一种双端梁结构设计的汽车衡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双端梁结构设计的汽车衡，涉及电子衡器技术领域。该汽车衡包括底基板、称体台面和传感器，底基板首尾连接有若干节，底基板两端分别设置有前端梁和后端梁，前端梁与后端梁相互配合连接，前端梁包括前端板，前端板上连接有与之垂直的传感器连接底板，后端梁包括后端板，后端板上设有辅助支撑板，辅助支撑板垂直于后端板并与之固定，本实用新型专利技术增强了汽车衡两端的端梁强度，以双端梁的结构形式连接多个台面和称体，从而提升汽车衡整体的支撑和连接强度，另外通过设置若干块连接梁构成底基板，分散称体台面对底基板产生的作用力，提升底基板对称体台面的支撑强度，配合整体结构能够避免端梁发生弯曲变形的情况。情况。情况。

【技术实现步骤摘要】
一种双端梁结构设计的汽车衡


[0001]本技术涉及电子衡器
，特别是涉及一种双端梁结构设计的汽车衡。

技术介绍

[0002]汽车衡也被称为地磅，是设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。
[0003]电子衡器的原理是：货物进入称重台，在货物重力作用下，使称重传感器弹性体产生弹性形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件处理输出数字信号，再经中继器进入称重显示仪表直接显示出重量等数据。
[0004]汽车衡主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，常见的汽车衡为机械师地磅，而随着时代的发展，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的模拟式地磅和数字式地磅取代。
[0005]目前，公开号为CN102620801B的中国专利公开了一种汽车衡，其包括秤体、传感器主体，其特征在于，所述秤体的横梁为箱型结构，所述箱型结构的下底面开设有传感器安装孔，所述传感本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双端梁结构设计的汽车衡，包括底基板(1)、称体台面(2)和传感器，其特征在于：所述底基板(1)首尾连接有若干节，底基板(1)两端分别设置有前端梁(3)和后端梁(4)，前端梁(3)与后端梁(4)相互配合连接，前端梁(3)包括前端板(31)，前端板(31)上连接有与之垂直的传感器连接底板(32)，后端梁(4)包括后端板(41)，后端板(41)上设有辅助支撑板(42)，辅助支撑板(42)垂直于后端板(41)并与之固定，且传感器连接底板(32)的底面抵接在辅助支撑板(42)顶面，称体台面(2)底部对应前端梁(3)的位置设有传感器连接顶板(21)，传感器连接底板(32)与传感器连接顶板(21)的对应位置设有用于安装传感器的连接凸块(22)。2.根据权利要求1所述的一种双端梁结构设计的汽车衡，其特征在于：所述前端梁(3)与后端梁(4)上均固定有垂直于水平面的辅助连接块(33)，传感器连接底板(32)抵接在对应辅助连接块(33)上表面，辅助支撑板(42)嵌设并固定在对应的辅助连接块(33)内。3.根据权利要求2所述的一种双端梁结构设计的汽车衡，其特征在于：所述前端梁(3)上设有前端中间板(34)，后端梁(4)上对应设...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤祖集，邱铁军，罗洪波，
申请(专利权)人：福建科达衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：