【技术实现步骤摘要】
用于发动机的气门正时相位器和气门正时组件
[0001]本申请涉及发动机
，具体地，涉及一种用于发动机的气门正时相位器和气门正时组件。
技术介绍
[0002]近几十年来燃油车辆已经成为人们不可或缺的交通工具。随着科学技术的发展进步，燃油车辆逐渐向性能更优秀的方向发展，其在高端家用车辆、特种车辆等方面得到深入改进。
[0003]对于燃油车辆而言，其最核心的技术部件在于燃油发动机，燃油发动机的性能好坏、工作稳定与否直接决定了燃油车辆的运行性能。除了在燃油车辆方面，现有的运输、工业等很多领域也需要使用燃油发动机。
[0004]燃油发动机在运转时需要对燃油和空气的进出进行精确的配合控制，才能够让发动机达到高效利用燃油的效果，充分发挥燃油的能量使其转变为动力。现有技术中会采用VVT气门正时系统来对气门的开合进行控制，以使得到最佳气门重叠角。现有的VVT系统通常采用控制机油流动的方式实现气门的延时和提前开合。这种调节方式存在一定缺陷，机油出现泄漏会导致油压、油量改变，对气门的精确控制可能出现误差。因此，有必要对VVT
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的气门正时相位器，其特征在于，包括：转子，所述转子沿自身轴向具有第一端和第二端，所述转子的第一端形成有装配槽，所述装配槽被配置为用于与凸轮轴对接，所述转子内开设有装配孔，所述装配孔连通至所述装配槽的槽底面以及所述第二端；在比邻所述装配槽的位置，所述装配孔的内壁上形成有圆锥槽面，所述圆锥槽面被配置为用于形成第一环形油槽，所述圆锥槽面在所述装配槽处的半径最小，所述圆锥槽面的最小半径被配置为小于凸轮轴的工艺槽的底部到凸轮轴的轴线的距离，所述圆锥槽面上开设有油孔。2.根据权利要求1所述的气门正时相位器，其特征在于，所述圆锥槽面在所述装配槽处的半径被配置为大于凸轮轴的内孔的半径。3.根据权利要求1所述的气门正时相位器，其特征在于，在比邻所述第二端的位置，所述装配孔的内壁上形成有圆柱槽面，所述圆柱槽面被配置为用于形成第二环形油槽，所述圆柱槽面上开设有油孔。4.根据权利要求3所述的气门正时相位器，其特征在于，沿着所述转子的轴向，所述圆锥槽面和圆柱槽面之间形成有环形台阶。5.根据权利要求1所述的气门正时相位器，其特征在于，所述圆锥槽面上沿着圆周方向均匀分布有四个所述油孔。6.一种用于发动机的气门正时组件，其特征在于，包括：权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：王松，卢长海，任方利，邓鹏飞，梁剑，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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