滚轮连接支架，6、滚轮限位弹簧，7、滚轮支架卡合槽，8、高度限位板，9、高度限位滑动槽，10、高度限位卡合槽，11、上端固定限位插板，12、上端插板限位卡合槽，13、高度限位插入支架，14、高度限位插入弹簧，15、滑动打磨按压板，16、水平滑动槽，17、水平滑动支架，18、水平滑
动按压弹簧，19、滑动弹簧卡合块，20、滑动弹簧卡合槽，21、按压板弧形连接板，22、弧形板卡合块，23、弧形板卡合槽，24、弧形板限位弹簧，25、打磨伸缩气缸，26、打磨转动电机，27、修边磨砂轮，28、宽度上端限位板，29、宽度下端限位板，30、宽度限位槽，31、宽度限位支架，32、宽度限位弹簧，33、宽度限位插入支架，34、宽度支架插入槽，35、宽度槽上插入槽。
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用修边装置，其特征在于：包括滑动打磨装置、高度限位装置和宽度限位装置，所述高度限位装置设于宽度限位装置上，所述滑动打磨装置设于宽度限位装置上；所述高度限位装置包括高度限位滚轮、滚轮连接支架、滚轮限位弹簧、滚轮支架卡合槽、高度限位板、高度限位滑动槽、高度限位卡合槽、上端固定限位插板、上端插板限位卡合槽、高度限位插入支架和高度限位插入弹簧，所述滚轮支架卡合槽设于宽度限位装置上，所述滚轮限位弹簧设于滚轮支架卡合槽上，所述滚轮连接支架设于滚轮限位弹簧上，所述滚轮连接支架卡合滑动设于滚轮支架卡合槽上，所述高度限位滚轮卡合转动设于滚轮连接支架上，所述高度限位滑动槽设于宽度限位装置上，所述高度限位板卡合滑动设于高度限位滑动槽上，所述高度限位卡合槽设于高度限位板上，所述上端固定限位插板设于宽度限位装置上，所述上端插板限位卡合槽设于上端固定限位插板上，所述高度限位插入支架卡合滑动设于上端插板限位卡合槽上，所述高度限位插入支架卡合滑动设于高度限位卡合槽上，所述高度限位插入弹簧的一端设于高度限位插入支架上，所述高度限位插入弹簧的另一端设于上端固定限位插板上。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用修边装置，其特征在于：所述滑动打磨装置包括滑动打磨按压板、水平滑动槽、水平滑动支架、水平滑动按压弹簧、滑动弹簧卡合块、滑动弹簧卡合槽、按压板弧形连接板、弧形板卡合块、弧形板卡合槽、弧形板限位弹簧、打磨伸缩气缸、打磨转动电机和修边磨砂轮，所述弧形板卡合槽设于宽度限位装置上，所述弧形板卡合块卡合滑动设于弧形板卡合槽上，所述按压板弧形连接板设于弧形板卡合块上，所述弧形板限位弹簧设于弧形板卡...
【专利技术属性】
技术研发人员：田战锋，
申请(专利权)人：渭南晨锋机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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