一种耐用型双联齿轮轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐用型双联齿轮轴，涉及机械零件技术领域，包括齿轮轴主体，齿轮轴主体的外圈连接有联动套，联动套的一侧设置有润滑组件，联动套的顶部一侧设置有第一安装组件，联动套的顶部设置有第二安装组件，第一安装组件包括位于联动套顶部一侧的第一花键槽，第一花键槽的顶部通过第一花键齿连接有第一安装套。本实用新型专利技术通过第一安装套、第一花键槽、第一支撑杆、第一限位杆和第一弹簧，首先通过第一花键槽将齿轮和第一安装套安装，通过第一安装套和第一支撑杆配合将齿轮固定在联动套上，之后通过第一限位杆和第一弹簧配合将第一安装套固定在联动套上，无需将两个齿轮进行焊接，方便安装同时固定较为稳定。方便安装同时固定较为稳定。方便安装同时固定较为稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种耐用型双联齿轮轴


[0001]本技术涉及机械零件
，具体为一种耐用型双联齿轮轴。

技术介绍

[0002]双联齿轮就是两个齿轮连成一体，这种双联齿轮在轮系中(变速器)被称为滑移齿轮,它的作用就是改变输出轴的转速或速度.齿轮箱里,有滑移齿轮就可以有多种转速或速度,没有滑移齿轮就只有一种转速或速度，双联齿轮轴则是双联齿轮的输出轴，同时双联齿轮轴是双联齿轮的导轨。
[0003]现有的双联齿轮轴在使用时与其相配的双联齿轮通常采用焊接方式将一大一小两个齿轮安装在一起，虽然结构连接稳定但在一个齿轮损坏时需要将两个齿轮同时进行更换，资源损耗较大同时不便安装，且现有的双联齿轮轴在使用时双联齿轮常需要在花键槽内滑动改变双联齿轮轴传动速度，在滑动过程中双联齿轮轴和双联齿轮由于摩擦会使两者的连接处收到磨损，磨损后产生的金属碎屑容易增大连接处的摩擦系数影响齿轮滑动速度，严重将导致双联齿轮卡住使齿轮无法滑动，同时会影响齿轮轴的使用寿命。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种耐用型双联齿轮轴，以解决齿轮不便安装，更换时浪费较多和齿轮与齿轮轴的连接处容易磨损的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐用型双联齿轮轴，包括齿轮轴主体，所述齿轮轴主体的外圈连接有联动套，所述联动套的一侧设置有润滑组件，所述联动套的顶部一侧设置有第一安装组件，所述联动套的顶部设置有第二安装组件。
[0006]通过采用上述技术方案，联动套对整体结构进行支撑，润滑组件对滑块和滑槽进行润滑减少磨损，通过联动套、第一密封件和第二密封件配合将润滑油封锁，第一安装组件和第二安装组件操作相同对一大一小两个齿轮进行安装固定。
[0007]进一步的，所述第一安装组件包括位于联动套顶部一侧的第一花键槽，所述第一花键槽的顶部通过第一花键齿连接有第一安装套，所述第一安装套的内部开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部连接有第一限位杆，所述第一限位杆的顶部和底部均连接有第一弹簧，所述第一安装套的一侧通过第一支撑杆连接有第一固定块。
[0008]通过采用上述技术方案，工作人员拉动第一限位杆使第一弹簧缩回，之后工作人员将第一安装套放置在联动套上，工作人员松手后第一弹簧弹起驱动第一限位杆进入联动套内将第一安装套固定。
[0009]进一步的，所述第二安装组件包括位于联动套顶部的第二花键槽，所述第二花键槽的顶部通过第二花键齿连接有第二安装套，所述第二安装套的内部开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部连接有第二限位杆，所述第二限位杆的顶部和底部均连接有第二弹簧，所述第二安装套的一侧通过第二支撑杆连接有第二固定块。
[0010]通过采用上述技术方案，工作人员拉动第二限位杆使第二弹簧缩回，之后工作人
员将第二安装套放置在联动套上，工作人员松手后第二弹簧弹起驱动第二限位杆进入联动套内将第二安装套固定。
[0011]进一步的，所述润滑组件包括位于第一固定块内部的密封塞，所述密封塞的底部两侧均连接有卡块，两个所述卡块的底部均呈三角形，所述联动套的内部开设有输液槽，且所述输液槽设置有两个，两个所述输液槽的背部两侧均连接有环形输液管，且两个所述输液槽的底部和顶部分别连接有出液口。
[0012]通过采用上述技术方案，工作人员将密封塞取出再向联动套内倒入润滑油，之后工作人员将密封塞放回通过卡块将密封塞固定在联动套内部，润滑油进入联动套内后通过环形输液管和输液槽配合使润滑油流至出液口处，之后出液口将润滑油输入至滑块和滑槽的连接处对其进行润滑。
[0013]进一步的，所述润滑组件包括位于联动套一侧的第一密封件，所述联动套的另一侧连接有第二密封件，所述第一密封件和第二密封件均与齿轮轴主体滑动连接，且所述第一密封件和第二密封件均与齿轮轴主体焊接。
[0014]通过采用上述技术方案，出液口将润滑油输入至滑块和滑槽的连接处对其进行润滑，之后通过联动套、第一密封件和第二密封件配合将润滑油封锁在联动套内，减少漏油现象的发生。
[0015]进一步的，所述齿轮轴主体的顶部开设有滑槽，且所述滑槽设置有两个，所述联动套的内圈连接有滑块，且所述联动套通过滑块与滑槽滑动连接。
[0016]通过采用上述技术方案，在联动通过滑块在滑槽内滑动使齿轮使齿轮轴主体的钻速可被调节，在滑动时通过出液口将润滑油输入至滑块和滑槽的连接处对其进行润滑。
[0017]进一步的，所述第一支撑杆与第一固定块拆卸连接，且所述第一固定块与联动套焊接，所述第二支撑杆与第二固定块拆卸连接，且所述第二固定块与联动套焊接。
[0018]通过采用上述技术方，通过第一安装套和第一固定块配合第一支撑杆将小齿轮支撑固定，同时通过第二安装套和第二固定块配合第二支撑杆将大齿轮支撑固定。
[0019]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0020]1、本技术通过第一安装套、第一花键槽、第一支撑杆、第一限位杆和第一弹簧，首先通过第一花键槽将齿轮和第一安装套安装，通过第一安装套和第一支撑杆配合将齿轮固定在联动套上，之后通过第一限位杆和第一弹簧配合将第一安装套固定在联动套上，在安装另一个齿轮时原理相同，无需将两个齿轮进行焊接，方便安装同时固定较为稳定；
[0021]2、本技术通过密封塞、第一密封件、第二密封件、输液槽、环形输液管和联动套，首先通过拔出密封塞将润滑油输入至输液槽内，之后环形输液管和输液槽配合将润滑油输入至出液口处，再通过出液口将润滑油输入至滑块和滑槽的连接处对其进行润滑，之后通过联动套、第一密封件和第二密封件配合将润滑油封锁在联动套内，减少漏油现象的发生，之后通过将密封塞放回防止润滑油流出，同时卡块将密封塞固定，方便对滑块和滑槽进行润滑减少结构磨损。
附图说明
[0022]图1为本技术的剖面结构示意图；
[0023]图2为本技术的第一安装套侧剖结构示意图；
[0024]图3为本技术的第二安装套侧剖结构示意图；
[0025]图4为本技术的密封塞侧视结构示意图。
[0026]图中：1、齿轮轴主体；101、滑槽；2、联动套；201、滑块；3、润滑组件；301、第一密封件；302、第二密封件；303、密封塞；304、输液槽；305、出液口；306、环形输液管；307、卡块；4、第一安装组件；401、第一安装套；402、第一支撑杆；403、第一花键槽；404、第一固定块；405、第一花键齿；406、第一限位杆；407、第一弹簧；408、第一安装槽；5、第二安装组件；501、第二安装套；502、第二支撑杆；503、第二花键槽；504、第二固定块；505、第二花键齿；506、第二限位杆；507、第二弹簧；508、第二安装槽。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐用型双联齿轮轴，包括齿轮轴主体(1)，其特征在于：所述齿轮轴主体(1)的外圈连接有联动套(2)，所述联动套(2)的一侧设置有润滑组件(3)，所述联动套(2)的顶部一侧设置有第一安装组件(4)，所述联动套(2)的顶部设置有第二安装组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种耐用型双联齿轮轴，其特征在于：所述第一安装组件(4)包括位于联动套(2)顶部一侧的第一花键槽(403)，所述第一花键槽(403)的顶部通过第一花键齿(405)连接有第一安装套(401)，所述第一安装套(401)的内部开设有第一安装槽(408)，所述第一安装槽(408)的内部连接有第一限位杆(406)，所述第一限位杆(406)的顶部和底部均连接有第一弹簧(407)，所述第一安装套(401)的一侧通过第一支撑杆(402)连接有第一固定块(404)。3.根据权利要求2所述的一种耐用型双联齿轮轴，其特征在于：所述第二安装组件(5)包括位于联动套(2)顶部的第二花键槽(503)，所述第二花键槽(503)的顶部通过第二花键齿(505)连接有第二安装套(501)，所述第二安装套(501)的内部开设有第二安装槽(508)，所述第二安装槽(508)的内部连接有第二限位杆(506)，所述第二限位杆(506)的顶部和底部均连接有第二弹簧(507)，所述第二安装套(501)的一侧通过第二支撑杆(502)连接有第二固定块(504)。4.根据权利要求2所述的一种耐用型...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓秀，陈利玲，
申请(专利权)人：常州技赢精工有限公司，
类型：新型
国别省市：