本实用新型专利技术公开了一种汽车车桥钻孔装置，包括底板，底板靠近两侧的位置固定设有支撑架，支撑架内部一端通过螺栓固定设有电机一电机一的输出端连接设有联轴器，联轴器的另一端连接设有丝杠，丝杠的另一端转动设有转动架，两个的丝杠上配合设有移动架，两个的支撑架相对的面上设有通孔，移动架上设有夹持结构，夹持结构包括固定设于移动架上一端的液压杆，移动架设有滑槽，滑槽上滑动设有滑板滑板上固定设有液压杆，液压杆之间设有电推杆，电推杆的顶端设有板体，板体上设有夹具，底板一侧边缘切位支撑架外侧设有钻孔结构。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：能够有效固定整体式车桥、适用于自动化生产。适用于自动化生产。适用于自动化生产。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车桥钻孔装置
[0001]本技术涉及汽车部件生产设备
，具体是指一种汽车车桥钻孔装置。
技术介绍
[0002]汽车车桥又称车轴通过悬架与车架或承载式车身相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。
[0003]整体式的车桥如同一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑车身，通常与非独立式悬架相配合。
[0004]由于整体式车桥呈现出如同以这个杠铃的形状，对整体式车桥进行钻孔时，往往会使它受力发生滚动，偏离钻孔设备的工作范围，无法正常工作，而如果依赖于人力固定，则会影响效率、浪费人力。
技术实现思路
[0005]本技术要解决的技术问题是上述技术问题，提供一种能够有效固定整体式车桥、适用于自动化生产的汽车车桥钻孔装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种汽车车桥钻孔装置，包括底板，所述底板靠近两侧的位置固定设有支撑架，所述支撑架内部一端通过螺栓固定设有电机一所述电机一的输出端连接设有联轴器，所述联轴器的另一端连接设有丝杠，所述丝杠的另一端转动设有转动架，两个所述的丝杠上配合设有移动架，两个所述的支撑架相对的面上设有和所述移动架相配和的通孔，所述移动架上设有夹持结构，所述夹持结构包括固定设于所述移动架上一端的液压杆，所述移动架设有滑槽，所述滑槽上滑动设有滑板，所述滑板上固定设有液压杆，两个相配合的液压杆之间连接设有电推杆，所述电推杆的顶端连接设有板体，所述板体上固定设有夹具，所述底板一侧边缘切位所述支撑架外侧设有钻孔结构。
[0007]本技术与现有技术相比的优点在于：所述钻孔结构能够有效钻孔，所述夹具能够夹持车桥，防止其受力发生旋转，所述支撑架能够支撑车桥两端，使车桥抬升，便于对车桥加工，所述移动架能够调整夹具位置或在加持状态下调整车桥位置，所述电推杆提供了夹具的动力来源，所述液压杆有较强的的支撑效果，提高对不同尺寸的车桥的适配能力，且能向下收缩，为车桥滚动让出空间。
[0008]作为改进：所述支撑架的顶面上且远离对方的边缘固定设有限位块，所述限位块内侧连接设有缓冲垫，确保车桥处于支撑架上，放置意外脱轨，且在行进方向发生轻微偏转时，能够避免车桥受到撞击伤。
[0009]作为改进：所述夹具为半圆环形，所述夹具的内侧连接设有塑料护垫，提高对车桥的圆周部分的加持效果，塑料护垫能够避免车桥在夹持中受到损伤，通过更换塑料护垫的形状，能够适配其他类型的车桥。
[0010]作为改进：所述钻孔结构包括固定设于所述底板的伸缩柱，所述伸缩柱的顶端连
接设有安装板，所述安装板上固定设有电机二，所述电机二的输出端处于所述安装板的下方且连接设有钻头，能够有效对车桥进行钻孔。
[0011]作为改进：所述伸缩柱为液压动力，支撑能力强。
[0012]作为改进：所述安装板上连接设有延长杆，所述延长杆的另一端连接设有滑套，所述滑套套接在所述伸缩柱上，使结构更为稳定。
附图说明
[0013]图1是本技术一种汽车车桥钻孔装置的结构示意图。
[0014]图2是本技术一种汽车车桥钻孔装置的底座俯视结构示意图。
[0015]图3是本技术一种汽车车桥钻孔装置的移动架左视俯视结构示意图。
[0016]如图所示：1、底板，2、支撑架，3、电机一，31、联轴器，32、丝杠，33、转动架，4、移动架，41、液压杆，42、滑板，43、电推杆，44、板体，45、夹具，46、塑料护垫，5、限位块，6、伸缩柱，61、安装板，62、电机二，63、钻头，64、延长杆，65、滑套。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0018]结合附图1、附图2和附图3，一种汽车车桥钻孔装置，包括底板1，所述底板1靠近两侧的位置固定设有支撑架2，所述支撑架2内部一端通过螺栓固定设有电机一3所述电机一3 的输出端连接设有联轴器31，所述联轴器31的另一端连接设有丝杠32，所述丝杠32的另一端转动设有转动架33，两个所述的丝杠32上配合设有移动架4，两个所述的支撑架2相对的面上设有和所述移动架4相配和的通孔，所述移动架4上设有夹持结构，所述夹持结构包括固定设于所述移动架4上一端的液压杆41，所述移动架4设有滑槽，所述滑槽上滑动设有滑板42，所述滑板42上固定设有液压杆41，两个相配合的液压杆41之间连接设有电推杆43，所述电推杆43的顶端连接设有板体44，所述板体44上固定设有夹具45，所述底板1一侧边缘切位所述支撑架2外侧设有钻孔结构。
[0019]所述支撑架2的顶面上且远离对方的边缘固定设有限位块5，所述限位块5内侧连接设有缓冲垫。
[0020]所述夹具45为半圆环形，所述夹具45的内侧连接设有塑料护垫46。
[0021]所述钻孔结构包括固定设于所述底板1的伸缩柱6，所述伸缩柱6的顶端连接设有安装板61，所述安装板61上固定设有电机二62，所述电机二62的输出端处于所述安装板61的下方且连接设有钻头63。
[0022]所述伸缩柱6为液压动力。
[0023]所述安装板61上连接设有延长杆64，所述延长杆64的另一端连接设有滑套65，所述滑套65套接在所述伸缩柱6上。
[0024]本技术在具体实施时，可将车桥置于所述限位块5之间，使其两端直径较大的部分落于支撑架2上，通过正反转运行电机一3带动所述丝杠32转动，转动架33用于平衡丝杠 32受力，丝杠33的转动会带动所述移动架4直线运动，控制移动架4处于车桥下方，伸长所述液压杆41使夹具45前后端，此时移动移动架4即可携带车桥一起移动，当车桥位于所述钻头63下方附近的时候，收缩所述电推杆43，即可夹紧车桥，在控制移动架4对车桥位置微
调对齐孔位和钻头63，所述电机二62的转动能够带动钻头63的转动，所述伸缩柱6的伸缩能够控制钻头63的升降，来控制钻孔深度。
[0025]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车桥钻孔装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)靠近两侧的位置固定设有支撑架(2)，所述支撑架(2)内部一端通过螺栓固定设有电机一(3)所述电机一(3)的输出端连接设有联轴器(31)，所述联轴器(31)的另一端连接设有丝杠(32)，所述丝杠(32)的另一端转动设有转动架(33)，两个所述的丝杠(32)上配合设有移动架(4)，两个所述的支撑架(2)相对的面上设有和所述移动架(4)相配和的通孔，所述移动架(4)上设有夹持结构，所述夹持结构包括固定设于所述移动架(4)上一端的液压杆(41)，所述移动架(4)设有滑槽，所述滑槽上滑动设有滑板(42)，所述滑板(42)上固定设有液压杆(41)，两个相配合的液压杆(41)之间连接设有电推杆(43)，所述电推杆(43)的顶端连接设有板体(44)，所述板体(44)上固定设有夹具(45)，所述底板(1)一侧边缘切位所述支撑架(2)外侧设有钻孔结构。2.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：李绪堂，张娜，张延奎，张克海，刘德珍，
申请(专利权)人：济南圣哲机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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