一种氢能汽车用氢瓶固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种氢能汽车用氢瓶固定支架，包括安装架和右侧连接头，所述安装架的外侧开设有安装孔，且安装架的上端两侧连接有侧支架，且安装架的中部设置有连接板，所述连接板的上端安装有固定框，且固定框的上部设置有橡胶垫，所述固定框的左侧内部开设有空腔，且固定框的左端设置有左侧连接头，所述左侧连接头的中部连接有拉杆，且拉杆的右部外侧安置有弹簧，所述拉杆的右端设置有撑头，所述右侧连接头连接于固定框的右端，且右侧连接头的中部安装有连接套，所述连接套的上端连接有束紧条，且束紧条的左侧中部设置有齿槽。该氢能汽车用氢瓶固定支架设置有活动连接的束紧条，方便了对氢瓶安装固定和拆卸。方便了对氢瓶安装固定和拆卸。方便了对氢瓶安装固定和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能汽车用氢瓶固定支架


[0001]本技术涉及氢瓶固定装置
，具体为一种氢能汽车用氢瓶固定支架。

技术介绍

[0002]氢能汽车，顾名思义，是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆，氢能汽车分为两种，一种是氢内燃机汽车是以内燃机燃烧氢气，通常透过分解甲烷或电解水取得，产生动力推动汽车；另一种是氢燃料电池车是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆，然而在氢内燃机汽车汽车中，需要使用到氢瓶对其补充燃料，为了保证氢瓶的稳定性，会用到氢瓶固定支架对其进行固定。
[0003]市场上的氢能汽车用氢瓶固定支架使用过程中结构简单，整体的质量较大，且支撑结构稳定性差，防护性差，并且对于氢瓶的安装固定和拆卸也不方便，给人们的使用带来了麻烦的问题，为此，我们提出一种新型氢能汽车用氢瓶固定支架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种氢能汽车用氢瓶固定支架，以解决上述
技术介绍
中提出的氢能汽车用氢瓶固定支架使用过程中结构简单，整体的质量较大，且支撑结构稳定性差，防护性差，并且对于氢瓶的安装固定和拆卸也不方便，给人们的使用带来了麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种氢能汽车用氢瓶固定支架，包括安装架和右侧连接头，所述安装架的外侧开设有安装孔，且安装架的上端两侧连接有侧支架，且安装架的中部设置有连接板，所述连接板的上端安装有固定框，且固定框的上部设置有橡胶垫，所述固定框的左侧内部开设有空腔，且固定框的左端设置有左侧连接头，所述左侧连接头的中部连接有拉杆，且拉杆的右部外侧安置有弹簧，所述拉杆的右端设置有撑头，所述右侧连接头连接于固定框的右端，且右侧连接头的中部安装有连接套，所述连接套的上端连接有束紧条，且束紧条的左侧中部设置有齿槽。
[0006]优选的，所述侧支架和连接板与安装架之间均为固定焊接，且侧支架与安装架之间相互垂直。
[0007]优选的，所述橡胶垫与固定框之间为固定粘接，且固定框与连接板和侧支架之间均为固定焊接，并且固定框设置有三个。
[0008]优选的，所述撑头通过弹簧和拉杆与左侧连接头构成一体化结构，且撑头的截面为三角形。
[0009]优选的，所述撑头与齿槽之间构成卡合结构，且齿槽与束紧条之间为一体化结构。
[0010]优选的，所述束紧条通过连接套与右侧连接头构成活动结构，且右侧连接头与固定框之间为一体化结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该氢能汽车用氢瓶固定支架的侧支架、连接板和安装架均采用铝制材料制成，不仅具有较好的防锈性能，还具有较轻的质量，从而使得该支架整体实现了轻量化，通过连接板的焊接，不仅从安装架的内侧进行了加强，提高了安装架整体的稳定性，还为固定框的安装提供了支撑的作用，并通过侧支架的设置，从固定框的底部两侧进行了加固，从而提高固定框的稳定性和承载能力。
[0013]该氢能汽车用氢瓶固定支架通过固定框的焊接结构，提高了其连接结构的牢固性，避免了以振动而造成的松动，通过橡胶垫的设置，避免了氢瓶与固定框之间的刚性接触，不仅有效的防止了氢瓶表面的磨损，还增大了氢瓶与固定框之间摩擦力，防止了氢瓶固定后的松动；通过拉杆的设置，方便了对撑头部分的控制，并在弹簧的作用下，使撑头具有向右侧的压力，从而有利于撑头与齿槽的贴合，并通过撑头的三角形截面，防止了其压合时的打滑。
[0014]该氢能汽车用氢瓶固定支架的束紧条为不锈钢材料制成，且具有较高的抗拉强度和较好的韧性，通过其齿槽设置，并在与撑头卡合结构下，既保证了束紧条收紧后的牢固性，又方便了束紧条的分离，从而方便了对氢瓶安装固定和拆卸；通过连接套的设置，方便了束紧条的连接，并提高了束紧条的灵活性，从而方便了束紧条的展开，避免了氢瓶安装时造成的阻碍，并通过右侧连接头的一体化结构，提高了束紧条连接结构的牢固性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、安装架；2、安装孔；3、侧支架；4、连接板；5、固定框；6、橡胶垫；7、空腔；8、左侧连接头；9、拉杆；10、弹簧；11、撑头；12、右侧连接头；13、连接套；14、束紧条；15、齿槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种氢能汽车用氢瓶固定支架，包括安装架1和右侧连接头12，安装架1的外侧开设有安装孔2，且安装架1的上端两侧连接有侧支架3，且安装架1的中部设置有连接板4，连接板4的上端安装有固定框5，且固定框5的上部设置有橡胶垫6，固定框5的左侧内部开设有空腔7，且固定框5的左端设置有左侧连接头8，左侧连接头8的中部连接有拉杆9，且拉杆9的右部外侧安置有弹簧10，拉杆9的右端设置有撑头11，右侧连接头12连接于固定框5的右端，且右侧连接头12的中部安装有连接套13，连接套13的上端连接有束紧条14，且束紧条14的左侧中部设置有齿槽15。
[0021]侧支架3和连接板4与安装架1之间均为固定焊接，且侧支架3与安装架1之间相互垂直，侧支架3、连接板4和安装架1均采用铝制材料制成，不仅具有较好的防锈性能，还具有较轻的质量，从而使得该支架整体实现了轻量化，通过连接板4的焊接，不仅从安装架1的内
侧进行了加强，提高了安装架1整体的稳定性，还为固定框5的安装提供了支撑的作用，并通过侧支架3的设置，从固定框5的底部两侧进行了加固，从而提高固定框5的稳定性和承载能力；
[0022]橡胶垫6与固定框5之间为固定粘接，且固定框5与连接板4和侧支架3之间均为固定焊接，并且固定框5设置有三个，通过固定框5的焊接结构，提高了其连接结构的牢固性，避免了以振动而造成的松动，通过橡胶垫6的设置，避免了氢瓶与固定框5之间的刚性接触，不仅有效的防止了氢瓶表面的磨损，还增大了氢瓶与固定框5之间摩擦力，防止了氢瓶固定后的松动；
[0023]撑头11通过弹簧10和拉杆9与左侧连接头8构成一体化结构，且撑头11的截面为三角形，通过拉杆9的设置，方便了对撑头11部分的控制，并在弹簧10的作用下，使撑头11具有向右侧的压力，从而有利于撑头11与齿槽15的贴合，并通过撑头11的三角形截面，防止了其压合时的打滑；
[0024]撑头11与齿槽15之间构成卡合结构，且齿槽15与束紧条14之间为一体化结构，束紧条14为不锈钢材料制成，且具有较高的抗拉强度和较好的韧性，通过其齿槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢能汽车用氢瓶固定支架，包括安装架(1)和右侧连接头(12)，其特征在于：所述安装架(1)的外侧开设有安装孔(2)，且安装架(1)的上端两侧连接有侧支架(3)，且安装架(1)的中部设置有连接板(4)，所述连接板(4)的上端安装有固定框(5)，且固定框(5)的上部设置有橡胶垫(6)，所述固定框(5)的左侧内部开设有空腔(7)，且固定框(5)的左端设置有左侧连接头(8)，所述左侧连接头(8)的中部连接有拉杆(9)，且拉杆(9)的右部外侧安置有弹簧(10)，所述拉杆(9)的右端设置有撑头(11)，所述右侧连接头(12)连接于固定框(5)的右端，且右侧连接头(12)的中部安装有连接套(13)，所述连接套(13)的上端连接有束紧条(14)，且束紧条(14)的左侧中部设置有齿槽(15)。2.根据权利要求1所述的一种氢能汽车用氢瓶固定支架，其特征在于：所述侧支架(3)和连接板(4)与安装架...

【专利技术属性】
技术研发人员：何智强，郝义国，
申请(专利权)人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：