一种用于轨道交通的监测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种用于轨道交通的监测设备。包括设备本体，所述设备本体的上方固定安装有连接板，所述连接板的下方固定安装有蓄电池，所述连接板的前面固定安装有监视器，所述连接板的侧面固定安装有上保护壳，所述上保护壳的下方固定安装有下保护壳，所述设备本体的下方固定安装有固定块，所述固定块的两侧固定安装有连接杆，所述连接杆滑动连接在铁轨的内侧，所述连接板的上方中间固定安装有信息处理装置。本实用新型专利技术结构通过监视器、压力检测装置、扫描检测装置等互相配合，实现对铁轨的安全状态信息的采集，进行对比，及时处理铁轨上存在的安全隐患，降低人工劳动强度，提高监测效率，保证轨道交通的运行安全。通的运行安全。通的运行安全。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通的监测设备


[0001]本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种用于轨道交通的监测设备。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，但由于车次众多，轨道的负担特别大，因此很容易造成轨道表面损伤，而且工作人员工作强度巨大，监测专业性强且繁琐复杂，容易导致不能及时发现产生意外事故存在安全隐患，且铁轨范围较大，找出损伤点极为麻烦。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的种用于轨道交通的监测设备。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于轨道交通的监测设备，包括设备本体，其特征在于，所述设备本体的上方固定安装有连接板，所述连接板的下方固定安装有蓄电池，所述连接板的前面固定安装有监视器，所述连接板的侧面固定安装有上保护壳，所述上保护壳的下方固定安装有下保护壳，所述下保护壳滑动连接在铁轨的上，所述设备本体的下方固定安装有固定块，所述固定块的两侧固定安装有连接杆，所述连接杆滑动连接在铁轨的内侧，所述连接板的上方中间固定安装有信息处理装置，所述信息处理器的两侧设置有太阳能面板，所述上保护壳的上方固定安装有夹紧装置。
[0007]进一步的，所述蓄电池设置有两个，分别安装在设备本体的两侧上方并与连接板的固定连接。
[0008]进一步的，所述上保护壳的内测固定安装有压力检测模块，所述压力检测模块的下方固定安装有压力弹簧，所述压力弹簧的下方固定安装有传感器，所述传感器接触在铁轨的上方，所述压力检测模块与信息处理装置通过压力传输电线通过电连接。
[0009]进一步的，所述下保护壳的内测固定安装有扫描检测模块，所述扫描检测模块内设置有扫描传输板，所述扫描传输板靠近铁轨的一侧设置有扫描仪，所述扫描检测模块与信息处理装置通过扫描传输电线通过电连接。
[0010]进一步的，所述太阳能面板包括正电极、反射膜、半导体、负电级，所述正电极的下方连接反射膜，所述反射膜的下方连接半导体，所述半导体的下方连接负电级。
[0011]进一步的，所述夹紧装置包括夹板底座、伸缩杆、伸缩弹簧、夹板，所述夹板底座的两侧滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端连接伸缩弹簧，所述伸缩杆的另一端固定连接夹板。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了种用于轨道交通的监测设备，具备以下有益效果：
[0014](1)本技术结构通过监视器、压力检测装置、扫描检测装置等互相配合，实现对铁轨的安全状态信息的采集，进行对比，及时处理铁轨上存在的安全隐患，降低人工劳动强度，提高监测效率，保证轨道交通的运行安全。
附图说明
[0015]图1是本技术的整体结构示意图；
[0016]图2是本技术的上保护壳结构示意图；
[0017]图3是本技术的压力监测模块结构示意图：
[0018]图4是本技术的下保护壳结构示意图；
[0019]图5是本技术的扫描检测模块结构示意图；
[0020]图中：1、设备本体；2、连接板；3、蓄电池；4、监视器；5、上保护壳；501、压力检测模块；5011、压力弹簧；5012、传感块；502、压力传输电线；6、下保护壳；601、扫描检测模块；6011、扫描传输板；6012、扫描仪；602、扫描传输电线；7、铁轨；8、连接杆；9、固定块；10、信息处理装置。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种用于轨道交通的监测设备，包括设备本体1，所述设备本体1的上方固定安装有连接板2，所述连接板2的下方固定安装有蓄电池3，所述连接板2的前面固定安装有监视器4，所述连接板2的侧面固定安装有上保护壳5，所述上保护壳5的下方固定安装有下保护壳6，所述下保护壳6滑动连接在铁轨7的上，所述设备本体1的下方固定安装有固定块9，所述固定块9的两侧固定安装有连接杆8，所述连接杆8滑动连接在铁轨7的内侧，所述连接板2的上方中间固定安装有信息处理装置10。
[0023]请参阅图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种用于轨道交通的监测设备，包括上保护壳5，所述上保护壳5的内测固定安装有压力检测模块501，所述压力检测模块501的下方固定安装有压力弹簧5011，所述压力弹簧5011的下方固定安装有传感器5012，所述传感器5012接触在铁轨7的上方，所述压力检测模块501与信息处理装置10通过压力传输电线502通过电连接，通过传感器5012检测压力指数传输到压力检测模块501内然后通过压力传输电线502传输至信息处理装置10内进行处理。
[0024]请参阅图4和图5，本技术提供一种技术方案：一种用于轨道交通的监测设备，包括下保护壳6，所述下保护壳6的内测固定安装有扫描检测模块601，所述扫描检测模块601内设置有扫描传输板6011，所述扫描传输板6011靠近铁轨7的一侧设置有扫描仪6012，所述扫描检测模块601与信息处理装置10通过扫描传输电线602通过电连接，通过扫描仪6012检测铁轨路径传输到扫描检测模块601内然后通过扫描传输电线602传输至信息处理装置10内进行处理。
[0025]工作原理：首先，工作人员检查装置各个部件性能是否正常，若发现有些部件性能不正常之后，应及时进行维修或更换，待检查装置各个部件性能正常之后，将装置安置在指定作业地点。本技术在使用时，首先将该设备放置在铁轨7的上方，通过蓄电池3对设备进行供电，在铁轨运营车辆的带动下使连接杆8在铁轨7上移动，通过监测器4可以实时检测铁轨上的路况，在移动的过程中通过压力检测模块501和扫描检测模块601进行数据的采集并传输到信息处理装置10内进行处理，进行比较，方便了针对性维护。本技术解决了铁轨使用频繁，容易造成铁轨损伤，存在安全隐患，且铁轨范围较大，找出损伤点极为麻烦的问题。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的监测设备，包括设备本体(1)，其特征在于：所述设备本体(1)的上方固定安装有连接板(2)，所述连接板(2)的下方固定安装有蓄电池(3)，所述连接板(2)的前面固定安装有监视器(4)，所述连接板(2)的侧面固定安装有上保护壳(5)，所述上保护壳(5)的下方固定安装有下保护壳(6)，所述下保护壳(6)滑动连接在铁轨(7)的上，所述设备本体(1)的下方固定安装有固定块(9)，所述固定块(9)的两侧固定安装有连接杆(8)，所述连接杆(8)滑动连接在铁轨(7)的内侧，所述连接板(2)的上方中间固定安装有信息处理装置(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的监测设备，其特征在于：所述蓄电池(3)设置有两个，分别安装在设备本体(1)的两侧上方并与连接板(2)的固定连接。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵斌元，张荣全，岳刚，
申请(专利权)人：马鞍山绿丞复合材料产业工程研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：