本发明专利技术涉及围挡加固装置技术领域，提出了一种用于市政工程施工的围挡加固装置，其结构较为简单，制造成本较低，采用独立的模块设计，可以根据围挡的具体情况，选取配套的安装位置和数量，并且对于不同规格的围挡的通用性较好，连接操作较为方便，较为实用，包括固定板，还包括多个连接单元，多个连接单元均包括锚筒架，锚筒架的底端设置有扁平头，锚筒架的侧壁上开设有两个边条口，锚筒架内滑动连接有内衬筒，内衬筒的底端固定连接有刚性簧，刚性簧的底端固定连接在锚筒架内，内衬筒的侧面开设有两个连接条口，两个连接条口内均固定连接有连接轴，两个连接轴上均转动连接有弯板，两个弯板的顶端均固定连接有竖锚板。板的顶端均固定连接有竖锚板。板的顶端均固定连接有竖锚板。
【技术实现步骤摘要】
一种用于市政工程施工的围挡加固装置
[0001]本专利技术涉及围挡加固装置
，具体涉及一种用于市政工程施工的围挡加固装置。
技术介绍
[0002]众所周知，市政工程施工过程中为实现施工区域与其他区域的隔离通常会架设围挡，一方面提高施工区域的施工安全，另一方面也减少施工过程中对未施工区域的影响，由于市政工程施工时受施工具体情况的影响，施工周期不同，但是围挡的铺设却大多为统一的结构，因此对于施工周期较长的地点的围挡难免会伴随施工时间的推移，造成围挡的松动或倾斜，为此提出一种用于市政工程施工的围挡加固装置，以针对松动或倾斜的围挡进行加固，提高围挡的结构强度，增加围挡的使用寿命。
[0003]经检索，2022年4月15日公开的，公开号为CN114352122A的中国专利技术专利公开了一种用于市政工程施工的围挡加固装置，其大致描述为，包括围挡本体和活动套设在围挡本体内部的升降板，围挡本体的底部滑动设置有两个移动板，两个移动板相互靠近的一侧的底部均固定连接有插接板，两个移动板相互远离的一侧均设有与围挡本体的底部固定连接的固定板，底座，底座设置在围挡本体的底部，底座的内部设有限位组件，底座的两侧设有挤压组件，底座的顶部设有位于围挡本体正面和背面的加固组件，底座的正面和背面的底部均设有延伸组件，其在进行使用时，带动转动板转动朝上竖起来，使得挂板挂在盖板的顶部，再调整升级板的高度进行使用，而转动板可以对升降板进行加固，同时加固板可以对围挡本体进行加固，这样保证围挡本体和升降板进行保护效果，避免受力折损，再利用侧压板对插接杆进行挤压，而第一限位板移动下来则可以对侧压板进行限位，插接杆会贯穿固定板，而插接杆还会挤压移动板，移动板会带动插接板移动到限位块的底部，这样可以将围挡本体与底座固定在一起，利用底座方便围挡本体进行稳固使用，再将延伸板转动使其离开放置槽，再将第二限位板插入限位槽内后可以将延伸板固定住，避免延伸板收回到放置槽内，通过延伸板增大底座的受力面积，从而保证整个装置的稳定性，防倾倒效果会更好。
[0004]上述的现有技术方案虽然可以提高围挡本体支架时的结构强度，但是其配套的支护结构较为复杂，因此制造成本较高，而实际的市政工程施工时，由于市政工程施工现场的恶略环境，也极易造成可调结构失效，况且其需要配套特定的围挡本体使用，对于施工现场已有的与围挡本体不匹配的围挡较难适用，因此较难实现对于已经支架使用后的多种形态的围挡进行辅助加固作业，通用性较差。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于市政工程施工的围挡加固装置，其结构较为简单，制造成本较低，同时采用独立的模块设计，可以根据围挡的具体情况，选取配套的安装位置和数量，并且对于不同规格的围挡的通用性较好，连接操作较为方便，较为
实用。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于市政工程施工的围挡加固装置，包括固定板，还包括多个连接单元，多个所述连接单元均包括锚筒架，所述锚筒架的底端设置有扁平头，锚筒架的侧壁上开设有两个边条口，锚筒架内滑动连接有内衬筒，所述内衬筒的底端固定连接有刚性簧，所述刚性簧的底端固定连接在所述锚筒架内，内衬筒的侧面开设有两个连接条口，两个所述连接条口内均固定连接有连接轴，两个所述连接轴上均转动连接有弯板，两个所述弯板的顶端均固定连接有竖锚板，两个所述竖锚板的顶端均设置有尖头，两个弯板的底端均固定连接有驱动板，内衬筒内滑动连接有驱动杆，所述驱动杆上开设有两个驱动槽，两个所述驱动槽内均固定连接有驱动轴，两个所述驱动板上均开设有与驱动孔，两个所述驱动孔分别与两个驱动轴匹配，驱动杆的顶端转动连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆螺纹连接在内衬筒内，内衬筒与锚筒架之间设置有定位结构，所述固定板上开设有多个与驱动螺杆匹配的连接孔，且固定板上安装有支架结构。
[0009]在前述方案的基础上，所述定位结构包括外拉环和两个限位块，两个所述限位块均与所述外拉环固定连接，所述锚筒架上开设有两个外边限位口，所述内衬筒上开设有两个内边限位口，两个限位块分别穿过两个外边限位口插入两个内边限位口内。
[0010]在前述方案的基础上优选的，两个所述限位块远离所述外拉环的一端均固定连接有限位弧片，所述限位弧片与锚筒架匹配。
[0011]在前述方案的基础上进一步的，所述驱动螺杆上螺纹连接有压紧螺帽，所述内衬筒的顶端固定连接有两个边筒板，两个所述边筒板均用于所述压紧螺帽和驱动螺杆的顶端结构的防护。
[0012]在前述方案的基础上再进一步的，所述支架结构包括整体架，所述整体架的底端开设有多个底通槽，多个所述底通槽分别位于多个连接孔的正上方，整体架的顶端开设有沉槽，所述沉槽内转动连接有支撑套，所述支撑套内转动连接有连接杆，且支撑套上和连接杆上均开设有多个圆孔。
[0013]在前述方案的基础上更进一步的，所述支撑套的左端固定连接有连接孔坡板，所述连接孔坡板内转动连接有转动轴，所述转动轴转动连接在所述沉槽内，支撑套的右端通过两个耳边板转动连接有两个圆轴，两个所述圆轴分别固定连接在所述连接杆的前后两端。
[0014]作为上述方案进一步的，所述连接杆开设有夹心槽，所述夹心槽内通过连接柱连接有加固板，所述加固板上开设有多个加固孔，所述加固孔的直径与所述连接孔的直径相同。
[0015]作为上述方案再进一步的，所述整体架上开设有多个竖孔，多个所述竖孔的中线分别与多个连接孔的中线重合。
[0016]作为上述方案更进一步的，所述外拉环为弹性的材质。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于市政工程施工的围挡加固装置，具备以下有益效果：
[0019]1.本专利技术中，通过连接单元的设计，形成方便插入地下的连接结构，从而方便对于
地上的固定板进行连接固定，结构设计较为巧妙，结构较为简单，制造成本较低，同时采用独立的模块设计，可以根据围挡的具体情况，选取配套的安装位置和数量。
[0020]2.本专利技术中，通过支架结构的设计，能够相对于围挡形成对应的连接和支架结构，对于不同规格的围挡的通用性较好，同时该支架结构的支架方式较为丰富，方便折叠与展开，连接操作较为方便，较为实用。
附图说明
[0021]图1为本专利技术一个支架状态的立体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术一个支架状态的仰视的立体结构示意图；
[0023]图3为本专利技术另一个支架状态的立体结构示意图；
[0024]图4为本专利技术图3中A处的局部放大结构示意图；
[0025]图5为本专利技术竖锚板相对于内衬筒展开的局部剖视的立体结构示意图；
[0026]图6为本专利技术图5中B处的局部放大结构示意图；
[0027]图7为本专利技术连接轴、弯板和竖锚板配合的立体结构示意图；
[0028]图8为本专利技术整体的限位块卡入外边限位口和内边限位口的立体结构示意图；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于市政工程施工的围挡加固装置，包括固定板(1)，其特征在于，还包括多个连接单元，多个所述连接单元均包括锚筒架(2)，所述锚筒架(2)的底端设置有扁平头(3)，锚筒架(2)的侧壁上开设有两个边条口(4)，锚筒架(2)内滑动连接有内衬筒(5)，所述内衬筒(5)的底端固定连接有刚性簧(6)，所述刚性簧(6)的底端固定连接在所述锚筒架(2)内，内衬筒(5)的侧面开设有两个连接条口，两个所述连接条口内均固定连接有连接轴(7)，两个所述连接轴(7)上均转动连接有弯板(8)，两个所述弯板(8)的顶端均固定连接有竖锚板(9)，两个所述竖锚板(9)的顶端均设置有尖头，两个弯板(8)的底端均固定连接有驱动板(10)，内衬筒(5)内滑动连接有驱动杆(11)，所述驱动杆(11)上开设有两个驱动槽，两个所述驱动槽内均固定连接有驱动轴(12)，两个所述驱动板(10)上均开设有与驱动孔，两个所述驱动孔分别与两个驱动轴(12)匹配，驱动杆(11)的顶端转动连接有驱动螺杆(13)，所述驱动螺杆(13)螺纹连接在内衬筒(5)内，内衬筒(5)与锚筒架(2)之间设置有定位结构，所述固定板(1)上开设有多个与驱动螺杆(13)匹配的连接孔，且固定板(1)上安装有支架结构。2.根据权利要求1所述的一种用于市政工程施工的围挡加固装置，其特征在于，所述定位结构包括外拉环(14)和两个限位块(15)，两个所述限位块(15)均与所述外拉环(14)固定连接，所述锚筒架(2)上开设有两个外边限位口(16)，所述内衬筒(5)上开设有两个内边限位口(17)，两个限位块(15)分别穿过两个外边限位口(16)插入两个内边限位口(17)内。3.根据权利要求2所述的一种用于市政工程施工的围挡加固装置，其特征在于，两个所述限位块(15)远离所述外拉环(14)的一端均固定连接有限位弧片(18)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张国锋，
申请(专利权)人：张国锋，
类型：发明
国别省市：
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