本实用新型专利技术适用于汽车加工辅助技术领域，公开了一种汽车进排气弯管法兰焊装套装置，包括防护套，所述防护套右侧顶端通过转轴铰接有防护板，所述防护套左侧和防护板中端均开设有活动孔，两个所述活动孔内侧壁之间贯穿活动安装有拉杆。本实用新型专利技术由于在防护套右侧通过转轴安装有防护板，可以通过转轴的转动将防护板从防护套右侧表面打开，进而将防护套快速的从法兰盘表面取下，并且在将防护套放置在相应的法兰盘表面后，通过拉杆将其表面的密封垫圈塞入法兰盘内部的装配孔内部对其进行密封防护处理，可以通过复位弹簧的压缩复原的特性，将拉杆右侧放置在防护板内部的活动孔中，较为实用，适合广泛推广与使用。适合广泛推广与使用。适合广泛推广与使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车进排气弯管法兰焊装套装置
[0001]本技术适用于汽车加工辅助
，特别涉及一种汽车进排气弯管法兰焊装套装置。
技术介绍
[0002]目前，汽车排气弯管与法兰之间进行焊接时通常会出现焊渣溅射到法兰装配孔及法兰装配表面，从而在造成汽车排气弯管与法兰焊接固定后与其他零件通过法兰螺栓固定连接时易造成因法兰装配孔有焊渣而造成螺栓不能穿过法兰装配孔，从而难以实现装配，从而出现不良品甚至是废品，进而需要在焊接时对法兰装配孔使用相应的焊装套对其就那些防护处理。
[0003]但是，现如今使用的焊装套中仍然存在一些不足之处：由于在将相应的焊装套对法兰进行防护处理时，一般都是整体将法兰盘进行防护处理，而这样虽然防护质量较好，但是对于焊接完成后无法快速的将其从法兰盘以及排气管道之间表面取下，进而影响后续对焊装套的再次使用。因此，我们提出一种汽车进排气弯管法兰焊装套装置。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车进排气弯管法兰焊装套装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车进排气弯管法兰焊装套装置，包括防护套，所述防护套右侧顶端通过转轴铰接有防护板，所述防护套左侧和防护板中端均开设有活动孔，两个所述活动孔内侧壁之间贯穿活动安装有拉杆，所述防护套左侧表面固定安装有安装框，所述拉杆左侧中端表面贯穿固定安装有挡板，所述安装框左侧中端开设有安装孔，所述拉杆左侧顶端贯穿活动安装在安装孔内部。
[0007]优选的，所述拉杆右侧顶端表面通过螺纹拧接有限位螺母。
[0008]优选的，所述拉杆左侧顶端表面固定安装有限位板，所述限位板的长度大于安装孔的内径。
[0009]优选的，所述拉杆中端表面粘合有密封垫圈。
[0010]优选的，所述拉杆左侧表面套接有复位弹簧。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.本技术的一种汽车进排气弯管法兰焊装套装置，由于在防护套右侧通过转轴安装有防护板，可以通过转轴的转动将防护板从防护套右侧表面打开，进而将防护套快速的从法兰盘表面取下，并且在将防护套放置在相应的法兰盘表面后，通过拉杆将其表面的密封垫圈塞入法兰盘内部的装配孔内部对其进行密封防护处理，可以通过复位弹簧的压缩复原的特性，将拉杆右侧放置在防护板内部的活动孔中，再通过限位螺母拧接在拉杆表面对防护板进行阻挡处理，保证防护套和防护板稳定的安装在相应的法兰盘表面对其进行
防护处理。
附图说明
[0013]图1为本技术一种汽车进排气弯管法兰焊装套装置的整体正视剖面结构示意图；
[0014]图2为本技术一种汽车进排气弯管法兰焊装套装置的整体俯视结构示意图。
[0015]附图标记：1、防护套；2、转轴；3、防护板；4、活动孔； 5、拉杆；6、限位螺母；7、安装框；8、挡板；9、安装孔；10、限位板；11、复位弹簧；12、密封垫圈。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]如图1
‑
2所示，一种汽车进排气弯管法兰焊装套装置，包括防护套1，所述防护套1右侧顶端通过转轴2铰接有防护板3，所述防护套1左侧和防护板3中端均开设有活动孔4，两个所述活动孔4内侧壁之间贯穿活动安装有拉杆5，所述防护套1左侧表面固定安装有安装框7，所述拉杆5左侧中端表面贯穿固定安装有挡板 8，所述安装框7左侧中端开设有安装孔9，所述拉杆5左侧顶端贯穿活动安装在安装孔9内部。
[0020]本实施例中如图1和图2所示，由于在防护套1右侧通过转轴2安装有防护板3，可以通过转轴2的转动将防护板3从防护套1右侧表面打开，进而将防护套1快速的从法兰盘表面取下，并且在将防护套1放置在相应的法兰盘表面后，通过拉杆5将其表面的密封垫圈12塞入法兰盘内部的装配孔内部对其进行密封防护处理，可以通过复位弹簧11的压缩复原的特性，将拉杆5右侧放置在防护板3内部的活动孔4中。
[0021]本实施例中(通过图1和图2所示)，所述拉杆5右侧顶端表面通过螺纹拧接有限位螺母6，通过限位螺母6拧接在拉杆5表面对防护板3进行阻挡处理，保证防护套1和防护板3稳定的安装在相应的法兰盘表面对其进行防护处理。
[0022]本实施例中(通过图1和图2所示)，所述拉杆5左侧顶端表面固定安装有限位板10，所述限位板10的长度大于安装孔9的内径，保证拉杆5不会受到复位弹簧11的推动而从安装孔9内部移出。
[0023]本实施例中(通过图1和图2所示)，所述拉杆5中端表面粘合有密封垫圈12，保证拉杆5以及密封垫圈12可以对装配孔内部进行密封防护处理。
[0024]本实施例中(通过图1和图2所示)，所述拉杆5左侧表面套接有复位弹簧11，保证在拉动拉杆5后其位置可以受到复位弹簧11的作用而进行复位处理。
[0025]需要说明的是，本技术为一种汽车进排气弯管法兰焊装套装置，部件均为通用标准件或者本邻域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，拉动拉杆10，将其拉动至防护套1左侧内部，再转动防护板3，将防护套1和防护板3一齐放置在相应的法兰盘表面，松开拉杆10，通过复位弹簧11的压缩复原的特性，将拉杆10移动穿过法兰盘内部的装配孔中，再将限位螺母6拧接在拉杆10右侧表面对转动板3进行位置限定，相较于传统的汽车加工辅助技术，本装置由于在防护套1右侧通过转轴2安装有防护板3，可以通过转轴2的转动将防护板3从防护套1右侧表面打开，进而将防护套1快速的从法兰盘表面取下，并且在将防护套1 放置在相应的法兰盘表面后，通过拉杆5将其表面的密封垫圈12 塞入法兰盘内部的装配孔内部对其进行密封防护处理，可以通过复位弹簧11的压缩复原的特性，将拉杆5右侧放置在防护板3内部的活动孔4中，再通过限位螺母6拧接在拉杆5表面对防护板3 进行阻挡处理，保证防护套1和防护板3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车进排气弯管法兰焊装套装置，包括防护套(1)，其特征在于：所述防护套(1)右侧顶端通过转轴(2)铰接有防护板(3)，所述防护套(1)左侧和防护板(3)中端均开设有活动孔(4)，两个所述活动孔(4)内侧壁之间贯穿活动安装有拉杆(5)，所述防护套(1)左侧表面固定安装有安装框(7)，所述拉杆(5)左侧中端表面贯穿固定安装有挡板(8)，所述安装框(7)左侧中端开设有安装孔(9)，所述拉杆(5)左侧顶端贯穿活动安装在安装孔(9)内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车进排气弯管法兰焊装...
【专利技术属性】
技术研发人员：穆宝海，
申请(专利权)人：青岛恒海精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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