一种便于安装的行星减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的行星减速机，一种便于安装的行星减速机，包括减速机主体，所述减速机主体左侧前后两端均固定连接在第二滑块右侧，所述第二滑块左侧底部分别滑动连接在第二滑槽内部，所述第二滑块均固定连接在上箱壳和下箱壳左侧内部前后两端。本实用新型专利技术中，首先减速机主体主体左侧设置的两个第二滑块与右侧中部的第一滑槽，配合着上箱壳与下箱壳内部左侧的两个第二滑槽与内部挡板中部的第一滑块可以相互卡合，使减速机主体固定在上箱壳和下箱壳内部，同时上箱壳和下箱壳前侧中部的卡件和扣件，可以方便对内部减速机主体的检修，便于安装和拆卸，值得大力推广。值得大力推广。值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的行星减速机


[0001]本技术涉及行星减速
，尤其涉及一种便于安装的行星减速机。

技术介绍

[0002]行星减速机(planetary reducer)是一种用途广泛的工业产品，其性能可与其它军品级减速机产品相媲美，却有着工业级产品的价格，行星减速机广泛在华东地区、华北地区，被应用于广泛的工业场合，又可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。
[0003]现有的便于安装的行星减速机在安装时，不便于根据安装环境进行合理的调节，存在这灵活性较差，然而行星减速机一般都会在其箱体的底部安装，影响整体的散热性，从而对减速机的稳定工作造成一定的影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装的行星减速机。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于安装的行星减速机，包括减速机主体，所述减速机主体左部前后两侧均固定连接在第二滑块右侧，所述第二滑块左侧底部分别滑动连接在第二滑槽内部，所述第二滑块均设置在上箱壳和下箱壳内部左端前后两侧，所述减速机主体驱动端均贯上箱壳和下箱壳的左侧连接处中部，所述上箱壳和下箱壳内侧中部均固定连接有挡板，所述挡板左侧中部固定连接有第一滑块，所述第一滑块滑动连接在第一滑槽内部，所述第一滑槽设置在减速机主体右侧中部，所述上箱壳内部右侧固定连接有第一风机，所述下箱壳内部右侧固定连接有第二风机，所述第二风机右侧与下箱壳内部左侧之间固定连接有冷却器，所述上箱壳和下箱壳右侧均设置有多个通孔。<br/>[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述上箱壳前端底侧中部固定连接有扣件。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述上箱壳和下箱壳的左侧连接处中部设置有密封圈。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述下箱壳前侧带顶端中部固定连接有卡件。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述下箱壳的顶侧固定连接有密封垫。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述第二滑块外侧均固定连接有海绵垫。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述第一滑槽内部固定连接有橡胶垫。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述下箱壳的通孔处均设置有隔尘网。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先减速机主体主体左侧设置的两个第二滑块与右侧中部的第一滑槽，配合着上箱壳与下箱壳内部左侧的两个第二滑槽与内部挡板中部的第一滑块可以相互卡合，使减速机主体固定在上箱壳和下箱壳内部，同时上箱壳和下箱壳前侧中部的卡件和扣件，可以方便对内部减速机主体的检修，便于安装和拆卸。
[0022]2、本技术中，由于下箱壳内部右侧固定连接有第二风机和冷却器，配合着上箱壳内部右侧的第一风机，可以在减速机主体运转时，降低减速机主体自身产生大量的热量，提高减速机主体使用寿命，同时下箱壳右侧设置的隔尘网，在第二风机运作时，有效的防止外界的沙尘对减速机主体的损害，值得大力推广。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种便于安装的行星减速机的立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种便于安装的行星减速机中上箱盖的内部结构图；
[0025]图3为本技术提出的一种便于安装的行星减速机中下箱盖的内部结构图；
[0026]图4为本技术提出的一种便于安装的行星减速机中减速机主体立体图。
[0027]图例说明：
[0028]1、上箱壳；2、减速机主体；3、下箱壳；4、扣件；5、卡件；6、第一滑块；7、第一风机；8、密封垫；9、通孔；10、第二滑块；11、第一滑槽；12、第二风机；13、冷却器；14、隔尘网；15、密封圈；16、海绵垫；17、橡胶垫；18、第二滑槽。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种便于安装的行星减速机，包括减速机主体2，减速机主体2左部前后两侧均固定连接在第二滑块10右侧，第二滑块10左侧底部分别滑动连接在第二滑槽18内部，第二滑块10均设置在上箱壳1和下箱壳3内部左端前后两侧，减速机主体2驱动端均贯上箱壳1和下箱壳3的左侧连接处中部，上箱壳1和下箱壳3内
侧中部均固定连接有挡板19，挡板19左侧中部固定连接有第一滑块6，第一滑块6滑动连接在第一滑槽11内部，第一滑槽11设置在减速机主体2右侧中部，上箱壳1内部右侧固定连接有第一风机7，下箱壳3内部右侧固定连接有第二风机12，第二风机12右侧与下箱壳3内部左侧之间固定连接有冷却器13，上箱壳1和下箱壳3右侧均设置有多个通孔9，首先减速机主体2左侧设置的两个第二滑块10与右侧中部的第一滑槽11，配合着上箱壳1与下箱壳3内部左侧的两个第二滑槽18与内部挡板中部的第一滑块6可以相互卡合，使减速机主体2固定在上箱壳1和下箱壳3内部，同时上箱壳1和下箱壳3前侧中部的卡件5和扣件4，可以方便对内部减速机主体2的检修，便于安装和拆卸，由于下箱壳3内部右侧固定连接有第二风机12和冷却器13，配合着上箱壳1内部右侧的第一风机7，可以在减速机主体2运转时，降低减速机主体2自身产生大量的热量，提高减速机主体2使用寿命，同时下箱壳3右侧设置的隔尘网14，在第二风机12运作时，有效的防止外界的沙尘对减速机主体2的损害。
[0032]上箱壳1前端底侧中部固定连接有扣件4，上箱壳1和下箱壳3的左侧连接处中部设置有密封圈15，下箱壳3前侧带顶端中部固定连接有卡件5，下箱壳3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的行星减速机，包括减速机主体(2)，其特征在于：所述减速机主体(2)左部前后两侧均固定连接在第二滑块(10)右侧，所述第二滑块(10)左侧底部分别滑动连接在第二滑槽(18)内部，所述第二滑块(10)均设置在上箱壳(1)和下箱壳(3)内部左端前后两侧，所述减速机主体(2)驱动端均贯上箱壳(1)和下箱壳(3)的左侧连接处中部，所述上箱壳(1)和下箱壳(3)内侧中部均固定连接有挡板(19)，所述挡板(19)左侧中部固定连接有第一滑块(6)，所述第一滑块(6)滑动连接在第一滑槽(11)内部，所述第一滑槽(11)设置在减速机主体(2)右侧中部，所述上箱壳(1)内部右侧固定连接有第一风机(7)，所述下箱壳(3)内部右侧固定连接有第二风机(12)，所述第二风机(12)右侧与下箱壳(3)内部左侧之间固定连接有冷却器(13)，所述上箱壳(1)和下箱壳(3)右侧均设置有多个通孔(9)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：程孝英，
申请(专利权)人：佛山市罗斯特传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：