本实用新型专利技术公开了一种摩托车主轴下料装置，包括设在固定座(1)上的两个平台，每个所述平台上均设有底座(31)，在所述底座(31)上的一侧设有支撑套(33)，另一侧设有第一气缸(32)，在所述第一气缸(32)的输出端设有刀架(33)，在所述刀架(33)上设有切刀(4)和限位板(41)；在所述固定座(1)的一侧设有动力电机(21)，在所述动力电机(21)的输出端依次设有传动斜齿(22)、两个动齿以及从动斜齿(26)，在两个所述动齿上均设有连接筒(27)和卡盘(28)。本实用新型专利技术设置左、右两个刀架，两个位置同时下料加工，还能调节下料加工尺寸，提高了生产效率，大大降低了次品率，结构简单紧凑，操作便捷。操作便捷。操作便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车主轴下料装置
[0001]本技术涉及发动机配件制造领域，特别涉及一种摩托车主轴下料装置。
技术介绍
[0002]目前，杆状零部件的原料下料多采用冲床下料的方式，实施切割下料，这使得下料位置的端面由于受力拉扯，存在端面不平整，下料件不平直的问题；同时，存在以上问题的下料件在加工时，对后工序的加工余量无法稳定保证，容易造成批量次品或废品，降低了生产效率，加大了生产成本。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是提供了一种既便于下料，又能节约用料的摩托车主轴下料装置。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种摩托车主轴下料装置，包括固定座，在所述固定座上左、右对称设有第一平台和第二平台，每个所述平台上均活动设有底座，在所述底座上的一侧可拆式设有支撑套，另一侧设有第一气缸，在所述第一气缸的输出端设有在底座上滑动的刀架，在所述刀架上可拆式设有切刀和限位板；在所述固定座的一侧设有动力电机，在所述动力电机的输出端设有传动斜齿，在所述传动斜齿上啮合连接有左动齿和右动齿，该固定座的另一侧设有电机固定块，在所述固定块上转动设有从动斜齿，所述从动斜齿也与左动齿和右动齿啮合连接；在两个所述动齿上均设有连接筒，每个所述连接筒上均设有卡盘。
[0006]采用上述结构，设置两个卡盘夹持住杆状胚料，设置传动斜齿传动左动齿和和右动齿，并带动两端的卡盘同时转动，从动斜齿同步啮合转动，以免转动受力单边，减少齿轮的磨损消耗；设置与底座连接的支撑套，杆状胚件插设过支撑套，卡盘转动时，能缓解杆状胚件非夹持端的跳动幅度，防止打刀，延长了切刀的使用寿命，提高了生产安全性；两个平台上均设置底座和刀架，两个位置同时下料加工，能提高生产率，气缸推动刀架移动加工，受力均匀稳定，设置限位板便于调整下料长度，适用于多规格部件的下料使用，结构简单紧凑，适用范围广。
[0007]为了避免加工干涉，同时便于拆装，作为优选，在所述底座上设有水平伸出的连接杆，在所述连接杆的伸出端螺接有支撑套。
[0008]为了便于固定切刀，并便于调节固定限位板，作为优选，在所述刀架的一侧设有卡槽，所述卡槽的上端槽壁设有三个螺纹孔，每个螺纹孔螺接有一个压紧螺栓，把切刀放入卡槽内，三个压紧螺栓的螺纹段螺接伸入卡槽并抵接切刀的上端面，把切刀固定在卡槽内；在所述切刀上设有一段刀柄，在所述刀柄上设有固定杆，在所述固定赶上可调式设有水平伸出的限位板，该限位板与切刀之间相互平行设置。
[0009]为了更好地调节和稳定限位板的安装连接，作为优选，在所述固定杆上设有至少两个定位销，在所述限位板上设有一段弯折段，在所述弯折段上对应定位销的位置处均设
有定位孔，定位孔插接在对应位置的定位销中，以便调整限位板与切刀之间的间距。
[0010]为了使移动保持稳定，作为优选，在两个所述平台上均设有导向块，所述底座的下端面对应导向块的位置处设有导向槽，所述导向槽扣接在导向块上；所述平台上设有第二气缸，所述第二气缸的输出端与对应端的底座连接，并带动底座在对应端的平台上滑动。
[0011]为了使自动移动保持稳定，作为优选，在所述底座上设有导轨，所述刀架的下端面对应导轨的位置处设有滑槽，所述滑槽扣接在导轨上，所述第一气缸带动刀架在底座上滑动。
[0012]为了避免废料飞溅引发安全事故，作为优选，在所述固定座上设有罩盖，在所述罩盖上对应连接筒的位置处设有让位槽，该罩盖罩扣在动力电机以及固定块的外侧。
[0013]为了便于操作，提高加工稳定性，作为优选，所述动力电机、第一气缸以及第二气缸均与PLC控制器连接。
[0014]有益效果：本技术设置左、右两个刀架，两个位置同时下料加工，还能调节下料加工尺寸，提高了生产效率，大大降低了次品率，结构简单紧凑，操作便捷。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图。
[0016]图2为图1中的A处放大图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0018]由图1和图2所示，本技术包括固定座1，在所述固定座1 上左、右对称设有第一平台11和第二平台12，每个所述平台上均活动设有底座31，在两个所述平台上均设有导向块，所述底座31的下端面对应导向块的位置处设有导向槽，所述导向槽扣接在导向块上；所述平台上设有第二气缸34，所述第二气缸34的输出端与对应端的底座31连接，并带动底座31在对应端的平台上滑动；在所述底座 31的一侧设有水平伸出的连接杆311，在所述连接杆311的伸出端螺接有支撑套33，该底座31的另一侧设有第一气缸32，在所述第一气缸32的输出端设有刀架35，在所述底座31上设有导轨312，所述刀架35的下端面对应导轨311的位置处设有滑槽，所述滑槽扣接在导轨312上，所述第一气缸32带动刀架35在底座31上滑动。
[0019]在所述刀架35的一侧设有卡槽，所述卡槽的上端槽壁设有三个螺纹孔，每个螺纹孔螺接有一个压紧螺栓，把切刀4放入卡槽内，三个压紧螺栓的螺纹段螺接伸入卡槽并抵接切刀4的上端面，把切刀4 固定在卡槽内；在所述切刀4上设有一段刀柄，在所述刀柄上设有固定杆42，在所述固定赶42上设有水平伸出的限位板41，该限位板 41与切刀4之间相互平行设置；在所述固定杆42上设有十个定位销，在所述限位板41上设有一段弯折段，在所述弯折段上对应定位销的位置处均设有定位孔，定位孔插接在对应位置的定位销中，以便调整限位板41与切刀4之间的间距。
[0020]在所述固定座1的一侧设有动力电机21，在所述动力电机21的输出端设有传动斜齿22，在所述传动斜齿22上啮合连接有左动齿23 和右动齿24，该固定座1的另一侧设有电机固定块25，在所述固定块25上转动设有从动斜齿26，所述从动斜齿26也与左动齿23和右
动齿24啮合连接；在两个所述动齿上均设有连接筒27，每个所述连接筒27上均设有卡盘28。
[0021]在所述固定座1上设有罩盖5，在所述罩盖5上对应连接筒27 的位置处设有让位槽，该罩盖5罩扣在动力电机21以及固定块25的外侧；所述动力电机21、第一气缸32以及第二气缸34均与PLC控制器(未标示)连接。
[0022]本技术的使用方法如下：
[0023]由图1到图2所示，加工前，依据管材尺寸和动力电机21的转速，结合齿数比计算卡盘28的转速，在PLC控制器上输入各步骤的加工参数以及各步骤的加工时间，并预留各加工步骤之间的间隔时间，一并录入PLC控制器中，调好限位板41的位置。
[0024]接着，把胚件穿设过左动齿23和右动齿24，并同时夹固在两个卡盘28上，再根据下料尺寸要求，把限位板41上弯折段的定位孔插入固定杆42上对应位置的定位销中，至少要同时插接两个定位销，以保证对限位板41的支撑作用；然后，对应端的轴向电机34 带动底座1分别向左和向右回移到卡盘28的远端位置，螺接装上支撑套33，支撑套33套接在胚件上，与对应端的卡盘28共本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车主轴下料装置，其特征在于：包括固定座(1)，在所述固定座(1)上左、右对称设有第一平台(11)和第二平台(12)，每个所述平台上均活动设有底座(31)，在所述底座(31)上的一侧可拆式设有支撑套(33)，另一侧设有第一气缸(32)，在所述第一气缸(32)的输出端设有在底座(31)上滑动的刀架(35)，在所述刀架(35)上可拆式设有切刀(4)和限位板(41)；在所述固定座(1)的一侧设有动力电机(21)，在所述动力电机(21)的输出端设有传动斜齿(22)，在所述传动斜齿(22)上啮合连接有左动齿(23)和右动齿(24)，该固定座(1)的另一侧设有电机固定块(25)，在所述固定块(25)上转动设有从动斜齿(26)，所述从动斜齿(26)也与左动齿(23)和右动齿(24)啮合连接；在两个所述动齿上均设有连接筒(27)，每个所述连接筒(27)上均设有卡盘(28)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车主轴下料装置，其特征在于：在所述底座(31)上设有水平伸出的连接杆(311)，在所述连接杆(311)的伸出端螺接有支撑套(33)。3.根据权利要求1所述的一种摩托车主轴下料装置，其特征在于：在所述刀架(35)的一侧设有卡槽，所述卡槽的上端槽壁设有三个螺纹孔，每个螺纹孔螺接有一个压紧螺栓，把切刀(4)放入卡槽内，三个压紧螺栓的螺纹段螺接伸入卡槽并抵接切刀(4)的上端面，把切刀(4)固定在卡槽内；在所述切刀(4)上设有一段刀柄，在所述刀柄上设有固定杆(42)，在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗开忠，魏江桥，陈再德，
申请(专利权)人：重庆浩浪机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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