一种数显式火车轮外径测量尺制造技术

本实用新型专利技术公开了一种数显式火车轮外径测量尺，包括：支撑结构，所述支撑结构包括第一支撑座、第二支撑座和把手，所述第一支撑座和第二支撑座之间为对称设置，所述第一支撑座和第二支撑座的内侧分别开设有弧形槽；连接结构，所述连接结构位于第一支撑座和第二支撑座之间。本实用新型专利技术在对火车轮进行测量外径时，可以通过双手分别握住第一支撑座和第二支撑座的把手，然后使第一支撑座和第二支撑座分别位于火车轮两侧，由于原始状态的第一支撑座和第二支撑座之间的距离是一个已知长度，所以在拉动第二支撑座时就会利用拉力传感器将拉力值转化成距离长度，然后即可在显示屏上显示出火车轮外径的长度。火车轮外径的长度。火车轮外径的长度。

【技术实现步骤摘要】
一种数显式火车轮外径测量尺


[0001]本技术涉及火车轮测量设备
，具体为一种数显式火车轮外径测量尺。

技术介绍

[0002]火车是人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。火车还是人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货车。火车比汽车稳、不会颠簸，而且运客量大，速度能和高速行驶的汽车一样快，比较安全。火车轮是火车的重要组成结构，而不同火车的车轮大小也是不同的，所以需要进行测量。
[0003]传统的测量尺由于结构简单，在对火车轮进行外径测量时，很难准确找到火车轮的直径，所以容易造成测量误差，影响到测量的数据，并且在测量的过程中还需要肉眼观测测量尺的实际长度，使用起来较为麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种数显式火车轮外径测量尺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种数显式火车轮外径测量尺，包括：支撑结构，所述支撑结构包括第一支撑座、第二支撑座和把手，所述第一支撑座和第二支撑座之间为对称设置，所述第一支撑座和第二支撑座的内侧分别开设有弧形槽；连接结构，所述连接结构位于第一支撑座和第二支撑座之间，所述连接结构包括安装座、安装柱、伸缩柱和拉力传感器，所述第一支撑座和第二支撑座的外侧分别固定设置有安装座，所述第一支撑座侧面的安装座上固定设置有安装柱，所述安装柱的另一端滑动插接有伸缩柱，且所述伸缩柱的另一端与第二支撑座侧面的安装座进行固定连接；数显结构，所述数显结构位于第一支撑座的侧面，所述数显结构包括显示屏和电池盒。
[0006]优选的，所述第一支撑座和第二支撑座的侧面分别固定设置有把手，且所述把手的外周还套接有防滑套。
[0007]优选的，所述安装柱的端部固定套接有支撑板，所述支撑板的一侧固定设置有拉力传感器。
[0008]优选的，所述第一支撑座的上方固定嵌有显示屏，所述拉力传感器通过PLC控制器与显示屏进行信号连接。
[0009]优选的，所述伸缩柱的外周套接有复位弹簧，且所述复位弹簧的两端分别与安装座和拉力传感器进行固定连接。
[0010]优选的，所述第一支撑座的下方还固定设置有电池盒，所述电池盒同时分别与拉力传感器和显示屏进行电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设有对称的第一支撑座和第二支撑座，然后在第一支撑座和第二支撑座的侧面分别固定设置有安装座，然后在第一支撑座侧面的安装座上固定设有安装柱，安装柱的另一端还滑动插接有伸缩柱，并且使伸缩柱的另一端与第二支撑座侧面的安装座进行固定连接，需要对火车轮进行测量外径时，可以通过双手分别握住第一支撑座和第二支撑座的把手，然后使第一支撑座和第二支撑座分别位于火车轮两侧，由于第一支撑座和第二支撑座的内侧都开设有弧形槽，所以第一支撑座和第二支撑座会与火车轮的两侧贴合；
[0013]2、本技术同时还在安装柱的外周固定套接有支撑板，支撑板的一侧固定设有拉力传感器，并且在伸缩柱的外周套接有复位弹簧，复位弹簧的两端分别与安装座和拉力传感器进行固定连接，并且在第一支撑座的上方设有显示屏，拉力传感器通过PLC控制器与显示屏进行信号连接，原始状态的第一支撑座和第二支撑座之间的距离是一个已知长度，当拉动第二支撑座时就会利用拉力传感器将拉力值转化成距离长度，然后即可在显示屏上显示出火车轮外径的长度。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术中第二支撑座结构主视图；
[0016]图3为本技术中局部结构主视图。
[0017]图中：1
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第一支撑座；101
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弧形槽；2
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第二支撑座；201
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把手；2011
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防滑套；3
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安装座；4
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安装柱；401
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支撑板；5
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伸缩柱；501
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复位弹簧；6
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拉力传感器；7
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显示屏；8
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电池盒。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种数显式火车轮外径测量尺，包括：支撑结构，所述支撑结构包括第一支撑座1、第二支撑座2和把手201，所述第一支撑座1和第二支撑座2之间为对称设置，所述第一支撑座1和第二支撑座2的内侧分别开设有弧形槽101；连接结构，所述连接结构位于第一支撑座1和第二支撑座2之间，所述连接结构包括安装座3、安装柱4、伸缩柱5和拉力传感器6，所述第一支撑座1和第二支撑座2的外侧分别固定设置有安装座3，所述第一支撑座1侧面的安装座3上固定设置有安装柱4，所述安装柱4的另一端滑动插接有伸缩柱5，且所述伸缩柱5的另一端与第二支撑座2侧面的安装座3进行固定连接；数显结构，所述数显结构位于第一支撑座1的侧面，所述数显结构包括显示屏7和电池盒8。
[0020]参考图1所示，所述第一支撑座1和第二支撑座2的侧面分别固定设置有把手201，且所述把手201的外周还套接有防滑套2011，方便双手分别握住第一支撑座1和第二支撑座2。
[0021]参考图1和图3所示，所述安装柱4的端部固定套接有支撑板401，所述支撑板401的一侧固定设置有拉力传感器6，原始状态的第一支撑座1和第二支撑座2之间的距离是一个已知长度，当拉动第二支撑座2时就会利用拉力传感器6将拉力值转化成距离长度。
[0022]参考图1和图2所示，所述第一支撑座1的上方固定嵌有显示屏7，所述拉力传感器6通过PLC控制器与显示屏7进行信号连接，能够在显示屏7上显示出火车轮外径的长度。
[0023]参考图1所示，所述伸缩柱5的外周套接有复位弹簧501，且所述复位弹簧501的两端分别与安装座3和拉力传感器6进行固定连接，复位弹簧501可带动第二支撑座2进行复位。
[0024]参考图1
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3所示，所述第一支撑座1的下方还固定设置有电池盒8，所述电池盒8同时分别与拉力传感器6和显示屏7进行电性连接，可以通过电池盒8对拉力传感器6和显示屏7进行供电。
[0025]工作原理：该技术通过设有对称的第一支撑座1和第二支撑座2，然后在第一支撑座1和第二支撑座2的侧面分别固定设置有安装座3，然后在第一支撑座1侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数显式火车轮外径测量尺，其特征在于，包括：支撑结构，所述支撑结构包括第一支撑座(1)、第二支撑座(2)和把手(201)，所述第一支撑座(1)和第二支撑座(2)之间为对称设置，所述第一支撑座(1)和第二支撑座(2)的内侧分别开设有弧形槽(101)；连接结构，所述连接结构位于第一支撑座(1)和第二支撑座(2)之间，所述连接结构包括安装座(3)、安装柱(4)、伸缩柱(5)和拉力传感器(6)，所述第一支撑座(1)和第二支撑座(2)的外侧分别固定设置有安装座(3)，所述第一支撑座(1)侧面的安装座(3)上固定设置有安装柱(4)，所述安装柱(4)的另一端滑动插接有伸缩柱(5)，且所述伸缩柱(5)的另一端与第二支撑座(2)侧面的安装座(3)进行固定连接；数显结构，所述数显结构位于第一支撑座(1)的侧面，所述数显结构包括显示屏(7)和电池盒(8)。2.根据权利要求1所述的一种数显式火车轮外径测量尺，其特征在于：所述第一支撑座(1)和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄朝江，张同雪，崔俊青，
申请(专利权)人：青岛欧达轨道工程技术咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：