一种重卡用车载氢系统及执行机构技术方案

本发明专利技术提供一种重卡用车载氢系统及执行机构，包括：支撑框架，支撑框架设有内部设有多个隔层；每个隔层安装有至少两瓶氢气瓶；氢气瓶的进出气口之间通过氢气管路串联连接，氢气管路上设有管阀件和减压阀；氢气管路的端部设有加氢口；支撑框架的顶部及框架四周分别安装有碰撞传感器；氢系统控制器分别与每个碰撞传感器连接，当氢气瓶碰撞并触发碰撞传感器时，碰撞传感器向氢系统控制器发送碰撞加速度信号；氢系统控制器与管阀件连接，氢系统控制器在接收到碰撞加速度信号之后，控制管阀件关闭。整车控制器向燃料电池发出紧急停机指令，同时在整车仪表上报碰撞故障，使驾驶人员了解车辆的氢气瓶状态，避免出现危险事故。避免出现危险事故。避免出现危险事故。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡用车载氢系统及执行机构


[0001]本专利技术涉及新能源车领域，尤其涉及一种重卡用车载氢系统及执行机构。

技术介绍

[0002]当今环境污染加重，温室气体排放居高不下，因此需要对新能源汽车进行推广应用。而纯电动、混合动力、燃料电池为三种新能源车技术路线，其中燃料电池车具有续驶里程长，零污染，特别适合于商用车型领域的特点受到广泛的关注，并开始积极研发。
[0003]车载氢系统是燃料电池车上的重要部件，它能够储存燃料电池工作时所需的氢气，并按燃料电池氢气压力及流量需求提供氢气。目前，车载氢系统储氢方式主要有高压氢气储存、液态氢气储存、材料吸附储氢、金属储氢等方式。高压氢气储存是将氢气以一定压力储存在气瓶中，使用时再将氢气减压至规定压力，常用的储存压力为35MPa及70Mpa；液态氢气储存是将氢气以液态的形式储存在气瓶中，使用时将液态氢气气化。由于车辆随着安装氢气瓶，在行驶过程中，容易造成氢气瓶的滚动，碰到框架或者箱体，如果碰撞力量较大时，会造成氢气瓶泄露，特别是氢气瓶的进出气口位置如果脱离了管道导致氢气泄露，容易造成危险事故发生。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重卡用车载氢系统及执行机构，其特征在于，包括：支撑框架，支撑框架设有内部设有多个隔层；每个隔层安装有至少两瓶氢气瓶；氢气瓶与支撑架支架设有间距；氢气瓶的进出气口之间通过氢气管路串联连接，氢气管路上设有管阀件和减压阀；氢气瓶的进出气口连接有瓶阀；氢气管路的端部设有加氢口；支撑框架的顶部及框架四周分别安装有碰撞传感器；支撑框架上还安装有氢系统控制器；氢系统控制器分别与每个碰撞传感器连接，当氢气瓶碰撞并触发碰撞传感器时，碰撞传感器向氢系统控制器发送碰撞加速度信号；氢系统控制器分别与瓶阀和管阀件连接，氢系统控制器在接收到碰撞加速度信号之后，控制管阀件和瓶阀关闭；氢系统控制器还与减压阀连接，根据调压控制指令，调节减压阀的开度。2.根据权利要求1所述的重卡用车载氢系统及执行机构，其特征在于，支撑框架底部连接有安装支架，并通过安装支架固设到重卡车上；安装支架上设有连接板，氢气管路端部的加氢口设置在连接板上，加氢口与加氢枪配合连接；给氢气瓶充气。3.根据权利要求2所述的重卡用车载氢系统及执行机构，其特征在于，氢气管路上还安装有止回阀和加氢压力表；氢气瓶的进出气口通过卡套接头与氢气管路连接，氢气瓶的进出气口处连接有限流阀和过滤器；加氢枪依次经过加氢口、止回阀、加氢压力表、过滤器、限流阀和瓶阀给氢气瓶加氢。4.根据权利要求1所述的重卡用车载氢系统及执行机构，其特征在于，减压阀上装有安全阀，安全阀连接有泄放管路；泄放管路上安装有单向阀；设置安全阀卸荷压力为13bar至16bar；压力超过13bar至16bar时，通过安全阀和泄放管路将氢气排放至大气中。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹国木，张甜甜，孙成斌，李国庆，申珅，赵同军，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：