一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备制造技术

本发明专利技术属于天然气罐保护领域，具体为一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备，包括底座，所述底座的顶部安装有固定块，所述固定块包括壳体，所述壳体的内腔安装有稳固块，所述壳体的底部固定连接有第一限位滑块，所述第一限位滑块插接于第一限位滑槽的内腔，所述第一限位滑槽开设于底座的表面。本发明专利技术通过稳固块和抱箍对罐体进行固定，然后再汽车起步或者刹车产生一定的冲击力时，通过稳固块能够压缩阻尼减震器，从而阻尼减震器能够将产生的内应力进行吸收，从而有效的避免内应力造成罐体和稳固块以及抱箍之间的磨损，避免出现松动，从而有效的避免了安全隐患，而且有效的保护了罐体，延长了使用寿命。延长了使用寿命。延长了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备


[0001]本专利技术涉及天然气罐保护领域，具体为一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备。

技术介绍

[0002]天然气是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物，在石油地质学中，通常指油田气和气田气，它主要存在于油田和天然气田，也有少量出于煤层。[1]天然气主要用途是作燃料，可制造炭黑、化学药品和液化石油气，由天然气生产的丙烷、丁烷是现代工业的重要原料。
[0003]现有的出租车在使用的过程中，由于出租车行驶较多，为了能够节约成本，从而会在后备箱安装天然气罐，利用价格相对比较便宜的天然作为动力能源，但是现有的天然气罐在出租车后备箱安装的时候，往往只是通过简单的框架进行固定，保护性能较差，从而在发生车祸追尾时，天然气罐容易受到冲击，从而存在发生爆炸的可能性，进而存在较大的潜在的危险性，而且现有的气罐和车体固定连接，从而汽车在刹车和起步的时候，罐体和安装架之间会产生较大的内应力，从而容易对罐体造成磨损，长此以往，容易出现松动，存现安全隐患，而且使得气罐的寿命缩短。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备，包括底座，所述底座的顶部安装有固定块，所述固定块包括壳体，所述壳体的内腔安装有稳固块，所述壳体的底部固定连接有第一限位滑块，所述第一限位滑块插接于第一限位滑槽的内腔，所述第一限位滑槽开设于底座的表面，所述第一限位滑块的两侧壁均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的外端和第一限位滑槽的内壁固定连接，所述稳固块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内腔置有罐体，所述罐体的外壁套有抱箍，所述抱箍的两端均固定有安装板，所述安装板通过螺栓和稳固块固定，所述稳固块的左侧壁通过阻尼减震器和壳体内腔左侧壁连接，所述稳固块的右侧壁通过第五弹簧和壳体内腔右侧壁连接；
[0006]所述底座的顶部两侧均通过铰链分别铰接有第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板和第二弧形板的外壁均通过第二弹簧分别和底座的表面两侧连接，所述第一弧形板和第二弧形板的内壁均通过第三弹簧分别和壳体的两侧壁连接，所述第一弧形板的端面固定连接有第一短杆，所述第二弧形板的端面固定连接有第二短杆，所述第一短杆的两侧壁均插接有楔形块。
[0007]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述第一短杆的外壁开设有插槽，所述楔形块插接于插槽内且和第四弹簧的一端固定连接，所述第四弹簧的另一端和插槽的内腔底部固
定连接。
[0008]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述壳体的内腔底部开设有第二限位滑槽，所述第二限位滑槽的内腔插接有第二限位滑块，所述第二限位滑块的顶部和稳固块的底部固定连接。
[0009]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述第一弧形板和第二弧形板的外壁均分布有若干个相同的滚珠。
[0010]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述第一短杆和第二短杆交错设置。
[0011]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述凹槽的内壁安装有第一橡胶垫。
[0012]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述抱箍的内壁胶合有第二橡胶垫。
[0013]作为本专利技术的一种优选实施方式，相邻两组所述楔形块之间的距离小于第二短杆的宽度。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0015]1.本专利技术通过稳固块和抱箍对罐体进行固定，然后再汽车起步或者刹车产生一定的冲击力时，通过稳固块能够压缩阻尼减震器，从而阻尼减震器能够将产生的内应力进行吸收，从而有效的避免内应力造成罐体和稳固块以及抱箍之间的磨损，避免出现松动，从而有效的避免了安全隐患，而且有效的保护了罐体，延长了使用寿命。
[0016]2.本专利技术通过固定块能够带动第一限位滑块在第一限位滑槽内滑动，从而能够压缩和拉伸两侧的第一弹簧，从而能够对冲击力进行初步的缓解，同时第一弧形板和第二弧形板能够拉伸第二弹簧，从而对两侧的冲击物进行再次缓冲，而且第一弧形板和第二弧形板能够进行导向，使得冲击物改向，进而避免冲击物直接作用于罐体表面，同时第一弧形板和第二弧形板能够在第一短杆和第二短杆的作用下进行连接，并且被楔形块限位，使得连接稳固，从而构成保护结构，而且保护结构稳固性更高，从而能够提升了对罐体保护的性能，有效的避免罐体受到冲击而发生爆炸。
附图说明
[0017]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0018]图1为本专利技术一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备的整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备的第一弧形板和第二弧形板结构示意图；
[0020]图3为本专利技术一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备的第一短杆剖视结构示意图；
[0021]图4为本专利技术一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备的固定块结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、固定块；3、凹槽；4、第一橡胶垫；5、罐体；6、抱箍；7、安装板；8、螺栓；9、第二橡胶垫；10、第一限位滑槽；11、第一限位滑块；12、第一弹簧；13、铰链；14、第一弧形板；15、第二弧形板；16、第二弹簧；17、第三弹簧；18、第一短杆；19、第二短杆；20、楔形块；21、插槽；22、第四弹簧；23、壳体；24、稳固块；25、阻尼减震器；26、第五弹簧；27、第二限位滑
槽；28、第二限位滑块；29、滚珠。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义，本专利技术中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器。
[0026]请参阅图1
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4，本专利技术提供一种技术方案：一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备，包括底座1，底座1的顶部安装有固定块2，固定块2包括壳体23，壳体23的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种受冲击自动提升防护性能的汽车天然气罐保护设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有固定块(2)，所述固定块(2)包括壳体(23)，所述壳体(23)的内腔安装有稳固块(24)，所述壳体(23)的底部固定连接有第一限位滑块(11)，所述第一限位滑块(11)插接于第一限位滑槽(10)的内腔，所述第一限位滑槽(10)开设于底座(1)的表面，所述第一限位滑块(11)的两侧壁均固定连接有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)的外端和第一限位滑槽(10)的内壁固定连接，所述稳固块(24)的顶部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内腔置有罐体(5)，所述罐体(5)的外壁套有抱箍(6)，所述抱箍(6)的两端均固定有安装板(7)，所述安装板(7)通过螺栓(8)和稳固块(24)固定，所述稳固块(24)的左侧壁通过阻尼减震器(25)和壳体(23)内腔左侧壁连接，所述稳固块(24)的右侧壁通过第五弹簧(26)和壳体(23)内腔右侧壁连接；所述底座(1)的顶部两侧均通过铰链(13)分别铰接有第一弧形板(14)和第二弧形板(15)，所述第一弧形板(14)和第二弧形板(15)的外壁均通过第二弹簧(16)分别和底座(1)的表面两侧连接，所述第一弧形板(14)和第二弧形板(15)的内壁均通过第三弹簧(17)分别和壳体(23)的两侧壁连接，所述第一弧形板(14)的端面固定连接有第一短杆(18)，所述第二弧形板(15)的端面固定连接有第二短杆(19)，所述第一短杆(18)的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：边伍根，
申请(专利权)人：边伍根，
类型：发明
国别省市：