一种蜗轮蜗杆传动的升降栏杆结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蜗轮蜗杆传动的升降栏杆结构，包括有机箱、设置在机箱内的传动组件、安装在传动组件输出端的输出杆、以及设置在输出杆一端的栏杆，所述传动组件包括有外壳、竖直设置在外壳内的蜗杆、啮合连接于蜗杆的蜗轮、同轴线设置于蜗轮上的第一齿轮盘、以及啮合连接于第一齿轮盘的第二齿轮盘，所述输出杆穿插在第二齿轮盘中间，所述第一齿轮盘直径小于第二齿轮盘直径，通过蜗轮蜗杆传动的方式代替以往的结构，缩小机箱体积，节省了空间，蜗轮蜗杆的传动平稳，通过不同直径的第一齿轮盘和第二齿轮盘的设置降低了速度，将速度转换为扭矩使动力增强，从而使栏杆稳定性更好，有效帮助快速抬起或降落栏杆。效帮助快速抬起或降落栏杆。效帮助快速抬起或降落栏杆。

【技术实现步骤摘要】
一种蜗轮蜗杆传动的升降栏杆结构


[0001]本技术涉及了升降栏杆的
，尤其涉及一种蜗轮蜗杆传动的升降栏杆结构。

技术介绍

[0002]升降栏杆在使用中起分隔、导向的作用，使被分割区域边界明确清晰，升降栏杆是人们日常生活中常见的，常用于大门、高速收费站等地方，但是现在的升降栏杆结构十分复杂，通常是多条连杆联动带动栏杆摆动实现升降，由于机箱需要设置供连杆摆动的摆动空间，因此传统升降栏杆的机箱体积大，过于占用空间，而且动力传递性差，动力容易在连杆传递过程中流失导致减弱，导致栏杆的稳定性差升降时容易晃动，无法快速有力的升降栏杆。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种蜗轮蜗杆传动的升降栏杆结构，以达到减少使用空间、防止动力流失而导致的栏杆晃动的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种蜗轮蜗杆传动的升降栏杆结构，包括有机箱、设置在机箱内的传动组件、安装在传动组件输出端的输出杆、以及设置在输出杆一端的栏杆，所述传动组件包括有外壳、竖直设置在外壳内的蜗杆、啮合连接于蜗杆的蜗轮、同轴线设置于蜗轮上的第一齿轮盘、以及啮合连接于第一齿轮盘的第二齿轮盘，所述输出杆穿插在第二齿轮盘中间，所述第一齿轮盘直径小于第二齿轮盘直径。
[0005]进一步地，所述第一齿轮盘和第二齿轮盘采用斜齿轮。
[0006]进一步地，所述蜗杆转动连接于外壳，所述蜗杆的一端连接有动力装置。
[0007]进一步地，所述输出杆远离栏杆的一端设置有用于加快升杆的回弹装置。
[0008]进一步地，所述回弹装置包括有第一摆动杆、第二摆动杆和拉簧，所述第一摆动杆的一端连接于输出杆，所述第二摆动杆的一端铰接于第一摆动杆的另一端，所述拉簧的一端铰接于第二摆动杆的另一端，所述拉簧的另一端连接于机箱。
[0009]进一步地，所述外壳外侧设置有用于限制第二摆动杆摆动幅度的限位柱。
[0010]进一步地，所述限位柱设置有2个，且对应设置在输出杆上下方。
[0011]进一步地，当所述第一摆动杆与位于输出杆上方的限位柱相抵，第一摆动杆与水平面角度为45
°
，而栏杆平行于水平面，当所述第一摆动杆与输出杆下方的限位柱相抵，第一摆动杆与水平角度为
‑
45
°
，而栏杆垂直于地面。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种蜗轮蜗杆传动的升降栏杆结构，通过蜗轮蜗杆传动的方式代替以往的结构，缩小机箱体积，节省了空间，蜗轮蜗杆的传动平稳，通过不同直径的第一齿轮盘和第二齿轮盘的设置降低了速度，将速度转换为扭矩使动力增强，从而使栏杆稳定性更好，有效帮助快速抬起或降落栏杆。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为本技术的传动组件正视图。
[0015]图3为本技术的传动组件内部立体图。
[0016]图中：机箱1、传动组件2、输出杆3、外壳4、蜗杆5、蜗轮6、栏杆10、动力装置20、第一摆动杆31、第二摆动杆32、拉簧33、限位柱44、第一齿轮盘61、第二齿轮盘62。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了使子描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]如附图所示，一种蜗轮蜗杆传动的升降栏杆结构，包括有机箱1、设置在机箱1内的传动组件2、安装在传动组件2输出端的输出杆3、以及设置在输出杆3上的栏杆10，机箱1主要用于存放、以及固定安装内部结构的安装壳体，可以采用金属材料制作，参考图1，传动组件2安装于机箱1内部的前侧，输出杆3穿插在传动组件2内，一端延伸至机箱1前方，另一端延伸至传动组件2后方；所述传动组件2包括有外壳4、竖直设置在外壳4内的蜗杆5、啮合连接于蜗杆5的蜗轮6、同轴线设置于蜗轮6上的第一齿轮盘61、以及啮合连接于第一齿轮盘61的第二齿轮盘62，所述输出杆3穿插在第二齿轮盘62中间，所述第一齿轮盘61直径小于第二齿轮盘62直径，通过蜗杆5与蜗轮6的设置可以得到很大的传动比，传动平稳，而且噪音很小，第一齿轮盘61和蜗轮6固定连接，第一齿轮盘61、第二齿轮盘62和蜗轮6中心转动连接于外壳4，可采用如转动轴承等可实现转动连接的连接件，当蜗杆5带动蜗轮6转动，第一齿轮盘61同样跟着转动，蜗轮6直径大于第一齿轮盘61直径，蜗轮6和第二齿轮盘62可设置成直径大小相同。
[0020]本实施例中，所述第一齿轮盘61和第二齿轮盘62采用斜齿轮，斜齿轮传动平稳性好，传动效果好，可以有效减少传动时造成的动能流失，而且振动和噪音小。
[0021]本实施例中，所述蜗杆5转动连接于外壳4，所述蜗杆5的一端连接有动力装置20，所述蜗杆5外侧设置有与蜗轮6啮合的螺纹段，蜗杆5和蜗轮6使得传动更加平稳、噪音小，通过驱动蜗杆5带动蜗轮6可以实现减速，从而增大输出扭矩，蜗杆5可通过如转动轴承等可实现转动连接的连接件来连接外壳4，栏杆10设置在机箱1外，动力装置20安装在机箱1内，动力装置20可优选采用电机。
[0022]本实施例中，所述输出杆3远离栏杆的一端设置有用于加快升杆的回弹装置，回弹装置主要用于加快抬起栏杆10，有效快速抬起栏杆10。
[0023]本实施例中，所述回弹装置包括有第一摆动杆31、第二摆动杆32和拉簧33，所述第一摆动杆31的一端连接于输出杆3，所述第二摆动杆32的一端铰接于第一摆动杆31的另一端，所述拉簧33的一端铰接于第二摆动杆32的另一端，所述拉簧33的另一端连接于机箱1，拉簧33连接于机箱1的一端连接在传动组件2左下方或右下方的机箱1上，通过拉簧33的自动回弹效果，使第一齿轮盘61和第二齿轮盘62在栏杆10抬起时凸齿咬得更加紧密，帮助快
速抬起栏杆10。
[0024]参考图1拉簧33设置在传动组件2左下方的机箱1上，在动力装置20驱动下第一齿轮盘61带动第二齿轮盘62逆时针反转，使得输出杆3逆时针转动抬起栏杆10，通过拉簧33的自动回弹效果拉动第二摆动杆32，第一摆动杆31在第二摆动杆32带动下向下摆动，输出杆3在第一摆动杆31摆动下转动，使得输出杆3上的第二齿轮盘62转动，从而使第二齿轮盘62和第一齿轮盘61的啮合更加紧密，动力传递性更好，使得升杆更快速有力。
[0025]本实施例中，所述外壳4外侧设置有用于限制第二摆动杆32摆动幅度的限位柱44，限位柱44主要是防止第二摆动杆32摆动幅度过大，导致栏杆10下降过低或抬起过高，使栏杆10保持摆动幅度在90
°
。
[0026]本实施例中，所述限位柱44设置有2个，且对应设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蜗轮蜗杆传动的升降栏杆结构，其特征在于：包括有机箱(1)、设置在机箱(1)内的传动组件(2)、安装在传动组件(2)输出端的输出杆(3)、以及设置在输出杆(3)一端的栏杆(10)，所述传动组件(2)包括有外壳(4)、竖直设置在外壳(4)内的蜗杆(5)、啮合连接于蜗杆(5)的蜗轮(6)、同轴线设置于蜗轮(6)上的第一齿轮盘(61)、以及啮合连接于第一齿轮盘(61)的第二齿轮盘(62)，所述输出杆(3)穿插在第二齿轮盘(62)中间，所述第一齿轮盘(61)直径小于第二齿轮盘(62)直径。2.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆传动的升降栏杆结构，其特征在于：所述第一齿轮盘(61)和第二齿轮盘(62)采用斜齿轮。3.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆传动的升降栏杆结构，其特征在于：所述蜗杆(5)转动连接于外壳(4)，所述蜗杆(5)一端连接有动力装置(20)。4.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆传动的升降栏杆结构，其特征在于：所述输出杆(3)远离栏杆(10)的一端设置有用于加快栏杆(10)抬起的回弹装置。5.根据权利要求4所述的一种蜗轮蜗杆传动的升降栏杆结构，其特征在于：所述回...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎锦钊，陈杰伦，
申请(专利权)人：佛山市顺德区明艺扬减速机械有限公司，
类型：新型
国别省市：