【技术实现步骤摘要】
一种教练车副刹配件
[0001]本技术涉及汽车刹车配件设备领域，更具体地说，它涉及一种教练车副刹配件。
技术介绍
[0002]面对实际路况，新司机开车时因为没有长时间接触车辆，在遇到紧急危险情况时，会出现慌张的情绪，时而会误将油门臂当作刹车臂踩踏，为了避免这种情况的发生，通常会在副驾驶室内安装副刹配件。副刹配件相当于一个同步装置，当对副驾驶室内的副刹进行踩踏时，通过所述副刹配件，主驾驶室内的主刹也会同时下压，从而起到刹车的效果。
[0003]现有的副刹配件通常会设有副刹支撑座，所述副刹支撑座通过螺栓固定在副驾驶室内，所述副刹支撑座还设有套管，主副刹车连接杆从所述套管中穿过。所述副刹支撑座能够对所述主副刹车连接杆起到支撑作用。
[0004]上述技术存在缺陷：不同类型的车辆所需的副刹车支撑座尺寸不同，但是副刹支撑座的尺寸是固定的，目前还未存在一种能够适用于不同类型车辆的副刹支撑座；副刹车支撑座底部一般是固定在副驾驶室内车主体上，长时间固定过程中很容易对副驾驶室车主体造成一定程度的损坏。
技术实现思路
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种教练车副刹配件，包括连接杆，其特征在于，所述连接杆一端与副刹踏板连接，且所述连接杆穿过第一副刹支撑与第二副刹支撑，所述第一副刹支撑设在所述第二副刹支撑与所述副刹踏板之间；所述第一副刹支撑包括安装底座、设在所述安装底座上端面的“V”形支撑架，所述支撑架两端均设有固定座；所述固定座螺接设有调节杆，所述调节杆底端与所述安装底座转动连接。2.根据权利要求1所述的教练车副刹配件，其特征在于，所述第一副刹支撑设置在副驾驶部分，所述第一副刹支撑表面设有加强筋；所述第二副刹支撑设置在主副交界部分，所述第二副刹支撑呈长条状设置；所述连接杆的另一端通过副刹铰链与主刹踏板连接，所述主刹踏板位于主副驾驶部分。3.根据权利要求2所述的教练车副刹配件，其特征在于，所述副刹铰链包括连接件，所述连接件表面设有加强筋；所述连接件一端设有第一套头，所述第一套头与所述连接杆的一端通过键连接；所述连接件另一端设有第二套头，所述主刹踏板设有连接固定卡，所述连接固定卡与所述第二套头通过第一螺栓连接。4.根据权利要求3所述的教练...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志凡，
申请(专利权)人：武汉圣泰塑料模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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