传动机构制造技术

本发明专利技术涉及具有至少两个齿轮(Z1至Z8)的传动机构(GM)，该至少两个齿轮(Z1至Z8)能够彼此形成形状配合接合。齿轮(Z1至Z8)中的一个被设计为空转齿轮(Z3,Z5,Z7)，以脱离的状态以能够自由旋转的方式布置在传动轴(4)上。齿轮(Z1至Z8)中的另一个被设计为固定齿轮(Z2,Z4,Z6,Z8)，被旋转地固定到另一个传动轴(3)上。空转齿轮(Z3,Z5,Z7)借助于离合器单元(K1,K2)旋转地固定到传动轴(4)，并且如果离合器单元(K1,K2)的离合器齿部(KV)在齿上齿间隙位置(ZLS)以形状配合的方式接合在空转齿轮(Z3,Z5,Z7)的齿部(VZL)中，则至少一个变速器齿轮(G1至G4)能够被接合。提供了传感器装置(6)，借助于该传感器装置能够检测输入另一个传动轴(3)的旋转速度信号(n

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】传动机构
[0001]本专利技术涉及传动机构。
[0002]变速器通常被认为是用于转换运动量的机械元件。为此，变速器包括驱动侧和输出侧，驱动单元的运动量被传递到驱动侧，输出侧联接到作业机械。传动机构以特定的传动比将从驱动单元输入的运动量传递到作业机械。
[0003]作为变速器，所谓的齿轮传动装置是已知的，例如，在最简单的情况下，其具有两个大齿轮，这两个大齿轮能够以形状配合的方式彼此形成接合。大齿轮具有齿，这些齿均匀地分布在大齿轮的圆周上，并且通过间隙彼此分开。
[0004]这种齿轮传动装置用于例如车辆变速器中，借助于该齿轮传动装置，发动机(例如内燃发动机)的旋转速度被转换成车辆的驱动模式所需的车轮旋转速度。特别地，从发动机输入的扭矩被传递到变速器输入轴，在该变速器输入轴上布置有多对大齿轮。一对大齿轮形成齿轮级的传动比。扭矩以合适的传动比传递到联接到输出端的变速器输出轴。例如，车辆变速器可以设计为手动变速器、自动化变速器或自动变速器。
[0005]例如，在自动化变速器中，变速器输入轴和变速器输出轴(也称为主轴)彼此同轴地延伸，并且它们联接到轴向地平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种具有至少两个大齿轮(Z1至Z8)的用于变速器(1)的传动机构(GM)，所述大齿轮能够彼此形成形状配合接合，其中
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所述大齿轮(Z1至Z8)中的一个被设计为可移动齿轮(Z3, Z5, Z7)，并且在脱离位置中以能够自由旋转的方式布置在传动轴(4)上，
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所述大齿轮(Z1至Z8)中的另一个被设计为固定齿轮(Z2, Z4, Z6, Z8)，并且不可旋转地布置在另一个传动轴(3)上，
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所述可移动齿轮(Z3, Z5, Z7)能够借助于离合器单元(K1, K2)不可旋转地连接到传动轴(4)，并且因此，如果所述离合器单元(K1, K2)的离合器齿部(KV)在齿上齿间隙位置(ZLS)以形状配合的方式接合在所述可移动齿轮(Z3, Z5, Z7)的齿部(VZL)中，则至少一个变速器齿轮(G1至G4)能够被接合，
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提供了传感器装置(6)，借助于所述传感器装置能够检测输入所述传动轴(3)的旋转速度信号(n
in
)和从另一个传动轴(4)输出的旋转速度信号(n
out
)，
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所述传感器装置(6)联接到控制单元(7)，借助于所述控制单元，对于相应旋转速度信号(n
in
, n
out
)中的每个检测到的边缘，能够确定和存储时间戳，并且借助于所述时间戳，所述可移动齿轮(Z3, Z5, Z7)的所述齿部(VZL)相对于所述传动轴(4)的角向位置(WP)能够在所述至少一个变速器齿轮(G1至G4)的初始接合之后确定，并且能够分配给所述时间戳，
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使用所述时间戳和分配给所述时间戳的所述角向位置(WP)，能够确定所述可移动齿轮(Z3, Z5, Z7)的所述齿部(VZL)和所述离合器齿部(KV)之间的绝对角向关系(WB)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：K，
申请(专利权)人：纬湃科技德国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：