一种内嵌式磁浮系统用工程车技术方案

本发明专利技术公开了一种内嵌式磁浮系统用工程车，所述工程车包括：车架、动力及辅助系统和转向架，所述动力及辅助系统设置于所述车架之上，并被配置为为所述转向架的轮对装置提供驱动力；所述转向架设置于所述车架的下侧，所述转向架包括转向架构架、轮对轴箱减震系统和导向装置；所述轮对轴箱减震系统固定连接于所述转向架构架的下方，且所述轮对轴箱减震系统中的轮对装置位于内嵌式磁浮系统的轨道梁的上表面；所述导向装置设置于所述转向架构架的下方两侧，且所述导向装置的导向轮顶靠于所述轨道梁的两内侧面设置。通过本发明专利技术工程车的结构设置，使得本工程车可以用于内嵌式磁浮系统上的救援牵引作业以及轨道维护作业。的救援牵引作业以及轨道维护作业。的救援牵引作业以及轨道维护作业。

【技术实现步骤摘要】
一种内嵌式磁浮系统用工程车


[0001]本专利技术属于磁浮交通车辆救援及轨道维护领域，尤其涉及内嵌式磁浮牵引维护用工程车，用于内嵌式磁浮车辆的救援牵引以及内嵌式磁浮系统的维护。

技术介绍

[0002]目前内嵌式磁浮系统还处于研发试验阶段；在世界范围内，内嵌式磁浮系统还没有商业运营线路。其车辆救援牵引以及轨道系统维护用工程车也没有应用。
[0003]尤其是，针对内嵌式磁悬浮系统的C型梁结构导轨，目前，没有适用于该类导轨的工程车。因此，亟需研制一种针对内嵌式磁浮系统的工程车。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于：为了克服现有技术问题，提供了一种内嵌式磁浮系统用工程车，通过本工程车解决了内嵌式磁浮系统上的救援牵引问题，以及内嵌式磁浮系统的维护问题。
[0005]本专利技术目的通过下述技术方案来实现：
[0006]一种内嵌式磁浮系统用工程车，所述工程车包括：车架、动力及辅助系统和转向架，所述动力及辅助系统设置于所述车架之上，并被配置为为所述转向架的轮对装置提供驱动力；所述转向架设置于所述车架的下侧，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内嵌式磁浮系统用工程车，其特征在于，所述工程车包括：车架(2)、动力及辅助系统(3)和转向架(6)，所述动力及辅助系统(3)设置于所述车架(2)之上，并被配置为为所述转向架(6)的轮对装置(621)提供驱动力；所述转向架(6)设置于所述车架(2)的下侧，所述转向架(6)包括转向架构架(61)、轮对轴箱减震系统(62)和导向装置(63)；其中，所述轮对轴箱减震系统(62)固定连接于所述转向架构架(61)的下方，且所述轮对轴箱减震系统(62)中的轮对装置(621)位于内嵌式磁浮系统的轨道梁(0)的上表面(01)；所述导向装置(63)设置于所述转向架构架(61)的下方两侧，且所述导向装置(63)的导向轮(635)顶靠于所述轨道梁(0)的两内侧面(02)设置。2.如权利要求1所述的工程车，其特征在于，所述轮对轴箱减震系统(62)还包括轴箱装置(622)和减震系统(623)，所述轴箱装置(622)设置于所述轮对装置(621)的轴承位置处，所述减震系统(623)设置于所述轴箱装置(622)的箱体上表面，且所述减震系统(623)的顶端与所述转向架构架(61)相连。3.如权利要求1所述的工程车，其特征在于，所述导向装置(63)还包括上部支架(631)、导向轮支架(633)，所述上部支架(631)的顶端与所述转向架构架(61)固定连接，所述上部支架(631)的底端与所述导向轮支架(633)铰接相连，所述导向轮(635)经导向轮轴(634)固定于所述导向轮支架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭，张诚实，李云川，程娟娟，
申请(专利权)人：成都市新筑路桥机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：