一种蜗轮蜗杆的减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蜗轮蜗杆的减速器，包括有壳体、蜗杆、以及用于固定蜗杆在壳体内的第一轴承座，所述第一轴承座包括有调节盖、设置在调节盖内的转动轴承、以及设置在调节盖外侧并与调节盖螺纹连接的锁紧盘，所述调节盖通过转动轴承转动连接蜗杆，所述锁紧盘侧面开设有第一开口，所述锁紧盘前侧设置有用于调节第一开口松紧的第一固定螺丝，所述锁紧盘设有与第一开口垂直且连通的第二开口，所述锁紧盘曲面上设置有用于调节第二开口松紧的第二固定螺丝，实现调整蜗杆轴向间隙和径向间隙，大大缩小调整螺纹本身存在的间隙，提高精度，而且防止蜗杆的轴向偏移和径向晃动，避免长时间震动使得减速机结构松动，有效防止蜗轮蜗杆磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种蜗轮蜗杆的减速器
本技术涉及了减速器的
，尤其涉及一种蜗轮蜗杆的减速器。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮、蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，而蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，具有减速以及增加转矩的功效，是一种相对精密的机械，为了解决蜗轮蜗杆减速机回转间隙比较大，会降低减速机精度，正反转频繁时候会引起震动及噪音，加剧蜗轮的磨损，现有带有调整机构的蜗轮蜗杆减速器可以调整间隙。但是现有可以调整间隙的技术中存在有以下问题：只能针对蜗轮蜗杆的轴向间隙，而径向的间隙无法调整，而且主要通过螺纹连接，调节螺纹本身之间就存在一定间隙，导致调节精度差，长时间使用下容易震动，还会导致减速机结构松动，磨损蜗轮蜗杆。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种蜗轮蜗杆的减速器，以达到调节蜗杆的轴线和径向的间隙，从而提高精度，减少减速机震动的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种蜗轮蜗杆的减速器，包括有壳体、设置在壳体内的蜗杆、以及用于固定蜗杆在壳体内的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蜗轮蜗杆的减速器，其特征在于：包括有壳体(1)、设置在壳体(1)内的蜗杆(2)、以及用于固定蜗杆(2)在壳体(1)内的第一轴承座(3)，所述第一轴承座(3)包括有调节盖(4)、设置在调节盖(4)内的转动轴承、以及设置在调节盖(4)外侧并与调节盖(4)螺纹连接的锁紧盘(5)，所述调节盖(4)通过转动轴承转动连接蜗杆(2)，所述锁紧盘(5)侧面开设有第一开口(51)，所述锁紧盘(5)前侧设置有用于调节第一开口(51)松紧的第一固定螺丝(510)，所述锁紧盘(5)设有与第一开口(51)垂直且连通的第二开口(52)，所述锁紧盘(5)曲面上设置有用于调节第二开口(52)松紧的第二固定螺丝(520...

【技术特征摘要】
1.一种蜗轮蜗杆的减速器，其特征在于：包括有壳体(1)、设置在壳体(1)内的蜗杆(2)、以及用于固定蜗杆(2)在壳体(1)内的第一轴承座(3)，所述第一轴承座(3)包括有调节盖(4)、设置在调节盖(4)内的转动轴承、以及设置在调节盖(4)外侧并与调节盖(4)螺纹连接的锁紧盘(5)，所述调节盖(4)通过转动轴承转动连接蜗杆(2)，所述锁紧盘(5)侧面开设有第一开口(51)，所述锁紧盘(5)前侧设置有用于调节第一开口(51)松紧的第一固定螺丝(510)，所述锁紧盘(5)设有与第一开口(51)垂直且连通的第二开口(52)，所述锁紧盘(5)曲面上设置有用于调节第二开口(52)松紧的第二固定螺丝(520)。


2.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆的减速器，其特征在于：所述锁紧盘(5)的上端面是水平设置的，所述锁紧盘(5)的上端面与壳体(1)上侧设置在同一水平面上，所述第二开口(52)与锁紧盘(5)的上端面平行。


3.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆的减速器，其特征在于：所述调节盖(4)外表面设置有外螺纹段(140)，所述锁紧盘(5)内侧设置有和外螺纹段(140)相配合的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰伦，黎锦钊，
申请(专利权)人：佛山市顺德区明艺扬减速机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44