一种飞机刹车机轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机刹车机轮，涉及航天飞机技术领域，包括：机轮组件和刹车装置；机轮组件包括轮毂、活动轮缘、大密封圈、半卡环、端盖组件、内挡油环、圆锥滚子轴承、热熔塞、导轨、隔热屏、端面挡油环、间隔衬套组件、气门芯组件、温度传感器和压力传感器；刹车装置中的刹车盘组件设置于轮毂内，轮毂上设置有导轨安装部、热熔塞安装孔、气门芯组件安装孔、温度传感器安装孔和压力传感器安装孔；热熔塞安装孔、气门芯组件安装孔、温度传感器安装孔和压力传感器安装孔的大小一致，简化了加工工序，因此，本实用新型专利技术提供的飞机刹车机轮能够提高加工效率，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机刹车机轮


[0001]本技术涉及航天飞机
，特别是涉及一种飞机刹车机轮。

技术介绍

[0002]飞机刹车机轮一般包括机轮组件、刹车装置；机轮组件与配套轮胎供飞机地面停放、滑行、承受着陆时的冲击载荷等；刹车装置在飞机刹车时提供制动力矩，吸收飞机水平方向的动能；机轮组件和刹车装置为飞机提供动刹车、静刹车等，然而现有的大部分的飞机刹车机轮的加工工艺较为复杂，且因其对材质要求较高，复杂的加工工艺大大的增加了加工时间，影响加工效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种飞机刹车机轮，以解决上述现有技术存在的问题，提高加工效率。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0005]本技术提供一种飞机刹车机轮，包括：机轮组件和刹车装置；所述机轮组件包括轮毂、活动轮缘、大密封圈、半卡环、端盖组件、内挡油环、圆锥滚子轴承、热熔塞、导轨、隔热屏、端面挡油环、间隔衬套组件、气门芯组件、温度传感器和压力传感器；所述刹车装置中的刹车盘组件设置于所述轮毂内，所述轮毂上设置有导轨安装部、热熔塞安装孔、气门芯组件安装孔、温度传感器安装孔和压力传感器安装孔；所述热熔塞安装孔、所述气门芯组件安装孔、所述温度传感器安装孔和所述压力传感器安装孔的大小一致。
[0006]优选的，所述大密封圈设置于所述轮毂与所述活动轮缘之间。
[0007]优选的，所述刹车装置包括缸座组件、壳体组件、小半卡环、保护盖和所述刹车盘组件。
[0008]优选的，所述活动轮缘由所述轮毂和所述半卡环连接。
[0009]优选的，所述热熔塞安装孔内设置有所述热熔塞，所述热熔塞与所述热熔塞安装孔的内壁之间设置有第一密封圈，所述温度传感器安装孔内设置有所述温度传感器，所述温度传感器与所述温度传感器安装孔的内壁之间设置有第二密封圈，所述压力传感器安装孔中设置有所述压力传感器，所述压力传感器与所述压力传感器安装孔的内壁之间设置有第三密封圈，所述气门芯组件安装孔中设置有所述气门芯组件，所述气门芯组件与所述气门芯组件安装孔之间设置有第四密封圈。
[0010]优选的，所述轮毂上设置有8个散热减轻孔和2个轴承安装孔，各所述轴承安装孔中均设置有一个所述圆锥滚子轴承，两个所述圆锥滚子轴承之间设置有所述间隔衬套组件，所述圆锥滚子轴承外侧安装有所述端面挡油环，所述圆锥滚子轴承内侧安装有所述内挡油环。
[0011]优选的，所述隔热屏安装于相邻的两个所述导轨之间。
[0012]优选的，所述刹车盘组件包括安装于所述壳体组件上的压紧盘、动盘组件、静盘、
承压盘。
[0013]优选的，所述缸座组件包括4个液压活塞、4个气压活塞、4个自动调隙机构、4个自动回位机构。
[0014]优选的，所述端盖组件设置于所述轮毂上，所述端盖组件包括端盖、拨叉杆、防尘盖。
[0015]本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0016]本申请提供了一种飞机刹车机轮，包括：机轮组件和刹车装置；机轮组件包括轮毂、活动轮缘、大密封圈、半卡环、端盖组件、内挡油环、圆锥滚子轴承、热熔塞、导轨、隔热屏、端面挡油环、间隔衬套组件、气门芯组件、温度传感器和压力传感器；刹车装置中的刹车盘组件设置于轮毂内，轮毂上设置有导轨安装部、热熔塞安装孔、气门芯组件安装孔、温度传感器安装孔和压力传感器安装孔；热熔塞安装孔、气门芯组件安装孔、温度传感器安装孔和压力传感器安装孔的大小一致，即上述孔的规格一致，因此，在对规格大小相同的孔进行加工时，工序相同，且在同一机床上进行加工即可，无需更换加工机床，因此，本技术提供的飞机刹车机轮能够提高加工效率，降低生产成本。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术提供的飞机刹车机轮的结构示意图；
[0019]图2为图1中机轮组件的结构示意图；
[0020]图3为图2的A
‑
A向剖视图；
[0021]图4为图1中刹车装置的结构示意图；
[0022]图中：1、机轮组件；2、刹车装置；3、轮毂；4、活动轮缘；5、大密封圈；6、半卡环；7、端盖组件；8、内挡油环；9、圆锥滚子轴承；10、导轨；11、隔热屏；12、端面挡油环；13、间隔衬套组件；14、温度传感器；15、压力传感器；16、检测接口；17、热熔塞；18、缸座组件；19、刹车盘组件；20、壳体组件；21、小半卡环；22、保护盖；23、气门芯组件；19
‑
1、压紧盘；19
‑
2、动盘组件；19
‑
3、静盘；19
‑
4、承压盘。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术的目的是提供一种飞机刹车机轮，以解决现有技术存在的问题，本技术提供的飞机刹车机轮能够提高加工效率，降低生产成本。
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0026]本技术提供一种飞机刹车机轮，如图1～4所示，包括：机轮组件1和刹车装置2；机轮组件1包括轮毂3、活动轮缘4、大密封圈5、半卡环6、端盖组件7、内挡油环8、圆锥滚子轴承9、热熔塞17、导轨10、隔热屏11、端面挡油环12、间隔衬套组件13、气门芯组件23、温度传感器14和压力传感器15；刹车装置2中的刹车盘组件19设置于轮毂3内，轮毂3上设置有导轨安装部、热熔塞安装孔、气门芯组件安装孔、温度传感器安装孔和压力传感器安装孔；热熔塞安装孔、气门芯组件安装孔、温度传感器安装孔和压力传感器安装孔的大小一致，即上述孔的规格一致，因此，在对规格大小相同的孔进行加工时，工序相同，且在同一机床上进行加工即可，无需更换加工机床，因此，本技术提供的飞机刹车机轮能够提高加工效率，降低生产成本。
[0027]进一步的，大密封圈5设置于轮毂3与活动轮缘4之间，属于静密封，用于密封轮胎与轮毂3以及活动轮缘4形成的空腔。
[0028]进一步的，刹车装置2包括缸座组件18、壳体组件20、小半卡环21、保护盖22和刹车盘组件19，小半卡环21为半圆形，设置有3个，以防止壳体组件20从缸座组件18轴向脱开；保护盖22通过螺钉安装于壳体组件20上，防止小半卡环21从壳体组件20径向滑出。
[0029]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机刹车机轮，其特征在于：包括：机轮组件和刹车装置；所述机轮组件包括轮毂、活动轮缘、大密封圈、半卡环、端盖组件、内挡油环、圆锥滚子轴承、热熔塞、导轨、隔热屏、端面挡油环、间隔衬套组件、气门芯组件、温度传感器和压力传感器；所述刹车装置中的刹车盘组件设置于所述轮毂内，所述轮毂上设置有导轨安装部、热熔塞安装孔、气门芯组件安装孔、温度传感器安装孔和压力传感器安装孔；所述热熔塞安装孔、所述气门芯组件安装孔、所述温度传感器安装孔和所述压力传感器安装孔的大小一致。2.根据权利要求1所述的飞机刹车机轮，其特征在于：所述大密封圈设置于所述轮毂与所述活动轮缘之间。3.根据权利要求1所述的飞机刹车机轮，其特征在于：所述刹车装置包括缸座组件、壳体组件、小半卡环、保护盖和所述刹车盘组件。4.根据权利要求1所述的飞机刹车机轮，其特征在于：所述活动轮缘由所述轮毂和所述半卡环连接。5.根据权利要求1所述的飞机刹车机轮，其特征在于：所述热熔塞安装孔内设置有所述热熔塞，所述热熔塞与所述热熔塞安装孔的内壁之间设置有第一密封圈，所述温度传感器安装孔内设置有所述温度传感器，所述温度传感器与所述温度传感器安装孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖卿，焦竞赛，张佳佳，马莉，卢久林，刘杰，张海，廖沛霖，倪新微，
申请(专利权)人：长沙鑫航机轮刹车有限公司，
类型：新型
国别省市：