一种汽车制动钳避渣浇注系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动钳避渣浇注系统，包括浇注口、横浇道、直浇道、横浇道搭接薄片、直浇道搭接薄片、冒口、小横浇道、小直浇道和型腔，其中：横浇道横向设在，浇注口与横浇道连通；小横浇道与横浇道平行设置，且小横浇道的宽度小于横浇道宽度，小横浇道与横浇道之间通过横浇道搭接薄片连通；直浇道与小直浇道连通，小直浇道与直浇道平行设置，小直浇道与直浇道之间通过直浇道搭接薄片连通，冒口设在小直浇道上并与小直浇道连通，冒口与型腔连通。本系统在不放置过滤片的情况下降低了产品的修补率，极大的降低了生产成本。极大的降低了生产成本。极大的降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动钳避渣浇注系统


[0001]本技术涉及汽车制动钳铸造
，尤其涉及一种汽车制动钳避渣浇注系统。

技术介绍

[0002]汽车制动钳是汽车盘式制动系统的核心零件。其作用原理是:当汽车制动时，制动钳缸筒内的活塞受到油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，迫使车轮停止运动。
[0003]随着汽车零部件供应商之间的竞争不断加剧，制动钳的生产能力直接影响供应商在汽车主机厂心中的地位，考虑到制动钳的生产成本，如何简化制动钳生产流程，降低产品废品，稳定产品质量成为了生产企业的工作重心。因此，有必要设计一种汽车制动钳避渣浇注系统即能保证制动钳生产质量，又能简化制动钳生产流程的浇注系统。

技术实现思路

[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车制动钳避渣浇注系统。
[0005]本技术提出的一种汽车制动钳避渣浇注系统，包括浇注口、横浇道、直浇道、横浇道搭接薄片、直浇道搭接薄片、冒口、小横浇道、小直浇道和型腔，其中：
[0006]横浇道横向设在，浇注口与横浇道连通；
[0007]小横浇道与横浇道平行设置，且小横浇道的宽度小于横浇道宽度，小横浇道与横浇道之间通过横浇道搭接薄片连通；
[0008]直浇道与小直浇道连通，小直浇道与直浇道平行设置，小直浇道与直浇道之间通过直浇道搭接薄片连通，冒口设在小直浇道上并与小直浇道连通，冒口与型腔连通，为了保证直浇道内上下压力一致，进而使采取锥型直浇道。
[0009]作为本技术进一步优化的方案，型腔包括第一型腔、第二型腔、第三型腔和第四型腔，第一型腔和第二型腔位于同一行，第三型腔和第四型腔位于同一行，第四型腔与第二型腔位于同一列，第一型腔和第三型腔位于同一列；
[0010]还包括中间直浇道、第一连接冒口和第二连接冒口，中间直浇道位于第一型腔和第二型腔中间且位于第三型腔和第四型腔中间，第一连接冒口和第二连接冒口分别设在中间直浇道上并与中间直浇道连通，第一连接冒口与第一型腔和第二型腔连通，第二连接冒口与第三型腔和第四型腔连通；
[0011]横浇道搭接薄片包括第一横浇道搭接薄片、第二横浇道搭接薄片和第三横浇道搭接薄片，小横浇道包括第一小横浇道、第二小横浇道和第三小横浇道，直浇道包括第一直浇道和第二直浇道，小直浇道包括第一小直浇道、第二小直浇道、第三小直浇道和第四小直浇道，冒口包括第一冒口、第二冒口、第三冒口和第四冒口，直浇道搭接薄片包括第一直浇道搭接薄片、第二直浇道搭接薄片、第三直浇道搭接薄片和第四直浇道搭接薄片；
[0012]第一小横浇道、第二小横浇道和第三小横浇道分别通过第一横浇道搭接薄片、第二横浇道搭接薄片和第三横浇道搭接薄片与横浇道连通，第一直浇道与第一小横浇道连通，中间直浇道与第二小横浇道连通，第二直浇道与第三小横浇道连通；第一直浇道位于第一型腔和第三型腔远离第二型腔或第四型腔的一侧，第二浇道位于第二型腔和第四型腔远离第一型腔或第三型腔的一侧，第一小直浇道位于第一直浇道和第一型腔之间并通过第一直浇道搭接薄片与第一直浇道连通，第一冒口设在第一小直浇道上并与第一型腔连通；第二小直浇道位于第二直浇道与第二型腔之间且通过第二直浇道搭接薄片与第二直浇道连通，第二冒口设在第二小直浇道上并与第二型腔连通；第三小直浇道位于第三型腔与第一直浇道之间并通过第三直浇道搭接薄片与第一直浇道连通，第三冒口设在第三小直浇道上并与第三型腔连通，第四小直浇道位于第四型腔与第二直浇道之间并通过第四直浇道搭接薄片与第二直浇道连通，第四冒口设在第四小直浇道上并与第四型腔连通。
[0013]作为本技术进一步优化的方案，第一横浇道搭接薄片、第二横浇道搭接薄片和第三横浇道搭接薄片厚度均为为3
‑
5mm，第一横浇道搭接薄片、第二横浇道搭接薄片或和第三横浇道搭接薄片的压边距离为第一横浇道搭接薄片、第二横浇道搭接薄片和第三横浇道搭接薄片厚度的1.5
‑
2倍，橫浇道与小橫浇道间隔距离为15
‑
25mm。
[0014]作为本技术进一步优化的方案，第一直浇道搭接薄片、第二直浇道搭接薄片、第三直浇道搭接薄片和第四直浇道搭接薄片厚度均为3
‑
5mm，且第一直浇道搭接薄片、第二直浇道搭接薄片、第三直浇道搭接薄片和第四直浇道搭接薄片的压边距离为第一直浇道搭接薄片、第二直浇道搭接薄片、第三直浇道搭接薄片和第四直浇道搭接薄片厚度的1.5
‑
2倍，直浇道与小直浇道间隔距离为15
‑
25mm。
[0015]作为本技术进一步优化的方案，浇注系统比例为:第一横浇道2搭接薄片：第二横浇道搭接薄片：第三横浇道搭接薄片＝1:0.3～0.5:1～1.5。
[0016]作为本技术进一步优化的方案，第一直浇道与第三小直浇道连通的部分为第一分直浇道，中间直浇道与第二连接冒口连接的部分为中间分直浇道，第二直浇道与第四小直浇道连通的部分为第二分直浇道，第一直浇道：第一分直浇道＝1:0.1～0.3，中间直浇道：中间分直浇道＝1：0.3～0.5，第二直浇道：第二分直浇道＝1：0.3～0.5。
[0017]作为本技术进一步优化的方案，浇注系统比例为:第一小横浇道：第二小横浇道：第三小横浇道＝1:2～2.5:2。
[0018]作为本技术进一步优化的方案，浇注系统比例为:第一直浇道搭接薄片：第三直浇道搭接薄片＝1：0.5～0.8；第二直浇道搭接薄片：第四直浇道搭接薄片＝1：0.5～0.8。
[0019]作为本技术进一步优化的方案，橫浇道为窄高型斜度a为3
°‑8°
，橫浇道两侧的斜度b为8
°‑
12
°
。
[0020]作为本技术进一步优化的方案，橫浇道流量为向两边延伸的同时流量随之减小，斜度c为3
°‑8°
。
[0021]本技术中，所提出的汽车制动钳避渣浇注系统，通过在橫浇道与直浇道之间设置横浇道搭接薄片，使金属液在短时间内快速充满橫浇道，保证杂质有足够的时间上浮并粘附到浇道上表面，橫浇道两侧延伸超过横浇道搭接薄片搭接区域是为了逐渐降低流速避免金属液撞击后反弹，在横浇道搭接片的搭接区域形成涡流；在经过小橫浇道的二次集渣，直浇道应设置在超过搭接的延伸区域上，即直浇道与横浇道搭接薄片相互错开，避免金
属液提早进入直浇道内，当金属液进入直浇道受重力加速度的影响，金属液不和砂型接触，导致气体入侵和湍流，采用锥型直浇道可以使得直浇道内上下压力一致，金属液完全充满浇道，与砂型接触，防止形成湍流；在通过直浇道与小直浇道之间的直浇道搭接薄片进行二次滤渣，在将金属液引入小直浇道的集渣槽内，进一步净化金属液后，金属液从下至上进入冒口充满产品型腔，本系统在不放置过滤片的情况下降低了产品的修补率，极大的降低了生产成本。
[0022]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动钳避渣浇注系统，其特征在于，包括浇注口(1)、横浇道、直浇道、横浇道搭接薄片、直浇道搭接薄片、冒口、小横浇道、小直浇道和型腔，其中：横浇道横向设在，浇注口(1)与横浇道连通；小横浇道与横浇道平行设置，且小横浇道的宽度小于横浇道宽度，小横浇道与横浇道之间通过横浇道搭接薄片连通；直浇道与小直浇道连通，小直浇道与直浇道平行设置，小直浇道与直浇道之间通过直浇道搭接薄片连通，冒口设在小直浇道上并与小直浇道连通，冒口与型腔连通。2.根据权利要求1所述的汽车制动钳避渣浇注系统，其特征在于，型腔包括第一型腔(25)、第二型腔(26)、第三型腔(27)和第四型腔(28)，第一型腔(25)和第二型腔(26)位于同一行，第三型腔(27)和第四型腔(28)位于同一行，第四型腔(28)与第二型腔(26)位于同一列，第一型腔(25)和第三型腔(27)位于同一列；还包括中间直浇道(12)、第一连接冒口(30)和第二连接冒口(33)，中间直浇道(12)位于第一型腔(25)和第二型腔(26)中间且位于第三型腔(27)和第四型腔(28)中间，第一连接冒口(30)和第二连接冒口(33)分别设在中间直浇道(12)上并与中间直浇道(12)连通，第一连接冒口(30)与第一型腔(25)和第二型腔(26)连通，第二连接冒口(33)与第三型腔(27)和第四型腔(28)连通；横浇道搭接薄片包括第一横浇道搭接薄片(5)、第二横浇道搭接薄片(6)和第三横浇道搭接薄片(7)，小横浇道包括第一小横浇道(8)、第二小横浇道(9)和第三小横浇道(10)，直浇道包括第一直浇道(11)和第二直浇道(13)，小直浇道包括第一小直浇道(21)、第二小直浇道(22)、第三小直浇道(23)和第四小直浇道(24)，冒口包括第一冒口(29)、第二冒口(31)、第三冒口(32)和第四冒口(34)，直浇道搭接薄片包括第一直浇道搭接薄片(17)、第二直浇道搭接薄片(18)、第三直浇道搭接薄片(19)和第四直浇道搭接薄片(20)；第一小横浇道(8)、第二小横浇道(9)和第三小横浇道(10)分别通过第一横浇道搭接薄片(5)、第二横浇道搭接薄片(6)和第三横浇道搭接薄片(7)与横浇道连通，第一直浇道(11)与第一小横浇道(8)连通，中间直浇道(12)与第二小横浇道(9)连通，第二直浇道(13)与第三小横浇道(10)连通；第一直浇道(11)位于第一型腔(25)和第三型腔(27)远离第二型腔(26)或第四型腔(28)的一侧，第二浇道位于第二型腔(26)和第四型腔(28)远离第一型腔(25)或第三型腔(27)的一侧，第一小直浇道(21)位于第一直浇道(11)和第一型腔(25)之间并通过第一直浇道搭接薄片(17)与第一直浇道(11)连通，第一冒口(29)设在第一小直浇道(21)上并与第一型腔(25)连通；第二小直浇道(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，周技，
申请(专利权)人：广德亚太汽车智能制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：