一种高效除杂型变速箱滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效除杂型变速箱滤清器，属于变速箱滤清器领域，包括下壳体，所述下壳体的底面固定连通有进油管，所述下壳体的内底壁固定连接有波形阻杂板，所述下壳体的内部放置有挡油板，所述下壳体的内侧壁开设相对称的卡槽，每个所述卡槽的内部均卡接有定位块；通过设置有下壳体配合进油管和波形阻杂板，能够对进行滤清器内部的机油进行初步过滤，将机油中的大颗粒杂质吸附至波形阻杂板内部凹槽之中，避免机油内部存在大量的杂质，不仅削弱了润滑效果，而且加剧了变速箱内部齿轮磨损的问题，通过设置有挡油板配合卡槽和定位块，起到能够阻挡机油泄漏的同时，方便维修时将挡油板取出对波形阻杂板进行清洁的作用。将挡油板取出对波形阻杂板进行清洁的作用。将挡油板取出对波形阻杂板进行清洁的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种高效除杂型变速箱滤清器


[0001]本技术属于变速箱滤清器
，具体涉及一种高效除杂型变速箱滤清器。

技术介绍

[0002]变速箱滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体作用的配件，一般是指汽车滤清器，是发动机的配件，滤清器位于发动机润滑系统中，它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件，其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命，变速箱在长时间工作后，会导致机油内部存在大量的杂质，不仅削弱了润滑效果，而且加剧了变速箱内部齿轮的磨损，但目前的滤清器只能进行简单的过滤，不能够对机油进行高效除杂，为此，我们提供了一种高效除杂型变速箱滤清器来解决以上问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高效除杂型变速箱滤清器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效除杂型变速箱滤清器，包括下壳体，所述下壳体的底面固定连通有进油管，所述下壳体的内底壁固定连接有波形阻杂板，所述下壳体的内部放置有挡油板，所述下壳体的内侧壁开设相对称的卡槽，每个所述卡槽的内部均卡接有定位块，两个所述定位块相互靠近的一侧面分别与挡油板的左右两侧面固定连接，所述挡油板的上表面固定连接有过滤箱，所述过滤箱的内顶壁和过滤箱的内底壁均固定连接有相对称的卡块，每组所述卡块相互靠近的一侧面均卡接有过滤板。
[0005]所述挡油板的上表面固定连接有吸油泵，所述吸油泵的输出端贯穿过滤箱并延伸至过滤箱的内部，所述吸油泵的输入端固定连通有导油管，所述导油管的底端贯穿挡油板并延伸至下壳体的内部，所述下壳体的上方放置有上壳体，所述上壳体的上表面开设有连接通孔，所述过滤箱的右侧面固定连通有喷油管，所述喷油管的顶端贯穿连接通孔并延伸至上壳体的上方，所述下壳体的上表面和上壳体的上表面均开设有两组相对称的定位通孔。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述下壳体的内底壁固定连接有阻流板，所述阻流板的右侧面固定连接有加固块，所述加固块的底面与下壳体的内底壁固定连接。
[0007]作为一种优选的实施方式，每个所述卡槽的内底壁均固定连接有密封垫，两个所述密封垫相互远离的一侧面均与卡槽的内侧壁固定连接。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述吸油泵的正面和吸油泵的背面均固定连接有稳定板，每个所述稳定板的底面均与挡油板的上表面固定连接。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述喷油管的外表面固定连接有阻油环，所述阻油环的上表面与上壳体的内顶壁相接触。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述上壳体的上表面和下壳体的上表面均开设有两组相对称的螺纹通孔，每组所述螺纹通孔的内部均螺纹连接有连接螺栓，每个所述连接螺栓的底端均贯穿螺纹通孔并延伸至下壳体的下方。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该高效除杂型变速箱滤清器，通过设置有下壳体配合进油管和波形阻杂板，能够对进行滤清器内部的机油进行初步过滤，将机油中的大颗粒杂质吸附至波形阻杂板内部凹槽之中，避免机油内部存在大量的杂质，不仅削弱了润滑效果，而且加剧了变速箱内部齿轮磨损的问题，通过设置有挡油板配合卡槽和定位块，起到能够阻挡机油泄漏的同时，方便维修时将挡油板取出对波形阻杂板进行清洁的作用；
[0013]该高效除杂型变速箱滤清器，通过设置有吸油泵提供的吸力配合导油管，能够将下壳体内部初步过滤完成的机油抽出，并送入过滤箱的内部进行进一步的过滤，通过设置有卡块配合过滤板，能够将机油中的细小颗粒滤出，达到更好的过滤效果使过滤效率更好，大大减少了变速箱内部齿轮的磨损，提高了其使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术下壳体正视图的剖视图；
[0015]图2为本技术上壳体的俯视图；
[0016]图3为本技术下壳体的侧视图；
[0017]图4为本技术挡油板俯视图的剖视图。
[0018]图中：1、下壳体；2、吸油泵；3、导油管；4、密封垫；5、卡槽；6、螺纹通孔；7、稳定板；8、过滤板；9、过滤箱；10、卡块；11、阻油环；12、连接通孔；13、喷油管；14、连接螺栓；15、定位块；16、阻流板；17、进油管；18、加固块；19、挡油板；20、波形阻杂板；21、定位通孔；22、上壳体。
具体实施方式
[0019]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0020]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种高效除杂型变速箱滤清器，包括下壳体1，下壳体1的底面固定连通有进油管17，下壳体1的内底壁固定连接有波形阻杂板20，下壳体1的内底壁固定连接有阻流板16，阻流板16的右侧面固定连接有加固块18，加固块18的底面与下壳体1的内底壁固定连接，能够防止机油直接冲击波形阻杂板20，避免影响除杂效果，下壳体1的内部放置有挡油板19，下壳体1的内侧壁开设相对称的卡槽5，每个卡槽5的内部均卡接有定位块15，每个卡槽5的内底壁均固定连接有密封垫4，两个密封垫4相互远离的一侧面均与卡槽5的内侧壁固定连接，能够保护定位块15，并进一步增加密封效果，两个定位块15相互靠近的一侧面分别与挡油板19的左右两侧面固定连接，挡油板19的上表面固定连接有过滤箱9，过滤箱9的内顶壁和过滤箱9的内底壁均固定连接有相对称的卡块10，每组卡块10相互靠近的一侧面均卡接有过滤板8。
[0022]挡油板19的上表面固定连接有吸油泵2，吸油泵2的正面和吸油泵2的背面均固定连接有稳定板7，每个稳定板7的底面均与挡油板19的上表面固定连接，能够稳定吸油泵2，起到吸油泵2运行更加平稳的作用，吸油泵2的输出端贯穿过滤箱9并延伸至过滤箱9的内部，吸油泵2的输入端固定连通有导油管3，导油管3的底端贯穿挡油板19并延伸至下壳体1的内部，下壳体1的上方放置有上壳体22，上壳体22的上表面开设有连接通孔12，过滤箱9的右侧面固定连通有喷油管13，喷油管13的顶端贯穿连接通孔12并延伸至上壳体22的上方，喷油管13的外表面固定连接有阻油环11，阻油环11的上表面与上壳体22的内顶壁相接触，能够密封缝隙处，防止杂质进入上壳体22的内部，下壳体1的上表面和上壳体22的上表面均开设有两组相对称的定位通孔21，上壳体22的上表面和下壳体1的上表面均开设有两组相对称的螺纹通孔6，每组螺纹通孔6的内部均螺纹连接有连接螺栓14，每个连接螺栓14的底端均贯穿螺纹通孔6并延伸至下壳体1的下方，能够将该装置进行固定，起到方便安装的作用。
[0023]本技术的工作原理及使用流程：首先将吸油泵2与电源相连通，利用定位通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效除杂型变速箱滤清器，包括下壳体（1），其特征在于：所述下壳体（1）的底面固定连通有进油管（17），所述下壳体（1）的内底壁固定连接有波形阻杂板（20），所述下壳体（1）的内部放置有挡油板（19），所述下壳体（1）的内侧壁开设相对称的卡槽（5），每个所述卡槽（5）的内部均卡接有定位块（15），两个所述定位块（15）相互靠近的一侧面分别与挡油板（19）的左右两侧面固定连接，所述挡油板（19）的上表面固定连接有过滤箱（9），所述过滤箱（9）的内顶壁和过滤箱（9）的内底壁均固定连接有相对称的卡块（10），每组所述卡块（10）相互靠近的一侧面均卡接有过滤板（8）；所述挡油板（19）的上表面固定连接有吸油泵（2），所述吸油泵（2）的输出端贯穿过滤箱（9）并延伸至过滤箱（9）的内部，所述吸油泵（2）的输入端固定连通有导油管（3），所述导油管（3）的底端贯穿挡油板（19）并延伸至下壳体（1）的内部，所述下壳体（1）的上方放置有上壳体（22），所述上壳体（22）的上表面开设有连接通孔（12），所述过滤箱（9）的右侧面固定连通有喷油管（13），所述喷油管（13）的顶端贯穿连接通孔（12）并延伸至上壳体（22）的上方，所述下壳体（1）的上表面和上壳体（22）的上表面均开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王快弟，
申请(专利权)人：瑞安市安玛滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：