一种稳定型电子汽车衡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定型电子汽车衡，涉及电子衡器技术领域。该汽车衡包括基座内开设有基坑，基坑内设有用于连接底座的安装槽，安装槽与底座形状相适配，底座内设有用于连接固定安装槽的连接机构，连接机构包括开设于安装槽内侧壁上的连接槽，以及设于底座内并与连接槽相互适配的连接杆，连接机构还包括用于推动连接杆伸出底座并穿设连接至连接槽内的驱动件，以及用于驱动连接杆旋转的旋转件，在安装汽车衡时，将称体的底座嵌设在基坑内的安装槽中，再通过连接机构将底座与安装槽相互固定连接，能够提升汽车衡底座与基坑内安装槽的连接稳定性，达到更好的连接效果，同时通过连接机构连接能够更加方便地对底座和汽车衡进行安装拆卸。安装拆卸。安装拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定型电子汽车衡


[0001]本技术涉及电子衡器
，特别是涉及一种稳定型电子汽车衡。

技术介绍

[0002]电子衡器是一种广泛应用于工厂、矿山、港口、仓库、码头等各行各业用于各种物资称重计量的设备，电子衡器包括电子汽车衡、电子轨道衡、定量包装秤、钢材秤等，一般由秤体、称重传感器、称重显示仪表、机械传力及限位机构等几部分组成。
[0003]电子汽车衡是利用应变电测原理称重的。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，分析输出电压即可测得。
[0004]汽车衡俗称地磅，有模拟式和数字式两种，二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。
[0005]目前，公开号为CN103528652A的中国专利公开了一种高精度电子汽车衡，其包括面板，面板背面等间距平行焊接有U型梁，面板两端U型梁的外侧焊接有槽钢。U型梁之间横向平行焊接有加强筋板，U型梁凹口处垂直焊接有端部封板，端部封板底部焊接有传感器支撑梁，压力传感器以螺杆、螺帽配合形式倒装装配在传感器支撑梁底部。
[0006]这种汽车衡虽然实现了电子汽车衡的高精度、高可靠性运行，但是由于安装时需要将汽车衡的基座固定在底面以下，通常的安装方式是通过水泥浇筑的方式将基座与底面的基坑固定以保证连接的稳定性，而通过这种方式连接的基座施工较为麻烦，给操作人员带来了较大的施工难度，另外在需要对汽车衡进行拆卸检修时更为困难，极大程度上提升了拆卸的困难程度。

技术实现思路

[0007]本技术针对上述技术问题，克服现有技术的缺点，提供一种稳定型电子汽车衡。
[0008]为了解决以上技术问题，本技术提供一种稳定型电子汽车衡。
[0009]技术效果：在安装电子汽车衡时，将汽车衡的底座嵌设在基坑内的安装槽中，再通过连接机构将底座与安装槽相互固定连接，能够提升汽车衡底座与基坑内安装槽的连接稳定性，达到更好的连接效果，同时通过连接机构连接能够更加方便地对底座和汽车衡进行安装拆卸，便于操作人员的安装和检修，另外还设有导水槽，能够排出基坑中积存的污水。
[0010]本技术进一步限定的技术方案是：一种稳定型电子汽车衡，包括基座，基座内设有称体和底座，基座内开设有基坑，基坑内设有用于连接底座的安装槽，安装槽与底座形状相适配，底座内设有用于连接固定安装槽的连接机构，连接机构包括开设于安装槽内侧壁上的连接槽，以及设于底座内并与连接槽相互适配的连接杆，连接机构还包括用于推动连接杆伸出底座并穿设连接至连接槽内的驱动件，以及用于驱动连接杆旋转的旋转件。
[0011]进一步的，连接杆包括水平设置的驱动段以及垂直于驱动段设于其末端的紧固段，连接槽包括连通区、转动区和固定区，底座固定在安装槽内时紧固段嵌设固定在固定区内。
[0012]前所述的一种稳定型电子汽车衡，连通区的宽度与紧固段的长度相同，转动区设于连通区末端，其形状为半径长与紧固段长度相同的扇形，连通区末端连接有朝向安装槽内开设的紧固区，紧固区形状与紧固段相适配。
[0013]前所述的一种稳定型电子汽车衡，底座内设有滑动槽，滑动槽内滑移连接有滑动块，滑动块朝向连接槽的一侧转动连接有转轴，转轴末端与驱动段固定连接。
[0014]前所述的一种稳定型电子汽车衡，驱动件包括滑移连接在滑动槽内的活动块，活动块与滑动块之间通过若干根阵列设置的连动杆固定连接，滑动槽末端固定有驱动电机，驱动电机的输出轴上一体设有驱动丝杠，驱动丝杠穿透活动块并与之螺纹连接。
[0015]前所述的一种稳定型电子汽车衡，旋转件包括同轴心固定在转轴上的旋转齿轮，滑动块上设有沿垂直转轴方向滑移设置的调节块，调节块上固定有旋转齿条，旋转齿条与旋转齿轮相互啮合设置，滑动块上固定有旋转电机，旋转电机的输出轴上一体设有旋转丝杠，旋转丝杠穿透调节块并与之螺纹连接。
[0016]前所述的一种稳定型电子汽车衡，称体与基座顶面之间粘接柔性密封条，柔性密封条位于称体的一侧高于其位于基座上的一侧。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018](1)本技术中，在基座内设置基坑，并在基坑内设置安装槽，安装时底座嵌设在安装槽内，再通过连接机构进行固定，安装槽能够对底座进行限位固定，防止在使用时底座移动，而通过驱动件能够带动连接杆使其推送至连接槽内，再通过旋转件带动连接杆旋转，完成后收紧连接杆，就能够实现基座与安装槽之间的固定和限位，从而达到更为良好的连接效果，并且安装过程能够自动实现，减少了安装和拆卸的难度，降低了安装拆卸检修时所需的人力成本；
[0019](2)本技术中，安装时操作人员启动驱动件，带动连接杆推向连接槽内，驱动电机的输出轴带动驱动丝杠旋转，在螺纹作用下就能够带动活动块滑移，从而推动整个滑动块和连接杆滑动，且在螺纹作用下能够使整体保持在任意位置，保证连接杆的固定效果；
[0020](3)本技术中，当连接杆推送至连接槽内后，旋转电机带动旋转丝杠转动，在螺纹作用下能够带动调节块滑移，由于调节块上固定有旋转齿条，旋转齿条能够联动旋转齿轮和转轴旋转，达到转动连接杆的目的，连接杆能够在扇形的转动区内旋转，转动至一定角度后，通过驱动件将其拉回固定区内完成嵌设固定，就能够实现二者的相对固定；
[0021](4)本技术中，在安装电子汽车衡时，将汽车衡的底座嵌设在基坑内的安装槽中，再通过连接机构将底座与安装槽相互固定连接，能够提升汽车衡底座与基坑内安装槽的连接稳定性，达到更好的连接效果，同时通过连接机构连接能够更加方便地对底座和汽车衡进行安装拆卸，便于操作人员的安装和检修，另外还设有导水槽，能够排出基坑中积存的污水。
附图说明
[0022]图1为实施例1的结构图；
[0023]图2为实施例1的安装示意图；
[0024]图3为实施例1中连接机构的位置示意图；
[0025]图4为图3中A处的放大图；
[0026]图5为实施例1中驱动件的结构图；
[0027]图6为实施例1中连接槽的结构图。
[0028]其中：1、基座；11、称体；12、底座；121、滑动槽；122、滑动块；123、转轴；13、基坑；14、安装槽；15、柔性密封条；16、导水槽；2、连接机构；21、连接槽；211、连通区；212、转动区；213、固定区；22、连接杆；221、驱动段；222、紧固段；3、驱动件；31、活动块；32、连动杆；33、驱动电机；34、驱动丝杠；4、旋转件；41、旋转齿轮；42、调节块；43、旋转齿条；44、旋转电机；45、旋转丝杠。
具体实施方式
[0029]本实施例提供的一种稳定型电子汽车衡，结构如图1
‑
2所示，包括基座1，基座1内设有称体11和底座12，基座1内开设有基坑13，基坑13内设有用于连接底座1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定型电子汽车衡，包括基座(1)，基座(1)内设有称体(11)和底座(12)，其特征在于：所述基座(1)内开设有基坑(13)，基坑(13)内设有用于连接底座(12)的安装槽(14)，安装槽(14)与底座(12)形状相适配，底座(12)内设有用于连接固定安装槽(14)的连接机构(2)，连接机构(2)包括开设于安装槽(14)内侧壁上的连接槽(21)，以及设于底座(12)内并与连接槽(21)相互适配的连接杆(22)，连接机构(2)还包括用于推动连接杆(22)伸出底座(12)并穿设连接至连接槽(21)内的驱动件(3)，以及用于驱动连接杆(22)旋转的旋转件(4)。2.根据权利要求1所述的一种稳定型电子汽车衡，其特征在于：所述连接杆(22)包括水平设置的驱动段(221)以及垂直于驱动段(221)设于其末端的紧固段(222)，连接槽(21)包括连通区(211)、转动区(212)和固定区(213)，底座(12)固定在安装槽(14)内时紧固段(222)嵌设固定在固定区(213)内。3.根据权利要求2所述的一种稳定型电子汽车衡，其特征在于：所述连通区(211)的宽度与紧固段(222)的长度相同，转动区(212)设于连通区(211)末端，其形状为半径长与紧固段(222)长度相同的扇形，连通区(211)末端连接有朝向安装槽(14)内开设的紧固区，紧固区形状与紧固段(222)相适配。4.根据权利要求3所述的一种稳定型电子汽车衡，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤祖集，邱铁军，
申请(专利权)人：福建科达衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：