本实用新型专利技术公开了一种大空间商用车车架翻转装置，包括底座，所述底座固定安装有两组立板，两组所述立板上固定安装有顶板，所述顶板上转动安装有绕线辊，所述顶板上固定安装有驱动绕线辊转动的第一电机，所述绕线辊上设置有第一链条，两组所述立板之间滑动安装有翻转框，本实用新型专利技术增加了对车架的固定效果，使其在翻转过程中更加稳定，在一程度上减少了车架松动甚至滑脱引起安全事故的可能性，增加了车架在升降过程中升降机构的稳定性，减轻升降过程中的晃动，降低了安全隐患，且在升降机构使用完后可将其吊高收纳，节省了空间，留有更多的空间给工作人员，便于工作人员对车架进行加工。工。工。
【技术实现步骤摘要】
一种大空间商用车车架翻转装置
[0001]本技术涉及商用车车架
，具体为一种大空间商用车车架翻转装置。
技术介绍
[0002]商用车是指在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，商用车包含了所有的载货汽车和九座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，车架也称大梁，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，车架在生产加工的过程中需要对其两面进行加工，因此需要用到翻转装置。
[0003]但是现有的翻转装置在将车架翻转的过程中对车架的夹紧效果不佳，车架容易松动甚至滑脱，引发安全事故，而且车架在翻转时进行升降的过程中，升降机构存在运行不平稳的现象，容易发生晃动，存在安全隐患，且升降机构在不使用时占用空间，影响工作人员对车架进行加工，因此我们需要提出一种大空间商用车车架翻转装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种大空间商用车车架翻转装置，增加了对车架的固定效果，使其在翻转过程中更加稳定，在一程度上减少了车架松动甚至滑脱引起安全事故的可能性，增加了车架在升降过程中升降机构的稳定性，减轻升降过程中的晃动，降低了安全隐患，且在升降机构使用完后可将其吊高收纳，节省了空间，留有更多的空间给工作人员，便于工作人员对车架进行加工，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大空间商用车车架翻转装置，包括底座，所述底座固定安装有两组立板，两组所述立板上固定安装有顶板，所述顶板上转动安装有绕线辊，所述顶板上固定安装有驱动绕线辊转动的第一电机，所述绕线辊上设置有第一链条，两组所述立板之间滑动安装有翻转框，所述翻转框上固定连接有两组第二链条，所述第一链条和第二链条之间通过挂环挂接，所述翻转框的一侧固定安装有第三电机，所述第三电机输出轴一端固定安装有第一连接板，所述第一连接板的一侧固定安装有电动推杆，所述电动推杆活塞杆一端固定安装有转动块，所述转动块的一侧通过第二连接块固定安装有第二夹板，所述转动块的一侧滑动安装有第一夹板。
[0006]优选的，所述第一电机输出轴一端通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴的一端固定插接于绕线辊的内圈，所述顶板上固定安装有固定板，所述转轴的一端通过轴承转动安装于固定板的一侧。
[0007]优选的，所述翻转框的侧部固定安装有滑块，所述立板的一侧开设有第一凹槽，所述滑块滑动安装于第一凹槽的内部。
[0008]优选的，所述第一链条的一端固定连接有第一挂钩，所述第一挂钩和挂环挂接，所述第二链条上固定连接有第二挂钩，所述第二挂钩挂接于挂环上。
[0009]优选的，所述转动块的一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部转动安装有丝
杆，所述丝杆丝杆座的一侧固定安装有第一连接块，所述第一夹板固定安装于第一连接块上。
[0010]优选的，所述转动块上固定安装有第二电机，所述第二电机输出轴一端通过联轴器固定连接于丝杆的一端。
[0011]优选的，所述底座上固定安装有工作台，所述工作台位于翻转框的下端。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.通过第二电机、丝杆、第一夹板和第二夹板的设计，第二电机带动丝杆转动，丝杆带动第一夹板向下移动，通过第一夹板和第二夹板将车架夹持固定，第一夹板和第二夹板的一侧均设置有凹部，第一夹板和第二夹板的凹部设置有橡胶垫，增加第一夹板和第二夹板与车架之间的摩擦力，本技术增加了对车架的固定效果，使其在翻转过程中更加稳定，在一程度上减少了车架松动甚至滑脱引起安全事故的可能性；
[0014]2.通过绕线辊、第一链条、第二链条、滑块和第一凹槽的设计，第一电机带动绕线辊转动，绕线辊带动第一链条向下移动，第一链条的一端固定连接有第一挂钩，第一挂钩和挂环挂接，第二链条上固定连接有第二挂钩，第二挂钩挂接于挂环上，第一链条带动翻转框向下移动至工作台的高度，翻转框在移动的同时，滑块在第一凹槽的内部滑动，防止翻转框横向晃动，翻转结束后将翻转框移动至顶板的下端，本技术增加了车架在升降过程中升降机构的稳定性，减轻升降过程中的晃动，降低了安全隐患，且在升降机构使用完后可将其吊高收纳，节省了空间，留有更多的空间给工作人员，便于工作人员对车架进行加工。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术翻转框、滑块和第二链条的俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术第一链条、第二链条和翻转框的结构示意图；
[0018]图4为本技术第一夹板和第二夹板的结构示意图；
[0019]图5为本技术图3中A部的结构放大示意图。
[0020]图中：1、底座；2、立板；3、第一凹槽；4、顶板；5、第一电机；6、绕线辊；7、转轴；8、固定板；9、第一链条；10、第二链条；11、翻转框；12、滑块；13、第二电机；14、转动块；15、工作台；16、第三电机；17、第一连接板；18、电动推杆；19、第一夹板；20、第二凹槽；21、丝杆；22、第一连接块；23、第二连接块；24、第二夹板；25、第一挂钩；26、挂环；27、第二挂钩。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种大空间商用车车架翻转装置，包括底座1，底座1固定安装有两组立板2，两组立板2上固定安装有顶板4，顶板4上转动安装有绕线辊6，顶板4上固定安装有驱动绕线辊6转动的第一电机5，第一电机5设置为正反转电机，第一电机5输出轴一端通过联轴器固定连接有转轴7，第一电机5带动转轴7转动，转轴7
的一端固定插接于绕线辊6的内圈，转轴带动绕线辊6转动，顶板4上固定安装有固定板8，转轴7的一端通过轴承转动安装于固定板8的一侧；
[0023]绕线辊6上设置有第一链条9，绕线辊6带动第一链条9一端，两组立板2之间滑动安装有翻转框11，翻转框11的侧部固定安装有滑块12，滑块12阵列设置有四组，立板2的一侧开设有第一凹槽3，第一凹槽3设置有两组，第一凹槽3和滑块12对应设置，滑块12滑动安装于第一凹槽3的内部，翻转框11上固定连接有两组第二链条10，第一链条9和第二链条10之间通过挂环26挂接，第一链条9带动第二链条10移动，第一链条9的一端固定连接有第一挂钩25，第一挂钩25和挂环26挂接，第二链条10上固定连接有第二挂钩27，第二挂钩27挂接于挂环26上；
[0024]翻转框11的一侧固定安装有第三电机16，第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种大空间商用车车架翻转装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)固定安装有两组立板(2)，两组所述立板(2)上固定安装有顶板(4)，所述顶板(4)上转动安装有绕线辊(6)，所述顶板(4)上固定安装有驱动绕线辊(6)转动的第一电机(5)，所述绕线辊(6)上设置有第一链条(9)，两组所述立板(2)之间滑动安装有翻转框(11)，所述翻转框(11)上固定连接有两组第二链条(10)，所述第一链条(9)和第二链条(10)之间通过挂环(26)挂接，所述翻转框(11)的一侧固定安装有第三电机(16)，所述第三电机(16)输出轴一端固定安装有第一连接板(17)，所述第一连接板(17)的一侧固定安装有电动推杆(18)，所述电动推杆(18)活塞杆一端固定安装有转动块(14)，所述转动块(14)的一侧通过第二连接块(23)固定安装有第二夹板(24)，所述转动块(14)的一侧滑动安装有第一夹板(19)。2.根据权利要求1所述的一种大空间商用车车架翻转装置，其特征在于：所述第一电机(5)输出轴一端通过联轴器固定连接有转轴(7)，所述转轴(7)的一端固定插接于绕线辊(6)的内圈，所述顶板(4)上固定安装有固定板(8)，所述转轴(7)的一端通过轴承转动安装于固定板(8)的一侧。3...
【专利技术属性】
技术研发人员：康斌斌，陈永东，秦瑞丽，
申请(专利权)人：十堰市金骥汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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