一种高强度的回转减速机用齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度的回转减速机用齿轮，包括齿轮主体和防护侧板，所述齿轮主体的内部开设有主轴连接孔，所述齿轮主体的外侧固定连接有多个轮齿，所述轮齿相互间隙之间形成齿槽，所述齿轮主体内部开设有多个侧板连接孔，所述防护侧板内部可拆卸连接有连接螺栓，且所述连接螺栓螺纹连接在所述侧板连接孔的内部。本实用新型专利技术通过安装有散热风扇、电气旋转接头和防护侧板，散热风扇配合电气旋转接头使用，确保了齿轮主体在工作过程中可以对齿槽进行吹风散热，提高了齿轮主体的使用寿命，防护侧板则提高了齿轮主体整体的强度。防护侧板则提高了齿轮主体整体的强度。防护侧板则提高了齿轮主体整体的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度的回转减速机用齿轮


[0001]本技术涉及齿轮
，具体为一种高强度的回转减速机用齿轮。

技术介绍

[0002]齿轮是一种十分常见的机械传动零件，齿轮上的齿可以通过连续啮合传递运动和动力，目前市场上有各种类型的齿轮，但目前现有的一些齿轮结构设计存在一定的缺陷。
[0003]现有的齿轮虽然能够实现动力的传递，但齿轮间相互啮合连接工作时，无法将摩擦时产生的高温散去，导致轮齿损坏，严重时轮齿间相互粘接为一体，造成设备无法正常工作，稳定性差，并且现有的齿轮加工时对其添加其它合金的方式来增加齿轮的强度，但是通常这类方法需要使用到的合金价格高昂，不利于生产成本的控制，经济适用性差，为此我们公开了一种高强度的回转减速机用齿轮。
[0004]专利号CN202021332131.7公开了一种高强度齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的外侧固定连接有多个轮齿，所述齿轮本体的前端固定连接有与多个轮齿相对应的前端加固板，所述齿轮本体的后端固定连接有与多个轮齿相对应的后端加固板，所述齿轮本体、前端加固板和后端加固板的中心均开设有安装孔，所述齿轮本体、前端加固板和后端加固板中心的周侧均开设有多个与安装孔相对应的定位卡槽，所述前端加固板和后端加固板的周侧均固定连接有多个与齿轮本体相对应的内六角固定螺钉。本技术中，该该高强度齿轮不仅设计有轮齿加固机构，还设计有组装固定机构，可以提高齿轮轮齿的整体强度，防止齿面发生断裂的情况，延长了其使用寿命，从而使其工作效率得到了大大提高。
[0005]该装置在使用时存在以下几个缺点：1、该装置在加工过程不能及时的对齿轮胚体加工齿槽内部的铁屑进行清理，导致后续齿轮精度变低，所以还需要进行改进；2、该装置在使用时不能对滚刀加工处进行注油冷却，导致滚刀的使用寿命变低，所以还需要进行改进。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种高强度的回转减速机用齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的现有齿轮虽然能够实现动力的传递，但齿轮间相互啮合连接工作时，无法将摩擦时产生的高温散去，导致轮齿损坏，严重时轮齿间相互粘接为一体，造成设备无法正常工作，稳定性差的情况以及齿轮加工时对其添加其它合金的方式来增加齿轮的强度，但是通常这类方法需要使用到的合金价格高昂，不利于生产成本的控制，经济适用性差。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种高强度的回转减速机用齿轮，包括齿轮主体和防护侧板，所述齿轮主体的内部开设有主轴连接孔，所述齿轮主体的外侧固定连接有多个轮齿，所述轮齿相互间隙之间形成齿槽，所述齿轮主体内部开设有多个侧板连接孔，所述防护侧板内部可拆卸连接有连接螺栓，且所述连接螺栓螺纹连接在所述侧板连接孔的内部，所述防护侧板的表面对应所述齿槽的位置开设有多个出风孔，所述防护侧板远离所述齿轮主体的端面外侧可拆卸连接有出风管，所述出风管可拆卸连接在出风孔外侧，所述防护侧板远离所述齿轮主体的端面内部可拆卸安装有散热风扇，且所述
出风管的两端可拆卸连接在所述散热风扇左侧。
[0008]优选的，所述防护侧板远离所述齿轮主体的端面内部中心固定安装有电气旋转接头，通过安装有电气旋转接头，确保了在防护侧板跟随齿轮主体转动时，散热风扇的接线保护出现缠绕，提高了实用性。
[0009]优选的，所述齿轮主体的内部固定安装有多个加强块，通过安装有加强块，加强筋的一端依附主轴连接孔外侧至齿轮本体边缘等均分布，进而加强了齿轮主体的强度，也减少了合金材料的添加，有效的控制了成本，提高了整体的经济实用性。
[0010]优选的，所述防护侧板远离所述齿轮主体的端面外侧四周开设有多个盖板连接孔，所述盖板连接孔的内部插接有盖板连接块的一端，所述盖板连接块的另一端固定安装有盖板，盖板通过盖板连接块插接在防护侧板的外侧，对散热风扇进行保护，提高了实用性。
[0011]优选的，所述盖板的内部镶嵌连接有防护网，防护网确保了在后续使用过程中，散热风扇外侧空气流通，提高了散热的效果。
[0012]优选的，所述电气旋转接头的电力输入端与外部电源的电力输出端呈电性连接，所述散热风扇的电力输入端与电气旋转接头的电力输出端呈电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术通过安装有散热风扇、电气旋转接头和出风管，在后续齿轮工作转动过程中，各个齿轮主体外侧的轮齿相互啮合连接一起转动，产生高温，此时通过外部电源给电气旋转接头通电，电气旋转接头确保齿轮主体带动防护侧板转动过程中，线束不会缠绕，电气旋转接头接通防护侧板内部的散热风扇，散热风扇工作转动，将风量通过出风管输送至各自的出风孔，通过出风孔对齿槽进行持续的吹风，从而降低轮齿连接处的稳定，提高了齿轮主体整体的使用寿命。
[0015]2.本技术通过安装有加强块和防护侧板，加强块的一端依附主轴连接孔外侧至齿轮本体边缘等均分布，防护侧板同样对齿轮外侧进行保护，进而加强了齿轮主体的强度，也减少了合金材料的添加，有效的控制了成本，提高了整体的经济实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例的散热风扇和出风管的结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例的盖板的结构示意图；
[0019]图4为本技术实施例的和加强块的结构示意图。
[0020]图中：1、齿轮主体；2、主轴连接孔；3、侧板连接孔；4、加强块；5、盖板；6、轮齿；7、防护侧板；8、出风孔；9、盖板连接孔；10、电气旋转接头；11、防护网；12、连接螺栓；13、散热风扇；14、出风管；15、盖板连接块；16、齿槽。
具体实施方式
[0021]为了便于解决现有齿轮虽然能够实现动力的传递，但齿轮间相互啮合连接工作时，无法将摩擦时产生的高温散去，导致轮齿损坏，严重时轮齿间相互粘接为一体，造成设备无法正常工作，稳定性差的情况以及齿轮加工时对其添加其它合金的方式来增加齿轮的
强度，但是通常这类方法需要使用到的合金价格高昂，不利于生产成本的控制，经济适用性差，本技术实施例提供了一种高强度的回转减速机用齿轮。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
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4，本实施例提供了一种高强度的回转减速机用齿轮包括齿轮主体1和防护侧板7，齿轮主体1的内部开设有主轴连接孔2，齿轮主体1的外侧固定连接有多个轮齿6，轮齿6相互间隙之间形成齿槽16，齿轮主体1内部开设有多个侧板连接孔3，防护侧板7内部可拆卸连接有连接螺栓12，且连接螺栓12螺纹连接在侧板连接孔3的内部，防护侧板7的表面对应齿槽16的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度的回转减速机用齿轮，包括齿轮主体（1）和防护侧板（7），其特征在于：所述齿轮主体（1）的内部开设有主轴连接孔（2），所述齿轮主体（1）的外侧固定连接有多个轮齿（6），所述轮齿（6）相互间隙之间形成齿槽（16），所述齿轮主体（1）内部开设有多个侧板连接孔（3），所述防护侧板（7）内部可拆卸连接有连接螺栓（12），且所述连接螺栓（12）螺纹连接在所述侧板连接孔（3）的内部，所述防护侧板（7）的表面对应所述齿槽（16）的位置开设有多个出风孔（8），所述防护侧板（7）远离所述齿轮主体（1）的端面外侧可拆卸连接有出风管（14），所述出风管（14）可拆卸连接在出风孔（8）外侧，所述防护侧板（7）远离所述齿轮主体（1）的端面内部可拆卸安装有散热风扇（13），且所述出风管（14）的两端可拆卸连接在所述散热风扇（13）左侧。2.根据权利要求1所述的一种高强度的回转减速机用齿轮，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙锦岗，孙洪祥，孙林，
申请(专利权)人：建湖县科达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：