一种紧固耐磨汽车总成专用卡环制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车零件领域的一种紧固耐磨汽车总成专用卡环，包括本体，本体的表面固定连接有防锈涂料，本体的顶部固定连接有第一顶部块与第二顶部块，第一顶部块的背面开设有反面提示槽，第一顶部块与第二顶部块的表面均开设有固定圈，通过在现有的汽车用卡环内侧增设加固内圈使卡环更加耐用，在卡环与顶部块之间通过螺栓连接，便于拆卸安装，使卡环更加坚固不易脱落；在顶部块的背部设置反面凹槽可便于安装工人快速辨别卡环正反，不易混淆正反导致下一次拆卸困难，另外在固定圈内侧设置与其匹配的密封圈，前大后小的形态可以刚好套设在固定圈的内侧，防水耐磨，延长零件使用寿命，减少损耗。减少损耗。减少损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种紧固耐磨汽车总成专用卡环


[0001]本技术涉及汽车零件领域，具体是一种紧固耐磨汽车总成专用卡环。

技术介绍

[0002]卡环也叫挡圈或扣环，属于紧固件的一种，供装在汽车、机器、设备的轴槽或孔槽中，起着阻止轴上或孔上的零件轴向运动的作用。
[0003]现有的汽车用卡环内侧不设有加固内圈，卡环容易损坏，在卡环与顶部块之间不设有螺栓连接，而是一次冲压成型，易脱落，在固定圈的背部没有设置反面凹槽，安装工人不能快速辨别卡环正反，易混淆正反，导致下一次拆卸困难，另外在固定圈内侧不设置与其匹配的密封圈，缩短零件使用寿命，增加了损耗。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种紧固耐磨汽车总成专用卡环，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种紧固耐磨汽车总成专用卡环，包括本体，所述本体的表面固定连接有防锈涂料，所述本体的顶部固定连接有第一顶部块与第二顶部块，所述第一顶部块的背面开设有反面提示槽，所述第一顶部块与第二顶部块的表面均开设有固定圈，所述第一顶部块与第二顶部块背面的表面均开设有小孔圈，所述固定圈的内侧活动连接有密封胶套，所述密封胶套的底部固定连接有小孔橡胶垫圈，所述小孔橡胶垫圈的顶部固定连接有橡胶柱，所述橡胶柱的表面固定连接有弹簧纹，所述橡胶柱额顶部固定连接有大孔橡胶套圈，所述本体的内腔固定连接有加固内圈，所述本体顶部的两侧均开设有螺旋孔，所述螺旋孔的内腔固定连接有螺纹，所述螺旋孔的底部活动连接有固定螺栓，所述固定螺栓的顶部与第一顶部块与第二顶部块的内腔活动连接，所述第一顶部块与第二顶部块的内侧均固定连接有耐磨圈。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述加固内圈与本体的内腔固定连接，且所述本体的表面与防锈涂料固定连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第一顶部块与第二顶部块的底部分别通过螺旋孔与固定螺栓固定连接，且所述螺旋孔的内腔与螺纹固定连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述小孔橡胶垫圈与大孔橡胶套圈之间通过橡胶柱固定连接，且所述橡胶柱的表面与弹簧纹固定连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述耐磨圈的底部与第一顶部块的内侧固定连接，且所述第二顶部块的内侧与耐磨圈的底部固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述反面提示槽与第一顶部块的背面固定连接，且所述第一顶部块的底部与本体固定连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述第一顶部块的底部开设有孔洞，且所述孔
洞的内侧与固定螺栓的表面接触。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，通过在现有的汽车用卡环内侧增设加固内圈使卡环更加耐用，在卡环与顶部块之间通过螺栓连接，便于拆卸安装，使卡环更加坚固不易脱落；在顶部块的背部设置反面凹槽可便于安装工人快速辨别卡环正反，不易混淆正反导致下一次拆卸困难，另外在固定圈内侧设置与其匹配的密封圈，前大后小的形态可以刚好套设在固定圈的内侧，防水耐磨，延长零件使用寿命，减少损耗。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中加固内圈的结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中A处的结构放大图。
[0018]图中：1、本体；2、防锈涂料；3、第一顶部块；4、反面提示槽；5、固定圈；6、密封胶套；7、第二顶部块；8、螺旋孔；9、固定螺栓；10、小孔橡胶垫圈；11、橡胶柱；12、大孔橡胶套圈；13、弹簧纹；14、小孔圈；15、加固内圈；16、耐磨圈；17、螺纹。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种紧固耐磨汽车总成专用卡环，包括本体1，本体1的表面固定连接有防锈涂料2，本体1的顶部固定连接有第一顶部块3与第二顶部块7，第一顶部块3的背面开设有反面提示槽4，第一顶部块3与第二顶部块7的表面均开设有固定圈5，第一顶部块3与第二顶部块7背面的表面均开设有小孔圈14，固定圈5的内侧活动连接有密封胶套6，密封胶套6的底部固定连接有小孔橡胶垫圈10，小孔橡胶垫圈10的顶部固定连接有橡胶柱11，橡胶柱11的表面固定连接有弹簧纹13，橡胶柱11额顶部固定连接有大孔橡胶套圈12，本体1的内腔固定连接有加固内圈15，本体1顶部的两侧均开设有螺旋孔8，螺旋孔8的内腔固定连接有螺纹17，螺旋孔8的底部活动连接有固定螺栓9，固定螺栓9的顶部与第一顶部块3与第二顶部块7的内腔活动连接，第一顶部块3与第二顶部块7的内侧均固定连接有耐磨圈16。
[0021]其中，加固内圈15与本体1的内腔固定连接，且本体1的表面与防锈涂料2固定连接，使用时便于加固本体1的韧度，使其不易折断，延长使用寿命，第一顶部块3与第二顶部块7的底部分别通过螺旋孔8与固定螺栓9固定连接，且螺旋孔8的内腔与螺纹17固定连接，使用时便于拆卸安装使卡环更加坚固不易脱落，小孔橡胶垫圈10与大孔橡胶套圈12之间通过橡胶柱11固定连接，且橡胶柱11的表面与弹簧纹13固定连接，使用时便于设置与其匹配的密封圈，前大后小的形态可以刚好套设在固定圈5的内侧，防水耐磨，耐磨圈16的底部与第一顶部块3的内侧固定连接，且第二顶部块7的内侧与耐磨圈16的底部固定连接，使用时便于增加耐磨性，反面提示槽4与第一顶部块3的背面固定连接，且第一顶部块3的底部与本
体1固定连接，使用时便于安装工人快速辨别卡环正反，不易混淆导致下一次拆卸困难，第一顶部块3的底部开设有孔洞，且孔洞的内侧与固定螺栓9的表面接触，使用时便于使本体1与第一顶部块3与第二顶部块7之间通过固定螺栓9连接。
[0022]本技术的工作原理是：使用时，将第一顶部块3、第二顶部块7与本体1之间通过螺旋孔8使用固定螺栓9进行连接，再将密封胶套6套设至固定圈5的内侧，将小孔橡胶垫圈10套设至小孔圈14的内侧，大孔橡胶套圈12套设至固定圈5的内侧，拉伸橡胶柱11表面的弹簧纹13将其完整的卡设至第一顶部块3、第二顶部块7的内腔，安装时，工人可根据第一顶部块3背部设置的反面提示槽4快速辨别卡环正反，不易混淆，导致下一次拆卸困难，同时本体1内腔增设加固内圈15使本体1更加耐用，在本体1与顶部块之间通过固定螺栓9连接，可便于拆卸安装使卡环更加坚固不易脱落，另外在固定圈5内侧设置与其匹配的密封胶套6，前大后小的形态可以刚好套设在固定圈5的内侧，本体1的表面设置有防锈涂料2，防水耐磨，延长零件使用寿命，减少损耗。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧固耐磨汽车总成专用卡环，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的表面固定连接有防锈涂料（2），所述本体（1）的顶部固定连接有第一顶部块（3）与第二顶部块（7），所述第一顶部块（3）的背面开设有反面提示槽（4），所述第一顶部块（3）与第二顶部块（7）的表面均开设有固定圈（5），所述第一顶部块（3）与第二顶部块（7）背面的表面均开设有小孔圈（14），所述固定圈（5）的内侧活动连接有密封胶套（6），所述密封胶套（6）的底部固定连接有小孔橡胶垫圈（10），所述小孔橡胶垫圈（10）的顶部固定连接有橡胶柱（11），所述橡胶柱（11）的表面固定连接有弹簧纹（13），所述橡胶柱（11）额顶部固定连接有大孔橡胶套圈（12），所述本体（1）的内腔固定连接有加固内圈（15），所述本体（1）顶部的两侧均开设有螺旋孔（8），所述螺旋孔（8）的内腔固定连接有螺纹（17），所述螺旋孔（8）的底部活动连接有固定螺栓（9），所述固定螺栓（9）的顶部与第一顶部块（3）与第二顶部块（7）的内腔活动连接，所述第一顶部块（3）与第二顶部块（7）的内侧均固定连接有耐磨圈（16）。2.根据权利要求1所述的一种紧固耐磨汽车总成专用卡环，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴三荣，
申请(专利权)人：浙江大众标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：