六轴四驱转向架总成、轨道车辆及轨道系统技术方案

本实用新型专利技术涉及六轴四驱转向架总成、轨道车辆及轨道系统，包括转向架本体、两个轮对、四个驱动齿轮、两个轮对驱动装置和两个齿轮驱动装置；两个轮对驱动装置分别与其中一个轮对连接，每两个驱动齿轮分别连接其中一个齿轮驱动装置；驱动齿轮的轴线与所述轮对的轴线垂直。本实用新型专利技术采用六轴四驱，其中一个轴损坏了，可自动变为从动，安全系数高；本实用新型专利技术可根据路况调节轮轨驱动、齿轨驱动的动力比，可实现系统功率配置的最优化，利于节约能耗。利于节约能耗。利于节约能耗。

【技术实现步骤摘要】
六轴四驱转向架总成、轨道车辆及轨道系统


[0001]本技术涉及转向架
，尤其涉及六轴四驱转向架总成、轨道车辆及轨道系统。

技术介绍

[0002]转向架使用于支承车体并使之在轨道上运行的装置，亦称行走部，它是轨道车辆的关键部件。其作用主要有以下几点：
[0003]1.承重——承担机车上部的重量，包括车体及安装在车体内的各种机械、电气设备的重量，并把这些重量经一系弹簧悬挂装置传递到钢轨上；
[0004]2.传力——产生牵引力和制动力，并把产生的牵引力和制动力经牵引装置传递到车体底架，最后传递到车钩，实现对列车的牵引和制动；
[0005]3.缓冲（走行）——在机车运行中缓和线路对机车的冲击，保证机车运行的平稳性；
[0006]4.导向——在钢轨的作用下，引导机车顺利地通过曲线和道岔，保证机车在曲线上安全运行。
[0007]专利文献CN110435697A公开了一种差速轮控径向转向架，其取消了轮对结构，采用独立旋转系统，可分别控制每个车轮的转动。然而，该差速轮控径向转向架对控制系统要求较高，如果其中一个电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.六轴四驱转向架总成，其特征在于：包括转向架本体、两个轮对、四个驱动齿轮、两个轮对驱动装置和两个齿轨驱动装置；两个轮对驱动装置分别与其中一个轮对连接，每两个驱动齿轮分别连接其中一个齿轨驱动装置；驱动齿轮的轴线与所述轮对的轴线垂直。2.根据权利要求1所述的六轴四驱转向架总成，其特征在于：所述轮对驱动装置通过轮对驱动机构与轮对连接。3.根据权利要求2所述的六轴四驱转向架总成，其特征在于：所述轮对连接有刹车盘，转向架本体上装有刹车装置，刹车装置与刹车盘非接触式配合安装。4.根据权利要求1、2或3所述的六轴四驱转向架总成，其特征在于：所述齿轨驱动装置通过齿轨驱动机构与驱动齿轮连接。5.根据权利要求4所述的六轴四驱转向架总成，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱振地，翟婉明，王远波，崔进福，陈再刚，覃婷，陆可，吴元文，蔡成标，赵西蓉，李芾，万应刚，王光琰，毕小毛，税卓平，肖大庆，王闰，王光亮，韩超，周炼，林晓波，张长春，刘延龙，王廷华，
申请(专利权)人：成都天府轨谷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：