本实用新型专利技术提供一种汽车动力电池系统的安全冗余装置，包括电池板，所述电池板顶部的中间固定安装有电池盒，所述电池盒内部固定安装有电池，所述电池盒外表面的四周固定安装有挤压块，所述电池板顶部的四周固定安装有滑动槽，所述电池板顶部的四周固定安装有固定装置。本实用新型专利技术提供的一种汽车动力电池系统的安全冗余装置，通过在电池盒四周安装上挤压块，保护电池盒内部的电池受到轻微撞击时有自我缓冲的作用，保持电池盒内部结构的稳定性，又通过在电池板四周安装有固定装置，通过人工转动转动块带动丝杆转动推动滑动块将滑动块挤压挤压板将挤压橡胶压紧电池盒外表面的挤压块将电池盒四周固定限位，从而保持电池盒内部电池的稳定性。部电池的稳定性。部电池的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车动力电池系统的安全冗余装置
[0001]本技术涉及电池
，尤其涉及一种汽车动力电池系统的安全冗余装置。
技术介绍
[0002]随着新能源车型的研制开发，对于纯电动汽车和混合动力车型的碰撞安全，在考虑延伸传统汽车安全要求的基础上，电池安全成为各种纯电动车型和混合动力车型关注的问题。
[0003]新能源车型的动力储能系统根据不同的车型及系统配置会有所区别，但是如果驾乘人员在无意图的情况下接触到这些装置受到一定的伤害，甚至有人身安全受到威胁的潜在风险。特别是在整车发生碰撞事故的情况下，如何可靠的保证车体内部的电池是保证车内驾乘人员生命安全的重要保证。
技术实现思路
[0004]本技术解决的技术问题是提供一种汽车动力电池系统的安全冗余装置。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种汽车动力电池系统的安全冗余装置，包括电池板，所述电池板顶部的中间固定安装有电池盒，所述电池盒内部固定安装有电池，所述电池盒外表面的四周固定安装有挤压块，所述电池板顶部的四周固定安装有滑动槽，所述电池板顶部的四周固定安装有固定装置，所述固定装置包括滑动块，所述滑动块内部的中间啮合有丝杆，所述丝杆的右侧啮合有转动块，所述丝杆外表面的中间固定安装有限位块。
[0006]优选的，所述滑动块左侧的顶部和底部固定安装有连接块，所述连接块的内部通过转动轴固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部和底部固定固定连接有固定块。
[0007]优选的，所述固定块内部顶部和底部通过转动轴均固定连接有挤压轮，所述挤压轮的左侧固定连接有挤压块，所述挤压块的左侧固定连接有挤压柱。
[0008]优选的，所述挤压柱的左侧固定连接有挤压板，所述挤压板的左侧固定连接有挤压橡胶，所述挤压板的右侧固定连接有第一弹簧。
[0009]优选的，所述电池盒的顶部固定安装有限位装置，所述限位装置包括抽杆。
[0010]优选的，所述抽杆外表面的中间固定安装有活动环，所述活动环的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有固定环，所述抽杆的底部固定连接有下压块，所述下压块的底部固定连接有挤压海绵。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种汽车动力电池系统的安全冗余装置具有如下有益效果：
[0012]本技术提供一种汽车动力电池系统的安全冗余装置，通过在电池盒四周安装上挤压块，保护电池盒内部的电池受到轻微撞击时有自我缓冲的作用，保持电池盒内部结构的稳定性，又通过在电池板四周安装有固定装置，通过人工转动转动转动块带动丝杆转
动推动滑动块将滑动块挤压挤压板将挤压橡胶压紧电池盒外表面的挤压块将电池盒四周固定限位，从而保持电池盒内部电池的稳定性，又通过限位装置向下将电池盒向下挤压固定，使其电池盒的顶部被固定，多层限位保持了电池盒安装的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术提供的一种汽车动力电池系统的安全冗余装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0014]图2为图1所示的固定装置结构俯视图；
[0015]图3为图1所示的电池板结构示意图；
[0016]图4为图3所示的限位装置结构示意图。
[0017]图中标号：1、电池板，2、电池，3、电池盒，4、挤压块，5、固定装置，501、滑动块，502、丝杆，503、限位块，504、转动块，505、连接块，506、连接杆，507、固定块，508、挤压轮，509、挤压块，510、挤压柱，511、第一弹簧，512、挤压板，513、挤压橡胶，6、滑动槽，7、限位装置，71、抽杆，72、固定环，73、第二弹簧，74、活动环，75、下压块，76、挤压海绵。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0019]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的一种汽车动力电池系统的安全冗余装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的固定装置结构俯视图；图3为图1所示的电池板结构示意图；图4为图3所示的限位装置结构示意图。一种汽车动力电池系统的安全冗余装置，包括电池板1，所述电池板1顶部的中间固定安装有电池盒3，所述电池盒3内部固定安装有电池2，所述电池盒3外表面的四周固定安装有挤压块4，所述电池板1顶部的四周固定安装有滑动槽6，所述电池板1顶部的四周固定安装有固定装置5，所述固定装置5包括滑动块501，所述滑动块501内部的中间啮合有丝杆502，所述丝杆502的右侧啮合有转动块504，所述丝杆502外表面的中间固定安装有限位块503。
[0020]滑动槽6固定在电池板1上，滑动槽6内部时滑动块501，滑动块501内丝杆推动，在滑动槽6内部滑动。
[0021]在本实施例中，所述滑动块501左侧的顶部和底部固定安装有连接块505，所述连接块505的内部通过转动轴固定连接有连接杆506，所述连接杆506的顶部和底部固定固定连接有固定块507。
[0022]所述固定块507内部顶部和底部通过转动轴均固定连接有挤压轮508，所述挤压轮508的左侧固定连接有挤压块509，所述挤压块509的左侧固定连接有挤压柱510。
[0023]所述挤压柱510的左侧固定连接有挤压板512，所述挤压板512的左侧固定连接有挤压橡胶512，所述挤压板512的右侧固定连接有第一弹簧511。
[0024]第一弹簧511起到缓冲的作用。
[0025]固定装置5设置了四个，在电池盒3的四周起固定作用。
[0026]所述电池盒3的顶部固定安装有限位装置7，所述限位装置7包括抽杆71。
[0027]所述抽杆71外表面的中间固定安装有活动环74，所述活动环74的顶部固定连接有第二弹簧73，所述第二弹簧73的另一端固定连接有固定环72，所述抽杆71的底部固定连接
有下压块75，所述下压块75的底部固定连接有挤压海绵76。
[0028]本技术提供的一种汽车动力电池系统的安全冗余装置的工作原理如下：
[0029]在工作时，首先将电池放置在电池板1顶部的中间，然后转动转动块504，转动块504转动带动丝杆502转动，丝杆502转动啮合挤压滑动块501，滑动块501被向左挤压，从而带动连接块505向左滑动，被滑动槽6笔直的向电池盒3的方向推动，从而保证了固定装置5笔直的挤压电池盒3，滑动块501向左推动连接块505，连接块505向左挤压挤压轮508，挤压轮508向左挤压挤压块509，挤压块509加油挤压柱510，挤压柱510挤压挤压板512，使挤压板512带着挤压橡胶513挤压电池盒3四周的挤压块4，从而保持了电池盒3被四周固定住。
[0030]与相关技术相比较，本技术提供的一种汽车动力电池系统的安全冗余装置具有如下有益效果：
[0031]本技术提供一种汽车动力电池系统的安全冗余装置，通过在电池盒3四周安装上挤压块4，保护电池盒3内部的电池受到轻微撞击时有自我缓冲的作用，保持电池本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车动力电池系统的安全冗余装置，包括电池板，其特征在于：所述电池板顶部的中间固定安装有电池盒，所述电池盒内部固定安装有电池，所述电池盒外表面的四周固定安装有挤压块，所述电池板顶部的四周固定安装有滑动槽，所述电池板顶部的四周固定安装有固定装置，所述固定装置包括滑动块，所述滑动块内部的中间啮合有丝杆，所述丝杆的右侧啮合有转动块，所述丝杆外表面的中间固定安装有限位块。2.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池系统的安全冗余装置，其特征在于：所述滑动块左侧的顶部和底部固定安装有连接块，所述连接块的内部通过转动轴固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部和底部固定固定连接有固定块。3.根据权利要求2所述的一种汽车动力电池系统的安全冗余装置，其特征在于：所述固定块内部顶部和底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱新建，
申请(专利权)人：钱新建，
类型：新型
国别省市：
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