一种行星轮减速机的箱体机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行星轮减速机的箱体机构，包括位于箱体一侧的可移门，所述可移门至少包括两个门扉，第一门扉上方分别设置有方形滑块与第一圆形滑块而第二门扉上方分别设置有第二圆形滑块与第三圆形滑块，上述滑块皆沿滑轨的长度方向进行移动，所述滑轨的横截面呈L型，所述第三圆形滑块上安装有手拉杆，所述方形滑块和第三圆形滑块之间通过连杆连接在一起，所述连杆中间向箱体内侧延伸出凸缘，所述凸缘上安装有夹紧垫，且夹紧垫的内表面朝向第一门扉与第二门扉的连接处。本实用新型专利技术不但可以通过可移门简单的完成减速机箱体的启闭，并且该可移门充分的利用了减速机的内部空间。

A box mechanism of planetary gear reducer

The utility model discloses a box body mechanism of a planetary gear reducer, which comprises a movable door at one side of the box body, the movable door at least comprises two door leaves, the square slide block and the first circular slide block are respectively arranged above the first door leaf, and the second circular slide block and the third circular slide block are respectively arranged above the second door leaf. The slide blocks move along the length direction of the slide rail The cross section of the slide rail is L-shaped, and the third circular slide block is equipped with a hand pull rod. The square slide block and the third circular slide block are connected together by a connecting rod. The middle of the connecting rod extends a flange to the inner side of the box. The flange is equipped with a clamping pad, and the inner surface of the clamping pad is toward the connection of the first door leaf and the second door leaf. The utility model can not only simply open and close the reducer box body through the movable door, but also make full use of the internal space of the reducer.

【技术实现步骤摘要】
一种行星轮减速机的箱体机构
本技术涉及行星轮减速机的
，具体是一种行星轮减速机的箱体机构。
技术介绍
随着减速机在生活中的应用逐渐增多，而减速机中的行星轮减速机具有其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，因此行星轮减速机在机械行业中的使用越开越多。然而传统的行星轮减速机一般设置有上下两个箱体，通过旋拧上下箱体间的螺栓完成上下箱体的拆分工作，十分繁琐。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种行星轮减速机的箱体机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种行星轮减速机的箱体机构，包括位于箱体一侧的可移门，所述可移门至少包括两个门扉，第一门扉上方分别设置有方形滑块与第一圆形滑块而第二门扉上方分别设置有第二圆形滑块与第三圆形滑块，上述滑块皆沿滑轨的长度方向进行移动，所述滑轨的横截面呈L型，所述第三圆形滑块上安装有手拉杆，所述方形滑块和第三圆形滑块之间通过连杆连接在一起，所述连杆中间向箱体内侧延伸出凸缘，所述凸缘上安装有夹紧垫，且夹紧垫的内表面朝向第一门扉与第二门扉的连接处。作为本技术进一步的方案：本机构还包括位于箱体外表面的条形孔，所述条形孔位于滑轨的上方且手拉杆的杆柄穿过条形孔。作为本技术进一步的方案：所述条形孔的上下两端皆设置有锁紧机构，所述锁紧机构至少包括支撑柱和L型旋转块，所述支撑柱与所述L型旋转块分置于条形孔的两侧，所述支撑柱上设置有凹槽，所述凹槽内插设和固定有斜块，所述斜块上方设置有弹簧柱，所述弹簧柱的上方安装有按钮。作为本技术进一步的方案：位于条形孔下方的杆柄上设置有卡环。作为本技术进一步的方案：所述第二门扉上设置有条形观察窗。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在传统行星轮减速机的基础上，设置了可移门，使得减速机可以通过拉动手拉杆完成减速机的启闭，因此，本减速机箱体的启闭变得十分简单，同时由于减速机内部空间较小以及减速机工作时所占用的空间亦不宜过多，本技术的滑轨安装在减速机内侧，使得第一门扉与第二门扉在减速机内侧完成减速机的启闭，从而最大程度的利用了减速机的使用空间。附图说明图1为一种行星轮减速机的箱体机构的整体结构示意图。图2为箱体外侧上表面的结构示意图。图3为支撑柱的整体结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种行星轮减速机的箱体机构，包括位于箱体1一侧的可移门，所述可移门至少包括两个门扉，第一门扉10上方分别设置有方形滑块11与第一圆形滑块12而第二门扉20上方分别设置有第二圆形滑块21与第三圆形滑块22，上述滑块皆沿滑轨40的长度方向进行移动，所述滑轨40的横截面呈L型，所述第三圆形滑块22上安装有手拉杆23，所述方形滑块11和第三圆形滑块22之间通过连杆30连接在一起，所述连杆30中间向箱体1内侧延伸出凸缘31，所述凸缘31上安装有夹紧垫32，且夹紧垫32的内表面朝向第一门扉10与第二门扉20的连接处，所述箱体1的外表面设置有条形孔24，所述条形孔24位于滑轨40的上方且手拉杆23的杆柄231穿过条形孔24，且位于条形孔24下方的杆柄231上设置有卡环232，所述条形孔24的上下两端皆设置有锁紧机构，所述锁紧机构至少包括支撑柱25和L型旋转块26，所述支撑柱25与所述L型旋转块26分置于条形孔24的两侧，所述支撑柱25上设置有凹槽251，所述凹槽251内插设和固定有斜块252，所述斜块252上方设置有弹簧柱253，所述弹簧柱253的上方安装有按钮254。为了方便观察箱体1内油位情况，在第二门扉20上设置有条形观察窗27，通过条形观察窗27上的刻度确认箱体内油位情况，若油位过低，可通过可移门对箱体1内部进行供油。本技术的具体工作原理如下所述：当打开可移门时，首先拉动手拉杆23，此时手拉杆23带动第三圆形滑块22运动，由于第三圆形滑块22与方形滑块11连接在一起，此时方形滑块11沿滑轨40的长度方向进行滑动，进而带动第一门扉10和第二门扉20沿箱体1的侧壁进行移动，当手拉杆23的杆柄231撞到L型旋转块26，并使L型旋转块26的一条边卡入支撑柱25的凹槽251内，并将手拉杆23固定在条形孔24的一端，进而打开可移门；当关闭可移门时，首先按动按钮254，使斜块252向下运动，当斜块252的底部接触到凹槽251内壁时，弹簧柱253被压缩，接着松开按钮254，弹簧柱253的回复作用带动斜块252向上运动，并穿过凹槽251上表面上的穿孔，此时可拨动L型旋转块26，完成手拉杆23的打开工作，接着拉动手拉杆23，其此时手拉杆23带动第三圆形滑块22运动，由于第三圆形滑块22与方形滑块11连接在一起，此时方形滑块11沿滑轨40的长度方向进行滑动，进而带动第一门扉10和第二门扉20沿箱体1的侧壁进行移动，当手拉杆23的杆柄231撞到L型旋转块26，并使L型旋转块26的一条边卡入支撑柱25的凹槽251内，并将手拉杆23固定在条形孔24的一端最终实现关闭可移门的目的。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行星轮减速机的箱体机构，其特征在于：包括位于箱体(1)一侧的可移门，所述可移门至少包括两个门扉，第一门扉(10)上方分别设置有方形滑块(11)与第一圆形滑块(12)而第二门扉(20)上方分别设置有第二圆形滑块(21)与第三圆形滑块(22)，上述滑块皆沿滑轨(40)的长度方向进行移动，所述滑轨(40)的横截面呈L型，所述第三圆形滑块(22)上安装有手拉杆(23)，所述方形滑块(11)和第三圆形滑块(22)之间通过连杆(30)连接在一起，所述连杆(30)中间向箱体(1)内侧延伸出凸缘(31)，所述凸缘(31)上安装有夹紧垫(32)，且夹紧垫(32)的内表面朝向第一门扉(10)与第二门扉(20)的连接处。/n

【技术特征摘要】
1.一种行星轮减速机的箱体机构，其特征在于：包括位于箱体(1)一侧的可移门，所述可移门至少包括两个门扉，第一门扉(10)上方分别设置有方形滑块(11)与第一圆形滑块(12)而第二门扉(20)上方分别设置有第二圆形滑块(21)与第三圆形滑块(22)，上述滑块皆沿滑轨(40)的长度方向进行移动，所述滑轨(40)的横截面呈L型，所述第三圆形滑块(22)上安装有手拉杆(23)，所述方形滑块(11)和第三圆形滑块(22)之间通过连杆(30)连接在一起，所述连杆(30)中间向箱体(1)内侧延伸出凸缘(31)，所述凸缘(31)上安装有夹紧垫(32)，且夹紧垫(32)的内表面朝向第一门扉(10)与第二门扉(20)的连接处。


2.根据权利要求1所述的一种行星轮减速机的箱体机构，其特征在于：本机构还包括位于箱体(1)外表面的条形孔(24)，所述条形孔(24)位于滑轨(40)的上方...

【专利技术属性】
技术研发人员：程孝英，林伟军，
申请(专利权)人：佛山市罗斯特传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44