汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法技术

本发明专利技术公开了一种汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，包括：将发动机中的机油更换成待评价机油，并在发动机上装配用于评价早燃生成和抑制性的设备；运行清积碳工况；运行机油冲洗工况；运行预跑工况；在发动机中增加窜气，以创造机油进入燃烧室的条件；运行低速早燃测试工况；在低速早燃测试工况下，对汽油机油低速早燃生成和抑制性进行评价。本发明专利技术的汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，可以实现对机油早燃抑制性的精准评价，有效确认由汽油机油引发的低速早燃，可以避免无效试验，避免对不同规格机油的评价不准确，有利于发动机开发中机油的匹配开发，规避不合适规格机油应用于发动机造成的部件损坏。机油应用于发动机造成的部件损坏。机油应用于发动机造成的部件损坏。

【技术实现步骤摘要】
汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法


[0001]本专利技术涉及低速早燃
，尤其涉及一种汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法。

技术介绍

[0002]发动机尤其是缸内直喷汽油发动机，在低速大负荷工况下，混合气在火花塞点火之前自燃引起的提前燃烧称为低速早燃。低速早燃可能引起超级爆震，造成发动机损坏。低速早燃的影响因素包括发动机设计、燃烧室积碳、燃油、机油和缸内热点分布等因素，机油是早燃的影响因素之一。通过机油的配方改进可以在一定程度上抑制增压直喷发动机的低速早燃问题，如调整基础油等级，调整添加剂配方里钙镁等元素含量、比例等，避免在燃烧室内形成自燃热点。
[0003]目前，随着排放法规不断升级，发动机一系列新技术不断使用，对汽油机油提出了更高的要求，机油的国际标准、各主机厂自主标准均在不断升级。增加了对汽油机油早燃抑制性、节能、使用周期等的要求，其中评价汽油机油的早燃抑制性，是最新规格机油的一项指标。
[0004]发动机油的油剂公司均开展了配方、调剂的研究开发，SN+标准机油已生产应用，增加了对低速早燃的指标要求(一定燃烧循环下的早燃次数)，有些汽车公司均使用自主发动机进行低速早燃的评价。一般采用缸压传感器测量一定燃烧循环下的燃烧压力，记录发生超级爆震的次数，应低于对应规格机油要求的次数。国际通用标准API、ACEA及各主机厂一般对发动机装配、试验工况、试验循环进行定义，因早燃触发的因素较多，且发生具有偶然性，如何准确评价燃烧压力超高、超级爆震是机油引起的，是开展汽油机油早燃抑制性评价的难题。<br/>[0005]因此，亟需一种汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，以解决上述现有技术中的问题，能够有效确认由汽油机油引发的低速早燃。
[0007]本专利技术提供了一种汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，其中，包括：
[0008]将发动机中的机油更换成待评价机油，并在发动机上装配用于评价早燃生成和抑制性的设备；
[0009]运行清积碳工况；
[0010]运行机油冲洗工况；
[0011]运行预跑工况；
[0012]在发动机中增加窜气，以创造机油进入燃烧室的条件；
[0013]运行低速早燃测试工况；
[0014]在低速早燃测试工况下，对汽油机油低速早燃生成和抑制性进行评价。
[0015]如上所述的汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，其中，优选的是，所述将发动机中的机油更换成待评价机油，并在发动机上装配用于评价早燃生成和抑制性的设备，具体包括：
[0016]选取正常设计标准装配的新发动机或符合设计标准的旧发动机；
[0017]将选取的新发动机按照常规磨合规范完成磨合，或者将选取的旧发动机进行性能确认；
[0018]将所选取的新发动机或旧发动机中的机油更换成待评价机油；
[0019]在更换上待评价机油的新发动机或旧发动机上装配用于评价早燃生成和抑制性的设备，所述用于评价早燃生成和抑制性的设备包括燃烧分析仪、缸压传感器和数据采集仪。
[0020]如上所述的汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，其中，优选的是，所述运行清积碳工况，具体包括：
[0021]通过测试台架，以全速全负荷运行清积碳工况，运行时间为1小时
‑
3 小时。
[0022]如上所述的汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，其中，优选的是，所述运行机油冲洗工况，具体包括：
[0023]通过测试台架，运行机油冲洗工况，更换待评价机油，怠速运行3分钟
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7分钟，放油10分钟
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20分钟。
[0024]如上所述的汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，其中，优选的是，所述运行预跑工况，具体包括：
[0025]通过测试台架，加入待评价机油，在转速为1400r/min
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1600r/min时，全负荷运行预跑工况，运行时间为1小时
‑
3小时。
[0026]如上所述的汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，其中，优选的是，所述在发动机中增加窜气，以创造机油进入燃烧室的条件，具体包括：
[0027]从发动机机油尺导管，持续添加流量不低于20L/min的压缩空气至发动机曲轴箱，随发动机呼吸系统和发动机运转过程进入发动机燃烧室，创造机油进入燃烧室的条件，且机油进入燃烧室的流量满足不低于2g/h。
[0028]如上所述的汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，其中，优选的是，所述运行低速早燃测试工况，具体包括：
[0029]通过测试台架，根据选取的发动机的技术指标，选取转速在区间 1200r/min
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1600r/min中的预设转速，以全负荷工况运行低速早燃测试工况，运行时间为10万次点火循环所对应的时长。
[0030]如上所述的汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，其中，优选的是，所述在低速早燃测试工况下，对汽油机油低速早燃生成和抑制性进行评价，具体包括：
[0031]在低速早燃测试过程中，记录汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价指标，汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价指标包括发动机功率、扭矩、爆发压力中的至少一个，并按照早燃和超级爆震对应爆发压力的评价标准，确认10万次点火循环内的早燃次数。
[0032]本专利技术提供一种汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，通过清积碳工况有效排除因燃烧室积碳产生的低速早燃可能；通过机油冲洗工况有效排除因机油内异物产生的测试误差或风险；通过向发动机曲轴箱增加窜气、实现携带一定数量的机油进入燃烧室、
人为模拟机油进入燃烧室燃烧，制造机油诱发低速早燃的状况，有效实现不同机油的低速早燃发生频次的比对，进而实现汽油机油的低速早燃抑制性评价；因此，本专利技术可以实现对机油早燃抑制性的精准评价，有效确认由汽油机油引发的低速早燃，对工程开发具有较好的指导意义，可以避免无效试验，避免对不同规格机油的评价不准确，有利于发动机开发中机油的匹配开发，规避不合适规格机油应用于发动机造成的部件损坏。
附图说明
[0033]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作进一步描述，其中：
[0034]图1为本专利技术提供的汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法的实施例的流程图；
[0035]图2为本专利技术提供的增加窜气、机油携带的示意图。
具体实施方式
[0036]现在将参照附图来详细描述本公开的各种示例性实施例。对示例性实施例的描述仅仅是说明性的，决不作为对本公开及其应用或使用的任何限制。本公开可以以许多不同的形式实现，不限于这里所述的实施例。提供这些实施例是为了使本公开透彻且完整，并且向本领域技术人员充分表达本公开的范围。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、材料的组分、数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，其特征在于，包括：将发动机中的机油更换成待评价机油，并在发动机上装配用于评价早燃生成和抑制性的设备；运行清积碳工况；运行机油冲洗工况；运行预跑工况；在发动机中增加窜气，以创造机油进入燃烧室的条件；运行低速早燃测试工况；在低速早燃测试工况下，对汽油机油低速早燃生成和抑制性进行评价。2.根据权利要求1所述的汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，其特征在于，所述将发动机中的机油更换成待评价机油，并在发动机上装配用于评价早燃生成和抑制性的设备，具体包括：选取正常设计标准装配的新发动机或符合设计标准的旧发动机；将选取的新发动机按照常规磨合规范完成磨合，或者将选取的旧发动机进行性能确认；将所选取的新发动机或旧发动机中的机油更换成待评价机油；在更换上待评价机油的新发动机或旧发动机上装配用于评价早燃生成和抑制性的设备，所述用于评价早燃生成和抑制性的设备包括燃烧分析仪、缸压传感器和数据采集仪。3.根据权利要求1所述的汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，其特征在于，所述运行清积碳工况，具体包括：通过测试台架，以全速全负荷运行清积碳工况，运行时间为1小时
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3小时。4.根据权利要求1所述的汽油机油低速早燃生成和抑制性的评价方法，其特征在于，所述运行机油冲洗工况，具体包括：通过测试台架，运行机油冲洗工况，更换待评价机油，怠速运行3分钟
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7分钟，放油10分钟
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20分钟。5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兆远，钱多德，刘团结，张应兵，叶辉，柴洪磊，解小超，王右，李雪，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：