本实用新型专利技术提供一种汽车动力电池系统的电压采样线束固定装置，包括安装板，所述安装板底部的两侧均固定连接有固定板，所述固定板，固定板中部固定安装有螺母，螺母内壁螺纹连接有丝杆，丝杆的表面套设有弹簧，丝杆的一端转动连接有活动夹板，活动夹板底部的一侧固定连接有下挡板。本实用新型专利技术提供一种汽车动力电池系统的电压采样线束固定装置，通过丝杆、活动夹板与固定夹板的配合，顺时针转动丝杆，能将线束夹紧，起到固定线束的作用，以便卡住不同粗细、不同数量的线束，使得该装置适用范围更加广泛，实用性强，同时拉伸弹簧，弹簧且与扭簧、棘爪与棘齿条之间的配合，使得棘爪与棘齿条卡接的更加紧密，避免脱落。避免脱落。避免脱落。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车动力电池系统的电压采样线束固定装置
[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车动力电池系统的电压采样线束固定装置。
技术介绍
[0002]近年来随着国家的大力支持和推进，中国的新能源汽车的发展取得了长足进步，各式各样的新能源汽车已经陆续走进我们的日常生活。汽车内的线束贯穿整车，连接整车的电器、传输电流信号，是整车电器功能的基本组成，由于线束的至关重要性，所以必须保证线束的完整性和结构的可靠性。
[0003]现有的汽车低压线束在设计的时候，为了保证其规整性，一般先将其线束安装在板架上，然后在通过线扎、胶带等方式固定在钣金件上。现有的线束固定方式虽能保证线束布置的规整性，但操作起来比较繁琐，而且存在线束相对于板架容易松动、线束不易散热、容易老化等缺陷，最终影响线束的使用寿命。
技术实现思路
[0004]本技术解决的技术问题是提供一种汽车动力电池系统的电压采样线束固定装置。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种汽车动力电池系统的电压采样线束固定装置，包括安装板，所述安装板底部的两侧均固定连接有固定板，所述固定板，所述固定板中部固定安装有螺母，所述螺母内壁螺纹连接有丝杆，所述丝杆的表面套设有弹簧，所述丝杆的一端转动连接有活动夹板，所述活动夹板底部的一侧固定连接有下挡板，所述下挡板表面的中部开设有安装槽，所述安装槽的底部固定连接有棘齿条，所述安装板底部远离固定板的一侧固定连接有固定夹板，所述固定夹板底部的一侧固定连接有上挡板，所述上挡板一侧的中部开设有缺口，所述缺口的内壁上转动连接有转动轴，所述转动轴的中部转动连接有棘爪，所述棘爪与棘齿条卡接。
[0006]优选的，所述丝杆的一端固定连接有手轮。
[0007]优选的，所述转动轴且位于棘爪的一侧套接有扭簧，所述缺口的内壁上设置有固定块，所述扭簧的一端与固定块固定连接，所述扭簧的另一端与棘爪底部的销轴固定连接。
[0008]优选的，所述固定夹板与活动夹板相靠近的一侧固定连接有橡胶垫。
[0009]优选的，所述安装板的底部开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的底端与活动夹板的顶端固定连接。
[0010]优选的，所述固定夹板与活动夹板之间夹有线束。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种汽车动力电池系统的电压采样线束固定装置具有如下有益效果：
[0012]本技术提供一种汽车动力电池系统的电压采样线束固定装置，通过丝杆、活动夹板与固定夹板的配合，顺时针转动丝杆，能将线束夹紧，起到固定线束的作用，以便卡
住不同粗细、不同数量的线束，使得该装置适用范围更加广泛，实用性强，同时拉伸弹簧，弹簧且与扭簧、棘爪与棘齿条之间的配合，使得棘爪与棘齿条卡接的更加紧密，避免脱落，同时扭簧的弹力进一步提升棘爪与棘齿条之间紧密度，使得线束夹持的更加紧密，使得上挡板与下挡板单方向运动，避免了线束因汽车的颠簸被震松，提高装置的固定能力以及稳定性，通过设置有转动轴，转动转动轴上的旋钮，使得棘爪与棘齿条脱离，逆时针转动丝杆使得活动夹板远离固定夹板，使得该装置能重复使用。
附图说明
[0013]图1为本技术提供的一种汽车动力电池系统的电压采样线束固定装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0014]图2为图1所示侧视的结构示意图；
[0015]图3为图1所示局部俯视的结构示意图；
[0016]图4为图1所示局部剖视的结构示意图。
[0017]图中标号：1、安装板，2、线束，3、固定板，4、丝杆，5、手轮，6、螺母，7、弹簧，8、活动夹板，9、下挡板，10、固定夹板， 11、上挡板，12、缺口，13、转动轴，14、棘爪，15、扭簧，16、安装槽，17、棘齿条，18、橡胶垫，19、滑槽，20、滑块。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0019]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的一种汽车动力电池系统的电压采样线束固定装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示侧视的结构示意图；图3为图 1所示局部俯视的结构示意图；图4为图1所示局部剖视的结构示意图。一种汽车动力电池系统的电压采样线束固定装置，包括包括安装板1，所述安装板1底部的两侧均固定连接有固定板3，所述固定板 3，所述固定板3中部固定安装有螺母6，所述螺母6内壁螺纹连接有丝杆4，为了提高装置的稳定性，所述丝杆4的表面套设有弹簧7，所述丝杆4的一端转动连接有活动夹板8，所述活动夹板8底部的一侧固定连接有下挡板9，所述下挡板9表面的中部开设有安装槽16，所述安装槽16的底部固定连接有棘齿条17，所述安装板1底部远离固定板3的一侧固定连接有固定夹板10，所述固定夹板10底部的一侧固定连接有上挡板11，所述上挡板11一侧的中部开设有缺口12，所述缺口12的内壁上转动连接有转动轴13，所述转动轴13的中部转动连接有棘爪14，所述棘爪14与棘齿条17卡接。
[0020]所述上挡板11与下挡板9相互邻近平行设置，所述棘齿条17均匀设置有多个。
[0021]所述丝杆4的一端固定连接有手轮5。
[0022]所述转动轴13且位于棘爪14的一侧套接有扭簧15，所述缺口12的内壁上设置有固定块，所述扭簧15的一端与固定块固定连接，所述扭簧15的另一端与棘爪14底部的销轴固定连接。
[0023]所述固定夹板10与活动夹板8相靠近的一侧固定连接有橡胶垫 18。
[0024]所述安装板1的底部开设有滑槽19，所述滑槽19内滑动连接有滑块20，所述滑块20的底端与活动夹板8的顶端固定连接。
[0025]所述固定夹板10与活动夹板8之间夹有线束2。
[0026]本技术提供的一种汽车动力电池系统的电压采样线束固定装置的工作原理如下：
[0027]使用时，通过转动丝杆5使得活动夹板8移动，活动夹板8沿着滑槽17滑动，从而将不同粗细的线束2卡在固定夹板10和活动夹板 8之间，从而起到固定汽车线束2的作用，同时拉伸弹簧77，弹簧7 且与扭簧15、棘爪14与棘齿条17之间的配合，使得棘爪14与棘齿条17卡接的更加紧密，同时扭簧15的弹力进一步提升棘爪14与棘齿条17之间的紧密度，使得线束2夹持的更加紧密，使得上挡板11 与下挡板9只能相向单方向运动，避免了线束2因汽车的颠簸被震松通过设置有转动轴13，转动转动轴13上的旋钮，使得棘爪14与棘齿条17脱离，逆时针转动丝杆4使得活动夹板8远离固定夹板10，使得该装置能重复使用。
[0028]与相关技术相比较，本技术提供的一种汽车动力电池系统的电压采样线束固定装置具有如下有益效果：
[0029]本技术提供一种汽车动力电池系统的电压采样线束固定装置，通过丝杆4、活动夹板8与固定夹板10的配合，顺时针转动丝杆4，能将线束2夹紧，起到固定线束2的作用，以便卡住不同粗细、不同数量的线束2，使得该装置适用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车动力电池系统的电压采样线束固定装置，包括安装板，其特征在于：所述安装板底部的两侧均固定连接有固定板，所述固定板，所述固定板中部固定安装有螺母，所述螺母内壁螺纹连接有丝杆，所述丝杆的表面套设有弹簧，所述丝杆的一端转动连接有活动夹板，所述活动夹板底部的一侧固定连接有下挡板，所述下挡板表面的中部开设有安装槽，所述安装槽的底部固定连接有棘齿条，所述安装板底部远离固定板的一侧固定连接有固定夹板，所述固定夹板底部的一侧固定连接有上挡板，所述上挡板一侧的中部开设有缺口，所述缺口的内壁上转动连接有转动轴，所述转动轴的中部转动连接有棘爪，所述棘爪与棘齿条卡接。2.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池系统的电压采样线束固定装置，其特征在于：所述丝杆的一端固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱新建，
申请(专利权)人：钱新建，
类型：新型
国别省市：
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