一种汽车板簧卷耳装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车板簧加工技术领域，公开了一种汽车板簧卷耳装置，包括送料台和固定架；所述送料台的一端与卷耳处理室固定连接，所述送料台的上表面从前往后水平开设有滑槽，所述送料台上表面的另一侧开设有安装槽，所述滑槽的一端与安装槽连通。本实用新型专利技术通过送料台的上表面开设有多组滑槽，方便同时对多组板簧进行加工，工作效率高，控制第一电液推板工作，经推块能够推动滑槽内板簧的一端进入至卷耳处理室内进行卷耳处理，控制电液推杆工作，能够对滑槽内的板簧进行挤压固定，提高板簧加工过程中的稳定性，通过限位槽与限位块滑动连接，能够控制滑槽内板簧进入卷耳处理室内的加工尺寸，使用精度高。使用精度高。使用精度高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车板簧卷耳装置


[0001]本技术涉及汽车板簧加工
，具体为一种汽车板簧卷耳装置。

技术介绍

[0002]汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，具有可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低和结构能大大简化等优点，在板簧进行卷耳作业时，需要进行热处理。
[0003]经检索公开号为CN213317022U，公开了一种汽车板簧卷耳装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有送料台，所述送料台的顶部滑动连接有待卷耳板簧，所述送料台顶部的左右两侧均固定连接有限位罩，所述限位罩的内侧壁与待卷耳板簧活动连接，所述送料台的顶部固定连接有侧板。
[0004]在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，对比文件中通过气缸、伺服电机、主动锥形轮、从动锥形轮和螺纹杆等结构，拉推动板簧进入卷耳处理室进行加工作业，一方面每次只能够对一组板簧进行处理作业，工作效率低，另一方面无法精确的控制板簧进入卷耳处理室内的尺寸，影响板簧的处理精度。
[0005]因此我们提出一种汽车板簧卷耳装置，能够同时对多组板簧进行卷耳处理，而且能够控制板簧进入卷耳处理室内的尺寸，提高板簧的处理精度。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车板簧卷耳装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车板簧卷耳装置，包括送料台和固定架；
[0008]所述送料台的一端与卷耳处理室固定连接，所述送料台的上表面从前往后水平开设有滑槽，所述送料台上表面的另一侧开设有安装槽，所述滑槽的一端与安装槽连通，所述安装槽远离滑槽一侧的内壁通过螺栓固定连接有第一电液推板，所述第一电液推板的伸缩端与推板一侧的中部固定连接，所述推板的另一侧从前往后水平焊接有推块，所述推块与滑槽滑动连接；
[0009]所述固定架通过螺栓固定安装在送料台的上方，所述送料台上表面的中部通过螺栓固定连接有第二电液推板，所述第二电液推板的伸缩端贯穿固定架的上表面并与压板上表面的中部固定连接，所述压板的底侧从前往后焊接有压块，所述送料台远离卷耳处理室的一侧通过螺钉固定连接有控制面板。
[0010]作为本申请技术方案的一可选方案，所述安装槽前后两侧的内壁水平对称开设有限位槽，所述推板前后两侧的中部对称焊接有限位块，所述限位槽与限位块滑动连接。
[0011]作为本申请技术方案的一可选方案，所述推块的外侧通过螺钉固定连接有电磁铁，推块与滑槽的尺寸相配合。
[0012]作为本申请技术方案的一可选方案，所述压块与滑槽活动连接，所述压块与滑槽
一一对应。
[0013]作为本申请技术方案的一可选方案，所述控制面板的输入端与外界电源通过导线构成电连接，所述控制面板的输出端与第一电液推板、第二电液推板和电磁铁的输入端通过导线构成电连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下，通过送料台的上表面从前往后水平开设有多组滑槽，方便同时对多组板簧进行加工，工作效率高，通过第一电液推板、推板和推块的结合，控制第一电液推板工作，经推块能够推动滑槽内板簧的一端进入至卷耳处理室内进行卷耳处理，通过固定架、电液推杆、压板和压块的结合，能够对滑槽内的板簧进行挤压固定，提高板簧加工过程中的稳定性，通过限位槽与限位块滑动连接，能够控制滑槽内板簧进入卷耳处理室内的加工尺寸，使用精度高。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1为本技术一种汽车板簧卷耳装置的主视图；
[0017]图2为本技术一种汽车板簧卷耳装置的固定架侧视图。
[0018]图中：送料台1，滑槽2，安装槽3，第一电液推板4，推板5，推块6，固定架7，第二电液推板8，压板9，压块10，电磁铁11，限位槽12，限位块13，控制面板14，卷耳处理室15。
具体实施方式
[0019]请参阅图1
‑
图2，本技术提供一种技术方案：一种汽车板簧卷耳装置，包括送料台1和固定架7；
[0020]送料台1的一端与卷耳处理室15固定连接，送料台1的上表面从前往后水平开设有滑槽2，送料台1上表面的另一侧开设有安装槽3，滑槽2的一端与安装槽3连通，安装槽3远离滑槽2一侧的内壁通过螺栓固定连接有第一电液推板4，第一电液推板4的伸缩端与推板5一侧的中部固定连接，推板5的另一侧从前往后水平焊接有推块6，推块6与滑槽2滑动连接，通过送料台1的上表面开设的多组滑槽2，方便同时对多组板簧进行加工，控制第一电液推板4工作，经推块6能够推动滑槽2内板簧的一端进入至卷耳处理室15内进行卷耳处理；
[0021]固定架7通过螺栓固定安装在送料台1的上方，送料台1上表面的中部通过螺栓固定连接有第二电液推板8，第二电液推板8的伸缩端贯穿固定架7的上表面并与压板9上表面的中部固定连接，压板9的底侧从前往后焊接有压块10，送料台1远离卷耳处理室15的一侧通过螺钉固定连接有控制面板14，控制电液推杆8工作，能够推动压板9底侧的压块10往下移动，从而对滑槽2内的板簧进行挤压固定，提高板簧加工过程中的稳定性。
[0022]本实施例中，安装槽3前后两侧的内壁水平对称开设有限位槽12，推板5前后两侧的中部对称焊接有限位块13，限位槽12与限位块13滑动连接，通过控制推板5外侧推块6的位移量，来控制滑槽2内板簧进入卷耳处理室15内的加工尺寸，使用精度高。
[0023]本实施例中，推块6的外侧通过螺钉固定连接有电磁铁11，推块6与滑槽2的尺寸相配合，控制电磁铁11工作产生的磁吸引力，能够吸引固定板簧，控制第一电液推板4复位，经推块6能够拉动处理后的板簧移出卷耳处理室15，方便收集处理后的板簧。
[0024]本实施例中，压块10与滑槽2活动连接，压块10与滑槽2一一对应，压板9往下移动，能够推动压块10插入至滑槽2内对板簧进行挤压固定
[0025]本实施例中，控制面板14的输入端与外界电源通过导线构成电连接，控制面板14的输出端与第一电液推板4、第二电液推板8和电磁铁11的输入端通过导线构成电连接，通过控制面板14能够控制第一电液推板4、第二电液推板8和电磁铁11工作。
[0026]在一种汽车板簧卷耳装置使用的时候，把多组板簧依次放置在送料台1上表面的滑槽2内，控制第一电液推板4工作，能够推动推板5移动，经推块6能够推动滑槽2内板簧的一端进入至卷耳处理室15内进行卷耳处理，通过限位槽12与限位块13滑动连接，能够控制推板5外侧推块6的位移量，进一步控制滑槽2内板簧进入卷耳处理室15内的加工尺寸，控制电液推杆8工作，能够推动压板9底侧的压块10往下移动插入至滑槽2内，从而对滑槽2内的板簧进行挤压固定，在板簧处理完毕后，控制电液推杆8工作带动压块10往上移动复位，控制电磁铁11工作产生的磁吸引力，能够吸引固定板簧，控制第一电液推板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车板簧卷耳装置，其特征在于，包括送料台(1)和固定架(7)；所述送料台(1)的一端与卷耳处理室(15)固定连接，所述送料台(1)的上表面从前往后水平开设有滑槽(2)，所述送料台(1)上表面的另一侧开设有安装槽(3)，所述滑槽(2)的一端与安装槽(3)连通，所述安装槽(3)远离滑槽(2)一侧的内壁通过螺栓固定连接有第一电液推板(4)，所述第一电液推板(4)的伸缩端与推板(5)一侧的中部固定连接，所述推板(5)的另一侧从前往后水平焊接有推块(6)，所述推块(6)与滑槽(2)滑动连接；所述固定架(7)通过螺栓固定安装在送料台(1)的上方，所述送料台(1)上表面的中部通过螺栓固定连接有第二电液推板(8)，所述第二电液推板(8)的伸缩端贯穿固定架(7)的上表面并与压板(9)上表面的中部固定连接，所述压板(9)的底侧从前往后焊接有压块(10)，所述送料台(1)远离卷耳处理室(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆宝海，
申请(专利权)人：青岛恒海精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：